Кстати, в Москве обнаружено новое место, до которого проще всего добраться электричкой. Это... улица 8 Марта!!! Считал этот район безумно труднодоступным после отмены трамвая, но пригляделся и увидел... Гражданскую! Так и поехал оттуда в офис (на эл - до Каланчи, далее Тб22). Кстати на Гражданской в центр в 6 вечера полная платформа народу, эл идущие до Рижского игнорируются, ждут межлинейные
Валерий
Пучково - это где?
А что с 9? Как так??? Как теперь в Колюпаново ехать?
А 1 вроде другой был - Вокзал-Центральный-пл. Победы-35 з-д (кстати что это за 35 завод и 906 база???)
И вообще-то 5 и 8а один выход обслуживает, а у тебя 8а числится, а 5 нет
Калуга
1. 5 руб. (маршрутка - 6)
2. Точно не помню. Ровно 1/2 от стоимости "полного"
3. Как ни странно отсутствуют (ибо АК 1306 и ГУП ГЭТ УКТ договориться видать не могут)
4. Везде кондукторы. Очень редко в троллейбусах их нет, тогда водитель играет роль турникета, правда через переднюю дверь выход, а не вход
ОФФ (в смысле темы): м-ты 192 и 196 (СПб) я помню под № 292 и 296. Чё с ними такое сотворили???
Однако... мне на родном Красном Строителе слишком уж мозолит глаза хлам, приписанный к Туле и Нахабино. А Перерва боюсь уже не в состоянии принять дополнительные ЭП, онаи так перегружена. Равно как и Ильича которое давно пора в голицыно переносить
Сормовский кластер... Тогда что же ТД-2 делает на м-тах №1 и иногда на 27? (кстати говорят 26 восстановили, возможно и там. Забыл ещё 3 и 21)
Сколько маршрутов осталось в автозаводской троллейбусной сети? У меня на схеме отмечено 5, но в реале вроде осталось 2 - №4 и 14