Полуниця

"мне нравится ездить на велике, поэтому всё, делающееся для этого моего хобби есть правильно".

Вполне нормальный аргумент. Ибо если не он, никто о нём больше не позаботится. Если ехать по тротуару - будут материть пешеходы; ехать по проезжей части - обматерят автомобилисты. Получается, что велосипедисты должны себе пропеллеры установить? 

753 - неоправданные кракозябры по Северному Бутово. В соседних темах обсуждалось, что автобусу нужна остановка у м. "БДД", иначе он будет возить воздух. Я с этим категорически не согласен, ибо маршрутов из Брусавицка до БДД - пруд пруди, а вот быстрой связи двух разных частей Бутова, разделённых железной дорогой, по-прежнему нет. А она нужна, т. к. жителем западной части нужно попадать в МФЦ, а жителем восточной - в западную, поскольку именно в последней кипит вся жизнь: в восточном Бутово нет ни нормальных обувных магазинов, ни магазинов бытовой техники, ни ТРЦ... Если уж нельзя пускать маршруты по Новобутовской - оставили бы хотя бы старую трассу (по улице Академика Глушко).

280 - ненужный заезд к м. "Борисово". Я бы спрямил маршрут по Борисовским Прудам, выводя его на Братеевский мост через остановку "Борисовские Пруды, д. 18" (как иногда ходит 514-я маршрутка).

А в целом, согласен с Georg`ом. Эти кракозябры зачастую увеличивают время в пути. И таких маршрутов немало. Если постараться, можно ещё вспомнить.

А кому горит в казино побыстрее попасть, может самолетом полететь.

Самолёт - это, конечно, хорошо, вот только не все вещи я бы рискнул в них перевозить. Например, зная, как там швыряют багаж, я ни за что не погружу туда свой велосипед. А вот погрузить его в поезд - милое дело. Поэтому чем шире будет выбор поездов до Минска, тем лучше.

Кстати, поток туристов в Минск не очень уж большой.

Поэтому уже который год подряд за 45 дней перед майскими праздниками приходится вставать в 7:50 утра, чтобы купить мало-мальски нормальные билеты до и от Минска, ибо если это сделать в 8:30, то шансы найти нормальное место в нормальном поезде заметно упадут.

По поводу дневных поездов из Москвы в Минск.

С точки зрения туризма, дневной поезд  - самый неудачный выбор, ибо это: 1) 8-10 часов, которые не знаешь, чем себя занять в поезде; 2) прибытие ближе к вечеру, то есть, на отдых остаётся уже мало времени - короче, день получается потерянным.

Другое дело - если бы эти дневные поезда имели минимальное время в пути. Про Минск, кстати, уже была подобная тема, где сначала предлагалось отправить туда Сапсаны, но выяснилось, что из-за межгоса получится очень дорого. Поэтому есть более приемлемый вариант - безостановочные поезда из Москвы в Минск. То есть, с отправлением из Москвы в 8-9 утра и прибытием в белорусскую столицу не позднее 15 дня. Тогда и времени, проведённом в поезде, будет меньше, и на осмотр города останется побольше времени.

Оппоненты, наверное, поднимут вопрос: "А многим ли людям нужны безостановочные поезда из Москвы в Минск? Наберётся ли на нх достаточный пассажиропоток?". Насчёт обычных дней сказать не могу, но что касается праздничных... К настоящему моменту всё, что прибывает в Минск утром 1-го мая, уже раскуплено (как и поезд, так и самолёт, не считая СВ и бизнес-класса).

Только что обратил внимание, что у нас на форуме 2 Кайзера: один (Kaiser) активно играет в "Досчитаем до", а другой (kajzer) - представляет либерально-прозападный истеблишмент в "Политбаталиях".

Ну вот обновил я свою крайнесеверную точку. Поскольку с пересечением границы, которое мы обсуждали в соседней теме, проблем не возникло, то теперь мой компас выглядит так:

Север - Хельсинки;

Восток - Сергиев-Посад;

Юг - Хургада;

Запад - Париж.

Magdol 32 говорит что в собаках маршрутом на Серпухов ездит очень много беспредельщиков. А также в ЭД2Т-0026 в Серпуховском районе убили ментов.

По моим личным наблюдениям, самый гоповый микрорайон в Серпухове - это Ногинка (который находится к востоку от железнодорожных путей).

В какую бы часть ты не сунулся, конкретно тебя с твоим "фрирайдером" могут не понять

А я не удивлён. Местным аборигенам, небось, такие понятия и незнакомы.

Кстати, пусть это и небольшой ОФФ, а если сегрегировать Подмосковье по сторонам света, какая часть Подмсковья самая лучшая и какая, наоборот, самая худшая (по контингенту, по социальному благополучию, по инфраструктуре и т. д.)?

Судя по разным источникам, к лучшей явно не относится восточная (так, про электрички Горьковского направления ходят "легенды" - даже на ФОТе иногда они упоминались как самые гопнические).

За четверть века очень часто бывал в южном Подмосковье. Благополучной это часть Московской области тоже назвать сложно.

Остаются север и запад. Если бы этот вопрос был задан до 01.07.2012, то ответом бы на него, скорей всего, был Юго-Запад, где находятся всякие наукограды. Но теперь это Москва.

Поэтому вопрос до сих пор остаётся открытым.

Насчёт Выхино не скажу, но в Жулебино я бы и сам переехал.

Относительная дешевизна квартир, современный и красивый жилой фонд, наличие парковых зон, а с недавних пор - и собственного метро. Почему бы и нет?

