alex1332

Предлагаю для открытия использовать одну из конечных - Лобню например:)

В 8:20 сели в М-ку ТС-Тропарево, машина была трехосник, Волжанин вроде. Народу было человек 15-20 от силы. На встречу проехало несколько М-ок - почти все пустые.

Доехали минут за 15, на Тропарево сели в полупустой поезд :-)

Интересно, как в час-пик ходили(ходят) поезда с севера? один до Пр-т мира, один прямой, один до Октябрьской, потом - пр-т Мира и по новой? Или как?

Сегодня в районе 20 часов на Профсоюзной видел несколько М-ок, все - 16 парк и все везли 1,5 человека

на пр-те 60 летия октября повесили знаки "выделенка для ОТ" - видимо готовятся к завтра.

Посмотрим что будет завтра. Надо к 9.00 из Теплака попасть на Новослободскую.

Думаю войти на Теплак и посмотреть, что там будет и как )

Опарыши можно и оставить. Ну или как вариант - до Шереметьево сделать отдельную тарификацию, но конечно не по 320р. 

Давно уже думал об этом и решил написать.

Все мы тут знаем, что в Москве есть отличная инфраструктура, почти незадействованная в городских перевозках – сеть городских железных дорог. Неоднократно на форуме и в личном общении высказывалась мысль, что необходимо ее использовать для городских перевозок.

Подумалось тут, что начать проще всего с Савеловского направления и Белорусского.

Почему? Потому что таким образом получится диаметр, пересекающий город с севера на запад, с двумя вилками на конце: Одинцово/Усово – Шереметьево / Лобня.

Причем на мой взгляд, вложения в такую линию – минимальны. Достаточно только нарисовать адекватный график, и – пассажиры потянутся. Чтобы понять это, достаточно посмотреть на населенность существующих сквозных электричек, а так же электричек на обоих направлениях.

Что необходимо сделать на первом этапе:

Составить адекватное расписание, так чтобы существовали следующие маршруты:

1.       Одинцово – Шереметьево, с интервалом  10-15 минут,

2.       Усово – Лобня с интервалом 15-20 минут.

Соответственно на общем маршруте (Кунцево – Шереметьевская) интервал 5-10 минут, все электропоезда на этом участке следуют со всеми остановками.

При этом остается возможность запуска с 5 минутным интервалом как «дальнобойных» электропоездов, так и ПДСов.

Отурникетить  все неотурникеченые станции на участке Одинцово/Усово – Шереметьево/Лобня.

Ввести общую систему оплаты с Московским метрополитеном на всей линии.

На втором этапе необходимо сделать следующее:

1.       Заменить весь подвижной состав на подходящий для использования в городском режиме (а-ля ЭМ4 или Минские пригородные)

2.       Модернизировать  СЦБ, с целью снижения интервала между поездами до 3-4 минут, что позволит держать сократить интервал на вилках до 10 минут с учетом пропуска ПДС/дальних электричек.

На мой взгляд, даже реализация первого пункта позволит с минимальными затратами, значительно меньшими, чем строительство линий метро, решить следующие задачи:

1.       Организовать вывоз населения из многострадальных районов вдоль Дмитровского шоссе в черте МКАД, вдоль новых районов в поселке Северном.

2.       Организовать вывоз населения городов Одинцово, Лобня, Долгопрудный

3.       Организовать удобную и надежную связь аэропорта Шереметьево, увязанную с общегородской системой оплаты

4.       Организовать фактически еще одну городскую линию метро, связывающую различные районы города.

Комментарии приветствуются.

На Алтушке в центр висят знаки полоса для общественного транспорта и стоянка запрещена, при этом знаки въезд запрещен над полосой зачехлены еще. Вообще Алтушка пример идиотизма: правая полоса там шириной в 2 ряда, и ничто не мешало перерисовать разметку вдоль всего шоссе, сделав 3 обычных + одна ОТ. Парковки там вдоль шоссе тоже нет, т.к. все паркуются на дублере.

