Fedor81
-
Постов
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Fedor81
-
-
думаю, 5 не будут восстанавливать - просто не рентабельно всю ветку возрождать (на Трифоновской и Гиляровского)
насчет 0 этой локации (Рижская-МИИТ-Белорусская) я сейчас не в курсе, но прошлой осенью он ходил от Рижской до Тихвинской ул... и в продолжении той темы, предлагаю просто продлить его до Белорусской, т.е. не доезжая до Тихвинской, сразу после ост. "ДК МИИТ" поворот через Новосущевскую, далее - по Палихе и Лесной ул., затем следует односторонний разворот на Белорусской: Заставный пер-Бутырский Вал-2ой Лесной пер.
Ну линии трамвая вообще не рентабельны.. Да и вообще НОТ нерентабелен. Хотя согласен. У меня тоже такое ощущение, что линию восстанавливать не будут. Надежда остается, по-скольку трамвайные пути не все разобрали ещё.
-
Посмеялся )))
Этожнадо ))) Во-первых задать номера ОТ - автобусу и троллейбусу - 12 - близко ходящим друг от друга - так, что даже здесь можно прочитать вопросы - "вы имеете в виду автобус или троллейбус".
Во-вторых. Сколько ж можно было 12ч, 12к, 12э, 12ц, 12хз... номеров свободных нет?
в третьих. В рабочие дни от Милашенкова до ДЦ врядли кто поедет через пробари на "прямом" 12. Тут метро. Поэтому однозначно надо было резать маршрут. Ничего. Столько всего порезано, не убыло. Трамвай как снимать - так пожалуйста. Всегда найдется 1000 причин. Пробочный автобус, перевозящий относительно немного пассажиров - вопрос.
Другое дело, если бы не было метра. Хоть и аппендикс, но он позволяет 1) гарантированно приехать в ДЦ без пробок; 2) избежать идиотских бобов (или "дарагих" частников) и сэкономить денежки для тех у кого есть "единый".
Не понимаю, кто ратует за тех, кто не хочет резать маршрут. Ну будет автобус 12 стоять и портить воздух в пробке, сжигать бензин. Толк есть?
И снова о малом кольце МЖД
в Железнодорожный транспорт
Опубликовано
И вот уже 2009 перевалил за экватор.
Где же малое кольцо "уже в 2009"?