Ну вот сегодня побывал в Капотне. Как по мне - совершенно нормальный спальный район. Уж точно не хуже Люблино, если даже не лучше - в Капотне открывается очень живописный вид на Москву-реку. Ну есть обширная промзона, и что? Она много где есть на территории Москвы. Так что я не понимаю, что из этого района сделали прямо какой-то центр московского зла. Воздух там уж явно не хуже, чем в центре, который считается элитным.

Может быть, дело в континенте? Ведь в своё время туда переселяли злостных неплательщиков. В соседних Братеево и Марьино контингент явно получше.

Уж явно получше, чем мое Медведково, из которого я все мечтаю уехать и очень сожалею, что в свое время именно из-за меня прабабка уехала сюда из Нагатино-Садовников.

Вы уже не первый раз высказываете свою неприязнь к Медведково. Что, как минимум, меня очень удивляет. Не скажу, что я частый гость в этих районах, но сколько я в них бывал - они мне запомнились довольно симпатичными. Яркие оранжевые новостройки, парк вдоль реки Яузы, ухоженные озеленённые газоны, ВДНХ недалеко.

"Недушевным", как Вы говорите, он стал, после того, как 5-этажки снесли? А нужна ли такая "душевность"? Как по мне, лучше пусть район будет иметь современный и яркий облик, а не абстрактную "душевность". Откровенных маргиналов на районе много? Если нет, тогда вообще не вижу повода переживать.

Кстати, а если купить на сайте РЖД билет на поезд 80#, следующего из Вильнюса в Минск, можно ли в Москве в билетных терминалах сей билет распечатать? И будет ли он в таком случае читаемым литовскими таможенниками? Или его только в Вильнюсе можно будет на руки получить?

Я  не знаю, с какой точки зрения оценивать "худшесть"  тех или иных районов Москвы, но на меня лично самое унылое впечатление произвели Капотня и  Курьяново

В Капотне не был, поэтому ничего сказать не могу. Но соседствующему через Москву-Реку Братеево явно проигрывает.

А в целом, у меня самые унылые впечатления производят Царицыно, Бирюлёво-Западное, микрорайоны между "Автозаводской" и "Кожуховской", а также Сокол.

Кстати, по поводу покупки билетов до/от Нестерова.

Как известно, в списке документов на визу значатся в том числе и билеты на транспорт до/из места назначения. Вопрос: даст ли посольство визу, если им предъявить билеты не до Вильнюса, а до Нестерова?

Даёшь по аэропорту возле каждой конечной линии метро

Нет, лучше пусть вся Москва и всё, что к ней примыкает, будут в 3 точки ехать!

А зачем?

- для увеличения числа рейсов;

- для экономии времени в пути пассажиров от/до аэропорта: так, а/п "Остафьево" был бы удобен жителям южной части СТЛ, чуть в меньшей степени южной части КРЛ, БЛЛМ, части жителей Новой Москвы.

Как вы думаете, сможет ли в перспективе а/п "Остафьево" стать полноценным аэропортом, наподобие Внукова и Домодедова? А то ведь в настоящий момент он обслуживает только "Газпром" и Министерство Обороны, хотя было бы хорошо приобщить его к обслуживанию и рядовых пассажиров: продлить до аэропорта БЛЛМ, пустить туда автобусы от БДД (предварительно наведя порядок на переезде, заменив его туннелем либо эстакадой).

Кстати, а давно остановка "Липецкая улица" переименована в "Бирюлёвский дендропарк"?

Кстати, а почему многие так не любят 3-хместные купе? Я когда первый раз в них сел, радости моей не было предела! Это был поезд "Полонез". 3 мягких лежачих места + одно сидячее, столик, совмещённый с умывальником (правда, проводник почему-то просил не пользоваться этим умывальником), индивидуальное освещение, шкаф с вешалками, зеркало... И, самое главное, что только 3 места! Для стандартной семьи из 3-х человек это идеальный вариант (не будет 4-го левого соседа, который может оказаться кем угодно).

от белостока у меня осталось весьма убогое впечатление. кроме центральной улицы (липовой) там смотреть абсолютно нечего, да и липовая - не бог весть что. в польше полно несравненно более интересных мест. да и тот же гродно значительно интереснее белостока.

Ну Белосток меня интересует с точки зрения переплетения двух культур: западнославянской и восточнославянской, а если смотреть шире, этот город можно по праву считать точкой соприкосновения двух цивилизаций: Западной и Русской/Постсоветской/Евразийской (кому как больше нравится, но продолжить об этом лучше в "Политбаталиях").

в варшаве старе място выглядит очень прилично, несмотря на то, что новодел. это из того, что я видел. а так - ещё много интересного говорят про торунь, сандомир, труймясто...

В Варшаве был только проездом, поэтому ничего про город сказать не могу. Но посмотреть тоже стоит, ибо сомневаюсь, что столица может быть менее интересна, чем глубинка.

Кстати, а что там с ширококолейкой от Кошице до Братиславы и далее в Вену? В 2007 - 2010 вроде активно муссировался этот проект.

А вообще про Польшу мне говорят, что туда для туризма разве что в Краков стоит ехать, а туда из Москвы беспересадочного вагона нет.

Я постом выше предлагал пустить поезд из Москвы в Братиславу через Белоруссию и Польшу. Так вот, если из Москвы до Варшавы его пустить по трассе поезда "Полонез", то от Варшавы до Братиславы можно как раз через Кельце, Краков и Жилину.

А каким же образом в таком случае функционируют поезда 191Б и 193Б "Гродно-Белосток"?

Как вариант - туризм. Ведь последний не всегда заключается в осмотре больших городов: немало красиво можно увидеть и в малых, включая Белосток. Думаю, желающих посмотреть Белосток (как я, например) найдётся побольше тех, кто планирует ехать в Софию поездом, а не самолётом.