Titanic

Вечная память...

ИМХО, вряд ли этот трамвай выживет...

Уважаемые господа!!

Чтобы подолгу не ждать ответа на вопрос, можете пройти на

http://www.northwestot.ru/

А то мы теперь здесь редко появляемся.

В Петрозаводске сделали 15 рублей троллейбус, ПАЗики и Газели ездят по 12 руб.

Минск. Тариф 600 бел.руб, при покупке у водителя 650. По республике, соответственно - 500 и 550.

СВ в Минске не использовал, хотя вроде присутствует. По регионам СВ вроде 750 руб. Маршрутки по регионам 1000 руб. В Минске самые дорогие, которые видел 1880 руб. Есть дешевле.

Проездной себе на месяц купил за 37 тыс. руб. - метро+автобус+троллейбус.

"Быстро, надежно и без забот Вас похоронит ****флот!

Летайте самолетами нашей авиакомпании!! Спешите!!! Их осталось мало...

Не знаю как там со статистикой покойников в Газелях (я думаю от больших автобусов отличается мало)

Против Газелей работает вот какое обстоятельство. Их просто тупо намного больше, чем больших автобусов, по крайней мере в большинстве городов СНГ. Отсюда и ЧП происходят чаще. Если в ПТз 800 Газелей и 100 троллейбусов (при условии, что ездят они, с точки зрения ТБ и ПДД более-менее одинаково), то нетрудно догадаться, с кем будет больше аварий. Да и то...это условно все...По статистике какой-то сверхопасности Газелей не отмечается. Ну а технические и конструктивные особенности этой машины приводят к тому, что при серъезной аварии число погибших частенько совпадает с числом посадочных мест.

А авиакатастрофы...их ужасающее действие на народные массы основано на том, что там,как правило, без шансов.

СЗОТ.

А выпускается ли в авиации что-то новое, маленькое и недорогое??? Ан-3 вроде ругают...Ан-28 не выпускают вроде уже...Если только б/у из Европы приобретать...

А на фотке что??? Они одинаковые все снизу...

Да, надо посмотреть...

Если на Ан-2, то это жесть...

Хотя...ради экзотики я бы слетал. А то я один раз в жизни на Ан-2 летал - в Пудож...

Открытие 100-ки назревает...

С Древлянки?? А так можно?? Вроде ж теперь только с Автовокзала можно пригород отправлять??

(а полет из Петрозаводска в Москву идет с загибениной ч/з Белозерск-Череповец),

А с чем это связано??

ЗЫ: про стыковки рейсов круто!!

Даешь мини-хаб в Петрозаводске.

Так и до Костомукши дороже, чем до Москвы.

Хотя, если честно, я не очень понимаю механизм формирования авиационных тарифов.

ИМХО: чем меньше ВС, тем дороже, ибо выше себестоимость. Это как с автобусами. ЛиАЗ везет как 10 Газелей, но ест-то он топлива заметно меньше, чем десять Газелей. Также, ИМХО, и с самолетами.

Или я не правильно понимаю??

СЗОТ.

Значит то были не МАЗы... Видать что-то еврохламное...

В Уфе троллей мало...если честно. Учитывая размеры города.

А вот насчет "дорого"...в Петрозаводске проезд 12 руб. На всех видах ОТ - троллейбус, ПАЗик и газель(автобусов БВ с 2007 года на гор. маршрутах нет благодаря нашему "гениальному" мэру)...В Уфе, ЕМНИП, было дешевле...только в аэропорт дорого. В Стерлитамаке 8 рублей троль и 10 руб маршрутки, в Салавате 6 руб трамвай и автобус, 8 руб маршрутки.

ЗЫ: если ошибся в ценах - поправьте...иногда из головы вылетают эти цифры...

А так из Пскова еще недавно только на Москву летали самолеты

Рейс на Москву из Пскова есть.

А вот Костомукшу Полет-Сирена так и не выдает...

Кхм...ну вообще езда стоя каким-то нарушением не является. Мелиоративный не так далеко от ПТз, сопоставимо с поездкой по городу. Конечно, в Европах ездят сидя. Но здесь не Европа. Пусть скажут спасибо, что не крючком в очередной Казели. А стоя в нормальном Тюрке или ЛиАЗе. Скажем, жители Пятого поселка или Томиц пихаются в Пазенвагены. И ничего. Рады и этому.

ЗЫ: да и Европа частенько стоя ездит. Я по Парижу в 98-м году стоя ездил. И французы, стоящие рядом, не развалились.

Это можно в Ляпы СМИ...

Был как-то сон про транспорт Петрозаводска...и не один. Петрозаводчане поймут, о чем речь, если прочитают... Целиком, конечно, не помню, так, фрагменты... Фантастика и нереализованные проекты в одном сне...

...Поездка в КТМ-5 по Карла Маркса...

...Ожидание некоего трамвая номер 2 на остановке "Авторемзавод"...

...АКСМ-321 некоего маршрута номер 14, разворачивающийся на пл. Гагарина...

...ЛиаЗ-677 бело-зеленый с табличкой номер 3 на улице Анохина...

...куча ЛиаЗ-5256 на к/ст Телецентр...

...поездка по ул. Парковой на троллейбусе...

...что-то МАЗообразное и сочлененное на Первомайском...

...троллейбус на Октябрьском...

Вот такие сны иногда снятся.

