Denis L.

Моя бабушка.

Героическая бабушка! Всех ей благ и здоровья крепчайшего!))

Ясно, всем спасибо))

Не.... Я имел в виду именно возле Курской.

Их там три? Примерно в одном месте?

Народ, возможно я что-то пропустил, но всё же, где у "М" остановка под посадку? А то у нас дедушка в те края собрался ехать, а со зрением у него совсем не ахти, и не факт, что он все эти указатели разглядит. (только, пожалуйста, не пишите "возле магазина такого-то", просто ориентир дайте).

Кстати, на Яндекс-картах местоположение остановки правильно указано?

А вот пропал звук на компутере напрочь. Что в динамиках, что в колонках, что в ютубе. Исчез. Что с этим делать, И как с этим бороться?????)))

А вот пропал звук на  компутере напрочь. От ВК-шки, до ЮТУБА..... не говоря уж про мои внутряшки....... Нету звука, и ц..... Хотя с картинками - всё в порядке.

хз чо?

@MigVal124,

А"нули" в отработку не идут?

Ну сидя тоже надо держаться. Кто слетит-сам виноват, его проблемы. Им объявляют почти на каждой остановке что держаться надо. Не умеют пользоваться транспортом, нефиг тогда в нем ездить!

Нет, неверно в принципе. От водителя зависит. Ну, да неважно. Речь о том, что этих долбаных "боковушек" вообще быть не должно.

Это полезное дело, но не массово,а на маршрутах с большим потоком

Да, но только в случае, если у тебя машина закреплена навеки за конкретной линией. ))))

А поскольку переброски с линии на линию неизбежны, то........

1 парк начал массово снимать откидные сидушки в 5292/6213

И правильно делают. Абсолютно никчёмные эти три места. Травмоопасные, плюс, отбирающие кучу пространства.

Хотя, конечно, пространства при любых обстоятельствах всегда должно быть много. Но об этом пока приходится только мечтать)))))

Это было нерегулярно

У нас я такого не припомню. Единственное, что перегонщики, бывало, клянчили "дай свою машину".... Ага, счаз! ))) Иные ездили так, что, блин, наутро, вместо выхода на линию,  впору было на заявку вставать))))

Короткие - они на любителя.

Ну, да. На коротких, с одной стороны, есть возможность, -  в случае затыков и прочих неприятностей, - уйти в парк практически своим временем.

С другой стороны, крутиться "возле своей задницы" не слишком много, кого радует.))))) Многим водителям нравятся именно длинные линии. Уехал - и нафих. Но по нынешним временам, я бы лично предпочёл короткие и сколько-нибудь предсказуемые.

Тот же 37 вообще элитный,туда еще хрен попадешь

Я на нём работал. )))

Элитности не ощутил. ))

А насчет жары,ну у 5292 и 6213 в кабине из-за кондея слишком холодно даже.

Это если у тебя машина с кондеями, и они работают.)))

То есть кол-во часов это не показатель тяжелого выхода? А какие тогда критерии для вас тяжелого и неприятного графика/выхода? Спасибо)

Есть маршруты, условно говоря, по основным трассам, где запаришься кататься: пробки (и всё сопутствующее, когда тупо летом дышать нечем, если вдруг завис), напряги в расписании (ругань с диспетчером и пассажирами), и тому подобное (ну сам прикинь). МКАД, допустим. Или что-то типа того. [Дико не завидую коллегам, например, катающимся сейчас по Киевке]

А есть тихие внутрирайонные маршруты (в Солнцеве, например, в Бутове, да и не только), где работа - как отдых. ))

Ну да, еще и пассажиропоток.

Правильно ли я понимаю, что сейчас почти все графики работы, предусматривающие смену водителей на линии - это в режим 6/1?

Не обязательно. Это вполне может быть и 5/2. Если это трёхсменка, конечно. А то, бывает, что и втроём работают, и тогда - это 2/1/2, или 4/2/4... Как договорятся))

В теме про расписания Милостивый Государь выкладывал конский трехсменный график в вечер с 10-ю часами отработки с получасовым обедом, до двух ночи - такое дают в 6/1?

