elena71

Если не ошибаюсь, остановка "Берёзовая роща"

приблизительно 1908-1910

Возможно...У меня открытка с этим негативом датирована 1918 годом.

Кстати...Открытки с воронежской конкой широко представлены в филокартии, а вот открытки с первым трамваем-УВЫ!

Я в 1987 году ещё ученическим пользовалась проездным, он, кстати, был значительно дешевле простого.

А этот продаётся сейчас на одном из аукционов.

Единый квартальный проездной на автобус, трамвай и троллейбус, Воронеж, 1987 год

Это ведь как раз когда был град огромный? Тот самый ураган?

Да, тот град много бед наделал

Это случилось 14 августа 1961 года. После полудня небо резко потемнело, поднялся ветер и хлынул дождь с градом, да таким, будто на город обрушился айсберг льда! Градины были шипастые, с куриное яйцо. Через полчаса все закончилось.

 

Остановились электрички, трамваи, стекла в них были выбиты, висели оборванные электропровода. Люди брели по улицам по колено в ледяной воде, а кругом - поломанные деревья, в зданиях выбиты окна, шиферные крыши многих частных домов превратились в решето. Много травмированных было на пляже, где родители закрывали детишек своим телом. В районе Чижовки были убиты на лугу бараны и телята. Такого "черного" августа не припоминали даже сторожилы...

Демонтаж трамвайного пути на кольце у Авиазавода

Июнь 2011 год

Спасибо ответившим!

А вот трамвай единичка в районе ж-д вокзала после урагана в августе 1961 года

Прошу помощи в определении места, где была сделана фотография с автобусом (взято из набора фотографий по Воронежу 1960-х)

А ещё, оказывается, у трамваев были остановки "по требованию". Но даже и тут всё должно быть строго по правилам-поднять руку надо за два трамвайных столба до остановки трамвая ))) (пункт 10 правил)

Ещё немного о довоенном трамвае в Воронеже

1. Маршруты довоенного трамвая (из справочника 1938 года)

2. Правила пользования городским трамваем воронежского треста городского транспорта (из справочника 1932 года)

Особенно понравилось-

Воспрещается:

-вход в вагоны при вывешенном аншлаге "Мест нет"

-не допускается при покупке билетов затруднять кондуктора разменом денег. Неполучение билета по причине отсутствия у кондуктора сдачи приравнивается к безбилетному проезду.

-торговля всякого рода и нищенство в вагонах запрещается

Каждый взрослый пассажир может вести с собой легкую ручную кладь и ребёнка не выше 1 метра (такое бы у нас в транспорте вывесить, а то-дети до 7 лет, не интересно.Кстати, 1 метр-это трехлетний ребёнок)

Как всё это нелепо...Такой молодой, красивый парень...Самые глубокие соболезнования родным Жени. А ему пусть земля будет пухом...

Датируется изображение 1950-ми годами, судя по всему.

Ну да, открытка 1956 года.

Сейчас пересмотрела эту тему, у вас тут СТОЛЬКО всего интересного! Для краеведов есть чему "поживиться". Вам конечно интересен больше транспорт, но есть фотографии, на которых не только он, но и дома, попавшие в кадр, уже история. Стырила себе кое-что))))

А вам "по бартеру" хочу предложить старые фотографии с воронежским троллейбусом(у вас тут вроде таких не было)

1.Как я понимаю, открытие 1 маршрута

2.Проспект революции, скорее всего 1960-е

3.Это тоже пр.Революции, но уже 1970-е. Чей-то хвост в кадр попал

Читайте книгу "Трамвай и троллейбус Воронежа".

Владимир, так мы и ждем. Надеюсь, после её прочтения таких вопросов, как у меня, больше не возникнет.

-----------------

А у меня опять фотки куда-то испарились. "Сталинский район" жалко, продублирую его ещё раз.

Я уже писала, что там четыре фотографии с трамваями и все они сделаны на Героев Стратосферы.

(дала другую ссылку на фото, так как предыдущую в моём старом сообщении подредактировать нет возможности)

Начало 1930-х. Трамваи на Проспекте Революции

У меня такой вопрос к вам.

Чаще всего такие столбы видны на довоенных фото. А когда их убрали с воронежских улиц?

И еще-столбы, которые стояли в Воронеже, не просто две железяки крест-накрест. Форма их довольна замысловата. По всему СССР такие стояли?

Украдено!

Эта фотография уже появилась на СТТС сегодня. Под брендом "Материалы фотографов".

Сейчас посмотрела-точно! Надо же, с кем-то мы так сегодня чудно пересеклись))) Но думаю, что и на СТТС фотография появилась с того же источника, что и я указала в своем сообщении.

А вот еще на мой взгляд интересная фотография 1952 года (взята отсюда) На ней виден трамвай 7-го маршрута, ходивший в то время от Придачи до Машмета. (протяженность маршрута согласно справочника 1953 г-более 10 км! Самый длинный на то время).

На моей памяти 7-ка уже ходила от Усманской до Авиазавода.

1952 год, ул.Менделеева

Скажите, а этот снимок сделан со стороны Октябрьского проспекта - ДК Кирова ?

Совершенно верно, скорее всего с дома по Героев Стратосферы,1

Примечательный факт-сама улочка маленькая, а фотографий с общественным транспортом, на сегодняшний день уже исторических, на ней сделано пожалуй больше, чем на любой другой улице Левобережья.

Пробовала даже пары подобрать

Довоенный трамвай на Г.Стратосферы и современный вид этого места

Трамвай 1950-х на Г.Стратосферы и наши дни

И ещё-на открытке 1956 года "Сталинский район" (сейчас-Левобережный) несколько видов, четыре из них с трамваями, и все они сделаны на Г.Стратосферы.