Мда. Посмотрел на схему. Там где нужно - нету, а если будет - то в "следующей жизни". Там где не нужно - есть... Грустно стало... ((

Прокатился вчера на машине по нескольким выделенкам.

Алтушка: если малярам выдать больше краски, то количество рядов останется таким-же + появится выделенка.

Шереметьевская: аналогично.

Подозреваю что это (сужение полос) поможет почти везде обойтись малой кровью, но "это же думать надо"...

Профсоюзная - на участке МКАД-м.Теплый Стан можно выиграть за счет разделительной + места для расширения вагон. Интересно работает там уже выделенка или еще нет?

Мне тут кстати вот что подумалось - как известно, у нас исторически сложилось, что правая полоса в 1.5 (а местами и в 2 раза) шире остальных. Что мешает сделать следующее:

1. сузить оставшиеся (2,3 ряда) для машин на 15-20 сантиметров.

2. сузить правый ряд в эти самые 1.5 раза.

3. за счет этого нарисовать отдельную полосу.

Еще одно соображение: я думаю стоит разрешить движение по полосам ОТ в ночное время (скажем с 0.00 до 6.00). Скажите что в это время "и так свободно?" Не всегда, и не везде.

А на нечетной, по-хорошему, конечно, надо было бы не от 113-го дома, а от "Салюта".

383305[/snapback]

Безусловно, надо бы. Но выделенки судя по всему рисуют "шобы отчитаться", а не чтобы было удобно.

Хохма еще в том, что выделенка вдоль метро Юго-Западная уже существует несколько лет как - со времен введения турникетов почти все остановки обозначены знаками "полоса для общественного транспорта"

ps Вчера в 10 вечера всё было как обычно: бомбилы в первом ряду, маршрутки во 2м в 2 ряда, автобусы - в 3м ряду...

Смех смехом, но, полагаю, скоро там будет ездить не только он

383370[/snapback]

Смысл?...

Там еще выделенку нарисовали на Вернадского от ост. "Вернадского, 113" в сторону к метро. Насколько далеко - не смотрел.

383218[/snapback]

Вдоль всего метро - от поворота на ул. Коштоянца до Вернадского, 113. Посмотрим как скоро туда вернуться бомбилы...

Выделенка это дело хорошее, но вот выделенка на 60 лет Октября - планируется усилить 196й до уровня 80х годов ХХ века? Или планируется распилить бабло. Думается мне, что второе...

Вчера увидел выделенку на... Рузской улице - вот это был ШОК Что это и зачем?

Я предпочитаю "Перекресток", хотя рядом с домом есть еще "Копейка".

Да, кстати, в нашем районе количество универсамов с советских времен не изменилось совершенно...

Вот еще что интересно - "Перекресток" собирается каким-либо образом вводить свои собственные дисконтные карты или единственная их скидка - пенсионерам и прочим ветеранам?

Сегодня около 17.50 на Октябрьской-радиальной пассажир упал на рельсы и погиб

Я как раз был в это время на КРЛ.

В 18-13 зашел на «Новые Черемушки». Стоит поезд в центр и около него - толпа народа, интервальные часы - погашены. Из центра отправляется поезд с интервалом 1.55. Приезжает следующий, уходит с интервалом 2.10 где-то. По станции объявляют что «поезд в сторону центра не пойдет, пользуйтесь наземным транспортом», всех высаживают из поезда в сторону центра. Из центра приходит поезд 31-го маршрута с табличкой «Битцевский парк», но по связи объявляют что посадки не будет, он тоже высаживает пассажиров и уходит в тупик (депо). Потом прошла еще пара составов из центра, в этот момент закрылись двери поезда в центр. Видно что за ним на перегоне стоит еще один. Тут из центра приходит 75-й маршрут, диспетчер объявляет о выдержке по 2-му пути 3 минуты для 75го. Начинается посадка на поезд в центр и через пару минут он отправляется. Еще через пару(!) минут приходит тот поезд, что стоял на перегоне рядом со станцией. 75-й маршрут в итоге отправился с интервалом 8 минут. Я же уехал еще через один состав до «Ясенево». Ехали не очень быстро и стояли на станциях дольше обычного, но на перегонах не стояли, встали только на пару минут перед «Ясенево». Забавно, что когда ехал обратно через 20 минут от «Ясенево» в «Теплый Стан», поезда в центр еще шли «с тормозами» - мы стояли перед «Теплым Станом»…