Ну так это нормально.

Как водители добираются до конечных, удаленных от метро?

Своим ходом.

В некоторых темах писали что водитель после трёхсменки в вечер - еще гонит развозку.

Бывает, вероятно, но вообще-то этим заниматься должны водители-перегонщики.

Правильно ли я понимаю, что развозка бывает только рано утром, и даже если на линию в 6 - приехать в парк вынуждены в 4?

Да, так. Но не обязательно. Это зависит от того, во сколько твой "маршрут" ("развозка") пойдёт мимо твоего дома. Мимо моего дома их ходило аж три, и я, в зависмости от наряда, выходил в то время, которое считал нужным.

Много ли сейчас на автобусах 200-х выходов?

Что подразумевать под 2**-ми выходами ?? В старые времена 2** - это было день/через/день. (сейчас - это семисотые выхода).  В нынешние времена - это двухсменка со сменой на линии, а вот их-то стало дохрена. Но, как правило, только в будни. С мелкой отработкой. По 7 -7,5 часов. Но это не рулит, ибо приходится всё время выпрыгивать на подработку в выходные. На 7**-х выходах, или на трёсменке. .  Хотя,  всё от маршрута зависит: где - как.

Там тяжеловатая атмосфера, если ветер дует "не туда"  (я про станцию аэрации, конечно же) ...))

А во-вторых, "немецкий" "двухэтажный" райончик сам по себе уныл.

Не, ну в районе Батюнинской, поближе к Перерве - ещё ладно....)))

Я  не знаю, с какой точки зрения оценивать "худшесть"  тех или иных районов Москвы, но на меня лично самое унылое впечатление произвели Капотня и  Курьяново.

Лень сейчас искать, но про 4 часа где-то было.... в каких-то офдокументах....  что-то типа "Указа Правительства....."... или Закон такой-то..  не помню.... Подскажете - спасибо)))

что войти в одну реку дважды почти невозможно...

всегда возможно))

Трёхосные в районе 15 метров, современные сочленённые порядка 18.

Да это-то понятно) Плавали, знаем....)) Хотелось бы официоза....)) Ну да неважно, фиг с ним...)))

Не вспомню навскидку про длину, мобыть кто-то подскажет, но ОБВ - это длиннее 12 метров. Нет?

Тоже не соблюдают на ряде выходов, видел отработки так с 5:30 до 10:30 до первого перерыва

Да, есть такое. На некоторых выходах длинных маршрутов соблюсти подобное просто нереально. На одних выходах, ранних, вписываются. На других, более поздних, типа 7**-х, выезжающих после 7-ми часов утра - никак...

Есть у меня подозрение, что все вместе. У 5292 мощнее тормоза + более дерганная коробка.

Дим, зависит от водителя.   Я вчера накатался на всём, на чём только можно было, наслушался движков и коробок. Вывод один: как водитель педальку "газа" ("тормоза") нажмёт - так и поедем.))))))

А БЛ?

Ну да, Бутовка ещё... Забыл. Значит - 12)))

а все вагоны будут разного цвета, по цвету линий. Один вагон - одна линия", - сообщил господин Пегов.

Со счётом всё ОК?

Конечно... Раз 11 линий, то должно быть 11 вагонов.

Да, блин, ржу я. Неужели непонятно?

(а линий действительно 11: СЛ, АПЛ, ЗЛ, ФЛ, КРЛ, КолЛ, КЛ, ТКЛ, СПЛ, ЛЛ, КахЛ)))

====

Хотя, я тут подумал, может быть, мысль, высказанная Пеговым, не так на мой мозг пришла??? о_О

Ну, тогда, пущай, мысли выражает чётче)

Это, по-хорошему, должно было быть сформулировано хотя бы так: "на каждой из линий, где будут запущены новые составы, вагоны будут окрашены в разные цвета, в зависимости от......" (и тд)

Если он имел в виду, что на каждой линии вагоны будут своего цвета,