А эта открывается?

1958 год, трамвай на ул.Героев Стратосферы

Можно залить на какой-нибудь фотохостинг, например на http://www.radikal.ru/ , и ссылку разместить здесь

Попробую... (по одной на тему конки, трамвая и троллейбуса)

1.1915 год. Фото из журнала "Огонёк" (в статье критиковалось самоуправление г.Воронежа) с подписью:

"Ещё движущаяся конка и уже дохлая лошадь на улицах Воронежа"

2. 1958 год. Трамвай на улице Героев Стратосферы

3. 1970-е. 8-ка на конечной у ВГУ (№193). Фотографировали, естественно, людей, а не троллейбус, но всё-таки немного и он попал в кадр.

Такую фотографию было бы интересно посмотреть, можете выложить на этом форуме или в личку. Здесь все будут очень рады увидеть такое фото.

Троллейбусы с номерами 19Х - редкость, всегда интересно посмотреть.

Да я выложу, без вопросов. Но как? Может на форуме есть инструкция по этому поводу? Пытаюсь написать новое сообщение и прикрепить изображение, а мне поступает сообщение, что максимально возможный объём только в 3 килобайта. Как вы тут изображения загружаете?

СТТС - это другой жанр. Там исторические фотоматериалы переваривают по остаточному принципу. Наиболее желаемые снимки по нормам СТТС не содержат ничего, кроме "мяса", т.е. троллейбуса/трамвая, загораживающего собою все, что находится рядом. Изображение подвижного состава должно занимать 80-90% от площади кадра и никаких вам посторонних автомобилей/людей/предметов! Неудивительно, что многие фотографии, представляющие историческую ценность, туда не проходят

Это я уже поняла и совершенно не претендую на то, чтобы быть опубликованной на СТТС))) Просто увидела раздел "ИСТОРИЧЕСКИЕ фотографии", дай думаю пополню чем могу...Тут вам и трамвайное депо 1926 года, и новый трамвай с маршрутной доской, служащие депо, так красиво одетые, у кондуктора даже сумка еще не успела потёртый вид заиметь))) А тут вам "ФИ, идите на фиг со своей фотографией".

Кстати, по своей наивности хотела ещё и фотобазу по троллейбусам пополнить. Послала фотку где-то 1970-х годов (когда-то попалась мне в интернете). На ней виден 8 маршрут (193 борт) на конечной у ВГУ. Тоже не прокатила)))

Не знаю, уместна ли здесь эта фотография, на СТТС не приняли...

Группа служащих в трамвайном парке г.Воронежа (фото из Воронежского краеведческого музея, сделано скорее всего в 1926 году)

На фотографии видна часть маршрутной доски "Вокзал-Большая Чижовская ул."

Да,Вы правы. Воспоминания-дело субъективное. Но я спросила еще и у мамы (она с бабушкой вернулась в Воронеж в 1943 году). Мама воспоминаний Георгиевской не читала, но её описание послевоенного трамвайного маршрута совпало полностью с вышеописанным (про Сталинский проспект). Она заострила внимание на том моменте, что трамвай шел мимо современного здания Дома пионеров. А это как раз и есть ул.П.Осипенко. И тоже рассказала про "Разъезд" в районе современной "Гвардейской". Вот только не вспомнила, где у трамвая на Придаче была конечная остановка.

А про трамвай на Ленинградской-вряд ли. Там ходил единичка автобус. Дорога узкая, всего две полосы и для трамвайных рельс места там просто не нашлось бы.

Но это опять только моё личное мнение. Документальное подтверждение слов очевидцев не помешало бы.

Что я могу сказать за Левый берег?

 

Точная трассировка линий мне лично до конца так и не известна.

Vostok, возможно, прав в той части, что долгое время после войны не было прямого прохода трамвая с улицы Лебедева на Сталинский проспект. К сожалению, точных свидетельств не удалось обнаружить.

...

Точная трасса послевоенного трамвая от СК-2 до Придачи точно не известна. Точно можно сказать, что при реконструкции Октябрьского проспекта в 1964 году рельсы легли по оси проспекта и сеть приняла известный всем вид. Как именно шли рельсы до этого - предмет исследования завтрашнего дня.

Этот вопрос и меня давно интересует. То, что рельсы и до и после войны сворачивали на Авиазавод-это однозначно.

Фото 1945 года и фото начала 1950-х (или конец 1940-х, нет еще дома по Г.Стратосферы,2)

Куда дальше шел трамвай? На немецком аэроснимке 1943 года (если присмотреться) видны параллельные полосы, идущие вдоль стены авиазавода и сворачивающие на ул.П.Осипенко (рельсы???)

А вот дальше почитаем воспоминания врача Г.Георгиевской "Послевоенные маршруты"

Единственный трамвайный маршрут в начале 1950-х был проложен через частный сектор Монастырщенки по Сталинскому проспекту, тогда еще короткому. Мимо двухэтажных домов, построенных пленными немцами и около Монастырщенского кладбища не спеша, враскачку двигались старые вагоны с продольными лавками вдоль всего вагона. Причем двойная рельсовая колея тянулась только до остановки "Разъезд" (примерно в районе остановки "Пер.Гвардейский"). Дальше до Придачи шла одна колея, она делала петлю в районе современного кинотеатра "Заря". Встречный трамвай ожидал возвращения первого у "Разъезда"...

Так что эти воспоминания дают дополнительные сведения об единственном трамвайном маршруте Левобережья.