Люди, вы вообще о чем?=)

Откуда вы столько фамилий знаете? Я вот слушаю плеер или читаю и станции определяю только по внешнему виду и не более.

А голоса - это ерунда. =)

На Хованское ООО "Автолайн", 1, 3, ФАТП, 14, 18.

66454[/snapback]

эээ...куда дели 5-й парк? =)) вообще удивило обилие 18 парка... -)

кто-же тогда ездил в Ракитки то? -) при учете, что у 18го отмен не было -))

Это когда было? Дело в том, что относительно недавно 13-й был в 4АП.

64108[/snapback]

2 года назад, когда уже вся конечная 3-й павелецкий пр-д принадлежала 9ап. фотка изнутри такого баса около Павелецкого вокзала прилагается -)

Немного моих наблюдений:

несколько раз замечал подмены с 642 на...227 :-) Вот уж воистину, ближе подмены не нашлось. Наблюдалось это в бытность 227 в 14ап, и в 18ап.

Один раз видел на ат13 автобус 4-го парка -) Причем в тот день он был там такой не один -)

Нету. С Маяковской, наверное, перепутал.

46178[/snapback]

Да, пожалуй вы правы -) но впечатление было сильное...-)

Пожалуй напишу свои мысли-)

1: ж/д:

Лет до 14(!) я пользовался только электричками Рязанского направления, поэтому для меня было большим открытием, что на других направлениях правостороннеее движение - левосторонее мне казалось правильным и единственным -)

Из последних жд впечатлений - первая поездка по Транссибу, особенно его южный ход(через Казань), и по ветке Серов-Приобье.

2: автобусы:

сопровождали меня всю жизнь, помню как очень хотелось в детстве прокатиться на икарусе с планетарными дверями (280.64?),когда его вперые увидел кажись на 224, у нас же ходили только со складными. Помню, как лет в 12 стал обращать внимание на бортовые номера и по ним определять номер маршрута, обучил этому одноклассников - типа если написано 013...(227) - беги, а 161...(37) - можешь спокойно прогуляться -) Очень долго пытался отловить 01880 - был первым 435-м на юго-западе.

Еще помню из детства, что когда мы с родителями ехали из деревни в город Сергач, то нам попался тот же и-263(?), на котором пару месяцев назад ехали ...в г.Горьком - запомнил его по табличкам.

Помню, как катался на М1,М2,М3 в период закрытия СЛ - очень необычно... -)

Еще из недавних впечатлений: удивило и порадовало наличие в Воронеже на ходу 672-х пазиков - машина детства -)

3: метро:

самые сильные впечатления - депо Измайлово: привело в восторг, и вагоны на филевке - "Д", холодные, старые и очень необычные, жаль что сейчас их нет...-( Помню также сильное разочарование, что на моей КРЛ нет открытых участков...(( Ну и Питер с его лифтами: наверное специально ст."пл.Востания" сделали именно такой - чтобы туристы сразу привыкали -)

4: трамваи:

Тут самое сильное впечатление - это РВЗ и КТМ-5 в Смоленске - я полчаса ждал, но таки прокатился в РВЗ -) а КТМ-ы казались издалека...современнее Татр , потом правда понял, что очень ошибался -)

Также сильное впечатление произвел Северный мост в Воронеже - такое мощное сооружение, в 2-х уровнях, на 2-м уровне - ползает трамвай... увы и правда ползает...

Еще вспоминается, что обнаружив на карте города ... тоннель под каналом имени Москвы, поехал смотреть на это необычное сооружение -)