71к - нужен до Нагаты, это верно
14к нужен до Каланчи, бывший разворот 83 никто не снимал. Хотя Каланча иногда может встать намертво... Кстати можно и 37 туда же...
10 - вообще его надо обрезать по Новый Арбат полностью. Бэшки что ли не хватает??? Вечно Б и 10 идут парочкой и один из них везёт воздух
7к - бред, лучше бы 2 усилили
22к - нужен пока Семёну не откроют, пробки на Эл-заводе из-за 36 и Ко долго грузящихся со своими болванками... Ещё бы при открытии Семёны 59 туды убрали... А вот 59к кстати не нужен. Он ещё жив??? (Карачарово-Авиамоторная то есть)
56к и 78к явно не нужны. Просто на Белке надо перевесить провода с закольцовкой 2 Лесной - Лесная - БутВал
3к не нужен (хотел написать как обрезать, но это в точности 29к получается). Хотя может просто грохнуть оба этих красных усилив 29?
47к вот нужен, хотя он по сути получается 56кк/78кк
Это 4 не оборачивают??? Сам видел такое... А вот 7 когда до Ударника ходил никогда по Октябрьке не оборачивали!!! Хотя м-т очень нестабильный, особенно из-за АУ у "Орлёнка", да и на Киевском чёрти-чего... Порой и пл. Ганди стоит... (отсюда "17к" Озёрная - Ганди)
Был и "11кк" Останкино - Семёновская (11к - Останкино - Изм. Парк вроде существует официально)
Кстати, в Москве обнаружено новое место, до которого проще всего добраться электричкой. Это... улица 8 Марта!!! Считал этот район безумно труднодоступным после отмены трамвая, но пригляделся и увидел... Гражданскую! Так и поехал оттуда в офис (на эл - до Каланчи, далее Тб22). Кстати на Гражданской в центр в 6 вечера полная платформа народу, эл идущие до Рижского игнорируются, ждут межлинейные
Валерий
Пучково - это где?
А что с 9? Как так??? Как теперь в Колюпаново ехать?
А 1 вроде другой был - Вокзал-Центральный-пл. Победы-35 з-д (кстати что это за 35 завод и 906 база???)
И вообще-то 5 и 8а один выход обслуживает, а у тебя 8а числится, а 5 нет
Калуга
1. 5 руб. (маршрутка - 6)
2. Точно не помню. Ровно 1/2 от стоимости "полного"
3. Как ни странно отсутствуют (ибо АК 1306 и ГУП ГЭТ УКТ договориться видать не могут)
4. Везде кондукторы. Очень редко в троллейбусах их нет, тогда водитель играет роль турникета, правда через переднюю дверь выход, а не вход
ОФФ (в смысле темы): м-ты 192 и 196 (СПб) я помню под № 292 и 296. Чё с ними такое сотворили???
Однако... мне на родном Красном Строителе слишком уж мозолит глаза хлам, приписанный к Туле и Нахабино. А Перерва боюсь уже не в состоянии принять дополнительные ЭП, онаи так перегружена. Равно как и Ильича которое давно пора в голицыно переносить
Сормовский кластер... Тогда что же ТД-2 делает на м-тах №1 и иногда на 27? (кстати говорят 26 восстановили, возможно и там. Забыл ещё 3 и 21)
Сколько маршрутов осталось в автозаводской троллейбусной сети? У меня на схеме отмечено 5, но в реале вроде осталось 2 - №4 и 14