=Дмитрий=

Потому что никому не охото показывать свои доходы, в банке, налоговой и так далее. Это же черный бизнес уже давно

Это получается автобус один и тот же , или все таки разные машинки ?

Вот зачем менять пазы на форды, у них же вместимость мелкая совсем ?

А что делает Градовский паз на 62 маршруте? Продали?

А госы и прошлое автобусов уже известны ? что к нам придет ?

Северный мост

Видимо тех, кому до солнечного Рая было лень идти пешком. Оффтоп : Сам остановочный павильон грязный и весь в рекламе, впрочем как и многие другие в городе, когда уже будут штрафовать горе рекламщиков то.

Где снято не знаю. Фото нашел тут https://vk.com/album-21321469_236429832

Чей туфля ?

В Бобяково стоит

Информация в посте о 131/131А маршрутах верная ?

Сильно подозреваю что японцы с поправкой на наших горепроектировщиков там запланировали метродепо.

Японская делегация предложила девелоперам поучаствовать в строительстве воронежского метро за 1 млрд евро Воронеж. 28.04.2017. ABIREG.RU – Во время визита в Воронеж министра экономики, торговли и промышленности Японии Хиросигэ Сэко иностранная делегация представила проекты двух веток городского метро и технологию «умный дом», сообщает «Коммерсант». На территории воронежского железнодорожного вокзала «Воронеж-1» представитель компании «Никкен Секкей Лтд» Исикава Такаюки презентовал проект двух веток метро, которые могут соединить центр города с районом Памятника Славы и с левым берегом до развязки на ул. Остужева. Реализовать данный проект спикер предложил по схеме государственно-частного партнерства с привлечением девелоперов. По мнению японской стороны, они должны быть заинтересованы в развитии прилегающих к перспективным линиям метро территорий с ветхим жильем. Стоимость первой очереди объекта оценивается в 1 млрд евро. Как пишет издание со ссылкой на разработчиков, подземные работы и прокладка рельс должны финансироваться за счет госбюджета, а покупка вагонов метро – лечь на плечи частных инвесторов. О сроках начала строительства речь на презентации не шла, но проект транспортного сообщения японцы обещают доработать в 2018 году. Напомним, Воронеж стал пилотным городом для запуска пяти российско-японских проектов по улучшению городской среды в рамках экономического сотрудничества между странами. Соответствующая договоренность была достигнул во время встречи премьер-министра Японии Синдзо Абэ с президентом РФ Владимиром Путиным 6 марта 2016 года в Сочи. Японские представители уже приступили к реализации своего первого проекта в Воронеже по управлению дорожным движением по системе «умные светофоры». Компания Kyosan Electric обещает до конца лета обустроить перекрестки Московского проспекта 145 светофорами, которые управляются единой интеллектуальной системой. Как сообщали городские власти, внедрение «умных светофоров» повысит пассажиропоток на 7% и на 20% сократит время в пути и очереди на перекрестках. Из городского бюджета на проект выделено 4 млн рублей, а 30 млн рублей вложит японская сторона. https://abireg.ru/n_60362.html

Кто на кого напал ?

Кто побился сегодня ?

В связи с чем замена?

Хм, тогда кто то врет или ошибся однако http://vk.com/wall-23769931_727584

Говорят на бульваре победы таки сделали новую остановку то, туда уже ходит чего нибудь или еще нет? Вроде пятерка ходит.

Новые технологии в столице Черноземья не приживаются – из троллейбусов снова исчезли терминалы безналичной оплаты. Установили их несколько дней назад. Испытывать новую систему начали в двух троллейбусах с маршрутами номер 7 и 8. Аппараты решили поставить прямо у выхода, рядом с водителем. Новая система предполагала оплату за проезд по обычной банковской карте, пин-код не требовался. В отличие от аппаратов конца прошлого года – тогда расплатиться без пин-кода не получалось. Правда, воспользоваться новой системой в последние дни могли далеко не все – карты маэстро и виза электрон аппарат не принимал. Почему терминалы исчезли из общественного транспорта, и когда они вернутся в троллейбусы не смогли сообщить ни в мэрии, ни в банке, занимающимся их установкой. Впрочем, как говорят сами водители троллейбусов, особым спросом у воронежцев новые технологии не пользовались. Расплачиваться наличными было удобнее. Водитель троллейбуса: «1-2 человека в день. Мелочью намного быстрее, потому, что некоторые люди путаются. Может на 20-30 секунд дольше». Игорь Новиков, сопредседатель воронежского отделения общественной организации «Город и транспорт»: «Меня удивляет расположение терминала – фактически в кабине водителя. Во-первых, оно находится в непосредственной близости от высоковольтного оборудования, которое способно вносить огромные искажения в его работу. Во-вторых, при выходе из салона транспортного средства, где пассажиры должны будут оплачивать свой проезд, они будут задерживать. Ощущение такое, что параметры системы выбираются так, чтобы она преднамеренно не прижилась». http://vestivrn.ru/novosti/terminaly...017-2-15_20-55

200млн рублей выброшены просто так. Это не идиотизм,это Россия.

1. Подрезал авто гаишников 2. Сгорел Пазик В Воронеже сегодня, 3 февраля, на железнодорожном переезде загорелся маршрутный «ПАЗик». Инцидент произошёл на ул. Чебышева. Об этом в редакцию сообщили сразу несколько очевидцев. По данным Управления МЧС, сообщение о пожаре на пульт дежурного поступило в 07:19. На место ЧП выехали сразу два пожарных расчёта. Огонь потушили в 8.35. По словам очевидцев, маршрутка вспыхнула во время движения. Пламя полностью уничтожило автобус. Остался один остов. По данным спасателей, в результате инцидента никто не пострадал. Очевидцы считают, что «ПАЗик» ехал без пассажиров. Подробнее: http://www.moe-online.ru/news/view/357543.html 3. Проезд на красный.

Во первых : где взять водителей на тяжелый профиль маршрутов через мосты ? Второе : можно закрыть 57в и 91 автобус например.

Поиграли в догонялки