Крас

Я бы очень хотел по Ворошилова маршрутик. А то вот депо -  а не одного маршрута нет.

Юр, нет ни фиолетовой линии, ни какой линии к набережной - ты путаешь.

Сергей п., вы вообще про какую схему говорите? На моей утопичной схеме несуществующего метрополитена есть и станция на Маршака, правда Мех. завод и Космонтавтов не жируют, это да. На Матросова вообще станций нет..... В Подгорном тоже. Что-то вы про другую какую-то схему.

Зависит, и еще как. От тебя просто скрывают всю правду о "красных линиях".

Ну так растолкуй. И поменьше ехидства.

Проблема в том, что в таком виде это не нужно. Обойдемся без "Тенистой-товарной" и "Малышевской сортировочной" станций!

Или ты хочешь, чтобы я как Антон Буслов в старые времена разнес твою схему предметно?

Там таких станций и нет.

Да мне пофиг на Ваши разносы. От них что-то меняется?

Мешает оно там там очень сильно, там большой поток грузовиков. А от того, в какой части лежит полотно общая ширина дороги не зависит.

Нет информации, почему рельсы убирают уже на участках от Остужев в сторону Отрожки а на транзитной трассе через город по улице Матросова - нет?

Юра, а тебе какое дело что и кто рисует? Идея ЛРТ столь утопична, как и возрождение троллейбуса хотя бы в рамках 92 года. Но местному сообществу это не мешает строить планы. А как и что будет - не нам решать никому. Все выступления про метро такие же популистские, как и про покупку новых троллебусов. Так что тут площадка не более чем для общения любителей От и размышлений о желаемом.

Кольцовская-ВАИ через Чернавский и ВОГРЕС.

Кольцо уместно в центре города, а не на его окраинах. В Москве оно, например, окружает Центральный округ. Не настолько большой пассажиропоток на ВАИ.

думаю тогда это уже будет центр левого берега. У нас северный весь отгрохали за 35 лет. Не думаю что метро будет раньше 2050 года.

Что-то схему Московского метрополитена напоминает Особенно очень уместно кольцо. Я вообще не представляю, откуда ему в Воронеже взяться.

Кольцовская-ВАИ через Чернавский и ВОГРЕС.

Троллейбус задел Форд так, что то въехал в Ниву. И ещё две машины пострадали.

В Воронеже — похожий результат, но по другой причине. Городу, страдающему от пробок, метро нужно, как воздух. В советское время не строили, потому что Воронеж не был городом-миллионником. Сейчас норму ту отменили, но нового регламента нет. И все равно на деньги энтузиастов сделали генплан подземки, все просчитали, нашли частных инвестиций на миллиард, а дальше хода нет.

 

Проект метро застыл в некой мертвой точке, которая грозит стать мертвой петлей. Наступление транспортного коллапса в Воронеже предрекают через три года.

356076[/snapback]

Опять заведующий моей кафедрой и проект какого-то Игоря Березина.

Наверное усиленение кузова...

Да... Это просто ужасно. Земля пухом.

Сегодня стоял на ост. Ю-Моравская на ул. Пешестрелецкой и в течении 4 минут прошли два троллейбуса в центр. Каждый останавливался и пытался брать пассажиров. Маршрут 17. Такой частый график у них?

Хочу поинтересоваться ! Как у нас работают автобусы и маршрутные такси Воронежа в интервале 21.30-24.00? Просьба к работникам УОГПП г.Воронежа, читающим этот раздел, решить вышеупомянутый вопрос в положительную сторону, а именно: установить приемлемые интервалы работы (до 20 минут, не более)ВСЕХ маршрутов в вечернее и ночнее время.

342816[/snapback]

Смешно. Ещё земли крестьянам и фабрики рабочим. У нас никто не будет заниматься убыточными перевозками, и социальной обязанности перевозчиков у нас не существует. Или вы хотите занять ещё одну рабочую смену? Где же найти столько водителей. Ну и вообще-то есть такси для после полуночи. У нас не Нью-Йорк... Наш город не всегда не спит. И ещё мне кажется работники УОГПП г.Воронежа не читают подобные форумки.

Вчера видел пустой тролл, поднимающийся по ул. 20-летия Октября. У нас по ВОГРЕСу ходят троллейбусы уже?

Нексия - отличная машина за свои деньги. Вот только мелкий ремонт по гарантии надоедает. С покупки прошло 4 месяца, а уже три раза был на гарантии - то реле бензонасоса, то кондюк пустой, и ещё что-то - не помню. Ну это у друга машина, я на такую не накопил бы.

Ну вот, Вы сами начинаете грубить.

Вообще не беспокоит. Даже если бы дело было строго наоборот.

340385[/snapback]

Мы посторонние люди, по этому вполне взаимно.

Мы сейчас про трамвай, да? Я бы охотно выслушал лекцию о существовании маршрутов трамвая без линий.

340385[/snapback]

По тексту заметно что "там были маршруты, а не только линии", то есть линии, а ещё и маршруты, а никак не наоборот.

Ну в общем уровень Строяка понятен. И в проектном и в экономическом плане. Жаль.

Окупиться за 7 лет это может только при одном раскладе: строить будут древнеегипетские рабы, а вагоны мы украдем.

340385[/snapback]

Из-за высказывания одного человека Вам сразу всё стало ясно про уровень Строяка? Как легко это было.

Всего хорошего.

У меня такое ощущение, что автор проекта наш дорогой, но уже заслуженно забытый Павел Ильин. Помните такого? Представленная бредятина мало чем отличается от его не столь давнего творчества. И все тот же ВУЗ - ВГАСУ.

326156[/snapback]

Я живой, если кого-то это беспокоит.

Ну зачем же Вы так про мою бредятину - соединить линиями главные направления в городе - это не такая уж и бредятина, может вы бы справились лучше, учитывая Ваш опыт в деле ОТ. Кажется, моя идея была больше и оригинальнее - там были маршруты, а не только линии. Но кому это интересно....

ВУЗ наш, только автор проекта Игорь Березин - так и не смог узнать кто он. Если интересно - могу постараться.... Кстати он кинул фразу, что проект мог бы окупиться за 7 лет, верится, правда, мало.

И давайте дружить – мне интересно, что происходит с ОТ у нас, правда к нему уже как год я никакого отношения не имею.