BRIAN

Сегодня на "Строгино" при обороте сдох один Скиф и сразу стал интервал движения 15 минут.

"Скифы" по АПЛ не ездят. "Скифы" на Бутовской, а на АПЛ - "Русичи".

Дорогие товарищи! Кто нибудь мне объяснит - зачем в 11-12 вечера гонять пустые составы по АПЛ. Сегодня в районе 22.30 специально пропустил 10 составов, которые шли с интервалом 1 мин. 45 сек. - 2.30 сек. в строну Щелковской. И только один из них следовал в депо до Партизанской!

составов стало больше, а мест для стоянки не прибавилось. Осюда и вещь такая, как маленькие интервалы. Приходится им ездить до самого закрытия.

Эти цифры за один оборот?

За какой оборот? Это например: минус 45 минут, поезд должен быть примерно на Кунцевской, а он только со Щелковской отправляется. Время хода кстати в непиковое время составляет 56 минут (это от Щелковской до Строгино).

А разве можно открыть двери с обеих сторон? По-моему нет. Даже когда "Акварель" стояла на Партизанской открывала двери по очереди: то справа, то слева.

Почему нельзя? Можно! На Партизанке нет надобности открывать двери с обеих сторон одновременно при стоянке на 3 главном станционном пути. А то будут пассажиры шастать туда - сюда.

Технически это можно сделать, например, когда поезда заезжают в депо, машинисты открывают двери с обеих сторон.

Открывают двери с обеих сторон при заезде в депо только на Ежах. На Русичах во время движения это не делается.

У меня такой вопрос: почему многие поезда отправляющиеся со Строгино с табличкой "Щелковская" на самом деле отправляются только до "Партизанской"? И еще: что такого происходит на участках: Строгино - Крылатское и Крылатское - Молодежная что поезда стоят в тоннелях по 10 минут и более?

Л/б не успела переставить табличку, она потом это делает во время движения по перегону. Вообще странно, потому что пом.машиниста взяв расписание на конечной станции должен обращать внимание на маршрут следования и если там написано, что до "ПАРТИЗАНСКОЙ" он должен проинформировать об этом пассажиров по громкоговорящей связи.

Сейчас поезда стоят на этих перегонах потому что на вновь открытых участках происходит некорректная работа устройств СЦБ и прочих тоннельных сооружений. Вот в понедельник будет проводится большая проверка графика движения поездов целый день, будет по ее итогам проводится анализ почему идет сбой графика. Например в среду в утренний час пик отставание составляло около 30 минут от графика, а вечером его с лихвой перекрыли. Отставание было уже минут 40-45.