BVG

Одна из особенностей п/с ПАТП-3 на городских маршрутах,того времени,был хаос с маршрутоуказателями.Вспомните. Надписи наносили прямо на борт автобуса через трафарет краской.Это говорило о том что,автобус закреплён за тем или иным маршрутом,так было и в четверке и в пятерке.Но в тройке не было кармашек под сменный трафарет.Тут и начинался бардак,если по какой либо причине автобус перебрасывали с маршрута на маршрут,то водитель просто устанавливал доски в салон .на штатные места..А передний верхний маршрутоуказатель либо отсутствовал ,либо пестрил какой-нибудь надписью(хорошо если просто"ВОРОНЕЖ","ЗАКАЗНОЙ"),вместо него стояла доска прямо на панели.Так вот 0857 был из тех,"заколдованных".На бортах 28,на досках 27, сзади под стеклом вообще 6.Повторюсь , особенно на мой взгляд,этим славилось именно ПАТП-3.Закончилось это в период перехода на коммерцию.А в период "народных",за такие шутки вообще не выпускали на линию.Сам лично лишился премии за то что боковой трафарет стоял в кабине на панели.

В списке его действительно нет,как нет и много чего,а что-то внесено с ошибками.А работал он в основном на 6,27,28 маршрутах.Один из водителей живёт рядом со мной.И автобус частенько отстраивался рядом с домом.Собственно поэтому мне он и запомнился.

Кстати,все эти необычные расцветки воронежских автобусов, результат работы ПТК КамАЗ из Придоского.С середины 90х годов это предприятие освоило капремонт автобусов.Впрочем назвать капремонтом это творчество можно с большой натяжкой.Дело в том что предприятие осуществляло только ремонт кузова,да и то весьма некачественный.Доходило до того что машина прибывала своим ходом,а уходила на тягаче.Как наглядный пример фото на ФБ 9641ввт из ПАТП 4.Такой вид автобус приобретал через год эксплуатации.С этим боролись.Посылали закреплённого за машиной водителя и он с напарником буквально стояли над душой у этих. горе мастеров.Приходилось даже ставить магарыч на месте или выбивать в ПАТП краску ,лишь бы автобус не был похож на канарейку.Тоже касается и кузовных деталей из цветмета.Средь белого дня изчезали бампера с ЛиАЗов,крышки люков с Икарусов и т.д.Но в основном это касалось бесхозных машин,доходило до того что в гараж притаскивали голый кузов со стеклами на колесах,без моторной и салонной проводки.Впрочем если следить получался неплохой вариант который при должном уходе отхаживал порой и 3-4 года.Позднее предприятие "набило руку", и со временем стало получатся все лучше.В этом можно убедиться глядя на укороченные Икарусы на ФБ.

Скорее всего это элементарная перебивка(перевес номеров).В те времена достаточно частое явление.Я даже подозреваю что на фото бывший 0857ВВП,который как раз имел подобную полосу на лобовых стеклах.А после прохождения капремонта как раз находился в приличном состоянии.Схема окраски у него была как раз похожая с,серый верх и голубой от стекол низ.Здесь видимо взяли 0857 отходивший своё(километраж),но находившийся в боевом состоянии ,подкрасили,повесили номера с 9961(младшего но убитого собрата).И выперли на коммерцию. Что же касается той партии автобусов(9961,65,66)то мне они тоже показались каким-то необычными.Подозреваю что это были не Ликинские поделки, наверняка что-то типа ЯАЗ. Не знаю как сейчас,а во времена моей работы в ПАТП 3 (2003-2005гг),в классе ОБД находился довольно объёмистый фотоальбом со снимками.Но в основном фото с ДТП .Но и с другими ракурсами снимки были.Увы, контактов с кем либо не сохранилось.

В начале 2000х,работал на 17(Ю-З ранок-Придонской) и 111 (Воронеж-Рамонь).

Фото из личного архива.Декабрь 2003года.Территория ВПАТП -3.Пробег автобуса на тот момент не более 5000км.

Скорее всего это 4505ВВФ/гар.4193.Он как и 1877ВВУ были закреплены на 14 маршруте.

Гос.синего Икаруса т641ак36, позднее ак84536.Работал на обеих 56х(далее 9ка и 9кс). Пришел из Ростова на Дону в 1998году.Принадлежал частному лицу.Был порезан и сдан в металлолом в2006 году. Гос.номер Икаруса в601ат36.Был закреплён на 8ке. ЛиАЗ же 0717ввб тоже работал на 8 маршруте.Но выезжал и на14.

Номер этого Икаруса 2915ВВО.После прохождения капремонта в ПТК КАМАЗ ,закреплёнными водителями были покрашены бампера в черный цвет "под немца".Ещё тракторные туманки под бампером были.Машина была хоть и старой но ухоженной.Постоянно работала на 13 маршруте.Здесь видимо выехала из "резерва" по 31 маршруту.

Это не МАН,это Мерседес О307,гос.х885ах36.В то время работал на 56ЭК,прородителе 9кс.