А в Костомукше хоть какой-то аэровокзал есть?? Честно говоря, никогда не видел ни одной фотки.

Водитель ПАЗа маршрута №10 г/н АС 270. Почему-то не открыл двери на остановке у пересечения Гоголя с Анохина. При этом ПАЗик ехал по сидячим. И 90%, что по маршруту. Никаких табличек типа "по заказу" не было. Или типа один пассажир уже не пассажир?? Причем подошел я к ПАЗику чуть ли не вплотную. И пассажиры в салоне меня видели. Он торчал передо мной еще минут 5 в медленно ползущей пробке вниз по Гоголя, вставал через каждые 10 м, но двери так и не открыл. Странно и не очень красиво...

Ну вообще к этому и надо стремиться в любом городе, где население больше тысяч ста...чтоб народ как можно больше ездил на ОТ и не превращал улицы в медленно ползущие караваны авто, как это у нас в ПТз имеет место. В Минске ОТ стремится к идеалу.

Давно хотел хоть кратко, но впечатления свои высказать. В Башкирии раньше жил, когда совсем ребенком был, потом часто ездил. Последний раз был зимой 2006 и летом 2008 года, в программу входили Уфа, Салават, Стерлитамак.

Итак, что понравилось:

1. Низкая цена на проезд, по сравнению с Карелией. В 1.5-миллионной Уфе цена ниже, чем в 280 тысячном Петрозаводске. Это есть гут, как говорится.

2. Много нового ПС, в том числе ВДЛ-Нефаз, который я обкатал.

3. Огромное число тролей, в том числе сочлененные, в Стерлитамаке. Отличное состояние КС и ПС.

4. Те же самые положительные отзывы о трамвае Салавата.

5. Спринтер - хорошая альтернатива Газелям. У нас их очень мало.

Что не понравилось:

1. Состояние дорог - ездить можно, это не Карелия с ямами на пол-колеса, но при таких деньгах могло быть и лучше.

2. Стада ПАЗ-3205 и Газелей в Уфе. Республика богатая, могли бы и что-то получше покупать, чем это г...о. МАЗ-206 или там Богдан, новые модели ПАЗа.

3. В Уфе удивило малое число тролей - я увидел всего три, и то каких-то убитых. Также не увидел СМЕ у трамвая.

4. Очень мало ОБВ в Уфе. Если в 2006 году были Икарусы и МАЗ-105(вроде бы), то в 2008 я увидел только один старенький 280-й. На мосту через Белую по дороге в аэропорт.

5. Наглость Газелей в Салавате. Откровенно подрезают и грабят Нефы Башавтотранса.

Вообще, как показалось лично мне, в ПС нашего ОТ тепло, пока он новый. Через 2 - 3 года эксплуатации - включай-не включай - существенной разницы нет. БВ/ОБВ выдувается в любом случае за счет широких дверей. Ну а когда на улице ниже 20...то тут холодно везде. Даже в Козелях.

СЗОТ.

алкашу-механизатору достать сотовый и базарить по нему с видом нового русского

Ну это и в РФ сейчас встречается...В Карелии я часто такое видел.

На пару градусов теплее.

Ну это смотря откуда вы. По сравнению с Карелией - заметно теплее. Особенно последние 3 года. В РБ зимы толком и не было. Хотя у нас тоже зимы отвратительные последнее время, особенно в 2006/07 и 07/08.

Про отопление было на тр. ру - в теме "Витебск - Смоленск" кто-то писал.

Честно говоря, ни Москва, ни тем паче Минск, ни Киев, ни СПб меня никогда не встречали такими предложениями. А вообще - офф-топ полный это, если честно.

Минск в плане ОТ самый адекватный город СНГ. При том, что там нет бешеных московских денег.

Мало машин и вежливые водители

Нормальный ОТ - а он более-менее нормальный во всех белорусских городах, где я был (если сравнивать с моим Петрозаводском - у нас пародия на ОТ) является лучшей мерой профилактики пробок. Живя в Минске, я бы лично юзал машину только для поездок за пределы города. На каждый день она там не нужна. Конечно, есть проблемы - хватает довольно старых машин, бывают "мясные" рейсы, но: 1. Нет такого засилия малой вместимости - ее количество держат в пределах определенной нормы и она не угрожает самому существованию муниципального ОТ, как это бывает в РФ. 2. Четкое соблюдение расписания. 3. Нет такой экономии на пассажирах - вполне нормально ехать в МАЗ-105 вдесятером (из Новополоцка в Полоцк вечером)... в большинстве РФовских городов давно бы уже такой рейс грохнули и Газель пустили. Да и вообще - низкопольное новое ОБВ в небольших городах России встречается не так уж часто. 4. Людей в РБ не возят в таких скотских условиях, как у нас. Стоячих в Газелях я не видел, например. Слышал, правда, что зимой не включают отопление в ОТ - ну дак там и зима теплее. Все машины чистые, старые подкрашены. У нас в Петрозаводске бывает не видно, какого машина цвета. 5. Состояние дорог по маршрутам ОТ если не идеально, то близко к тому. Тем самым сохраняется от преждевременного износа техника. И соблюдается расписание. 6. Мало маршрутов-дублеров - СВ и МВ гораздо меньше увозят народ у муниципалов. 7. Четкое разделение по цене - МВ/СВ/БВ. 8. Высокий процент низкополов.