Перейти к содержанию

Константин Александрович

Постоянные участники
  • Постов

    328
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Константин Александрович

  1. А я знаю?Сказали сделать-делаем! 91870[/snapback] Неужели у 6 колонны так плохо обстоят дела с выпуском? Может все таки техничить будет?
  2. что бы она совсем загнулась с выпуском? Вам некажется что неспроста на маршрутах 8 колонны появляются машины других колонн?
  3. А вы скажите, где сейчас в Москве ходят ик-435.17 97 года выпуска, у которых состояние "хуже есть куда"? Нормальное у 08187 состояние, которое ничем не отличается от его собратьев из других парков. 08191 - это Икарус 280.33м 96 года. Та же ситуация: в других парках выглядят они не лучше. 18235[/snapback] а самый крутой 435 икар 08800 89354[/snapback] 08800 - Московит -6222 он 2004 г. в парк пришел в начале 2005 г. а самые свежие 435-ые в парке это 08572 и 08678 они 2001 г.
  4. Восстановить то ее хотели, только вот средств на это не было. И выводы как раз напрашиваются обратные - стояла она долго, пробег маленький, ей еще бегать и бегать. 89164[/snapback] причина простоя понятна и не раз обсуждалась на форумах
  5. Для тех кто в бронепоезде!Антон Евгеньевич,узнал специально для Вас:386-я,красно-белого цвета. 81881[/snapback] это которая бывшая 096-я?! Неужели она так была плоха? Лично мне она запомилась резво бегающей по 715-му А предполагается ли списывать какие-нибудь Икарусы 400-х модели?! На мой взгляд если взять 3 колонну вполне можно отправлять а тот свет 377-ю
  6. Умерла с движком,про остальные не помню. 83172[/snapback] И что? теперь навсегда он встал наприкол из=за двигателя? Кто же его так умудрился запороть?
  7. сегодня мельком видел сюжет об этой аварии (по моему по России показывали) так вот у 750-го вся морда разбита и двери передние висят..... PS: дурникет жалко (читай как птичку жако)
  8. Вчера наткнулся на страничку где собраны фотки автобусов обсуждаемых в этой теме. Если кому интерсено можно посмотреть
  9. Сегодня узнал про очередную передачу между колоннами. В 5 колонну попал 08329 ставший в результате передачи 08541. Интересно эта передача связана: 1. с долгим простоем 542-го из-технической неисправности(к стати какой?!) 2. из-за избытка МАЗов в 3-ей колонне и ненапобдностью низкопольников на маршрутах этой колонны?!
  10. Привожу некоторые фотографии с мест ДТП с участием городских и междугородних автобусов
  11. В пятницу (27.01)в районе метро "Новогиреево" какой-то бас 4 парка следовавший по 21 маршруту столкнулся с камазом. У кого есть пондробности???
  12. Да надо будет обязательно наведаться.... А когда его реальнеее всего ловить?! Да а 08583 уже все списан?! Если да то когда его официально списали?
  13. В продолжении темы ДТП с участием автобусов ФАТП. Вчера днем (22.01.2006 г.) некая дама на светлой Нексии въехала в левую половину, задней части 08253, следовавшего по 198-му маршруту по Барвихинской улице. У автобуса неслишком большие повреждения, у нексии разбит бампер и правая фара.....
  14. Да извеняюсь немножко абшипься, хотел написать 08647 Да и наверное нетрудно было догадаться что речь веду именно про него поскольку фотку выложил... как сам думаешь то????
  15. А что под номером 8684 когда был 283-й???!!! Может ты его путаешь с 08647? Могу привести его фото 2005 года Да и мне что то верится с трудом что 08561 сейчас выходит на линию... Правда я не так часто появляюсь в районе обитания 688 маршрута Ну все конечно может быть......
  16. Какие Икарусы модели 283 еще живы в ФАТПе. Кого и когда в последние раз и где Вы видели в последний раз?! Какова судьба 08561? Появиться ли он когда нибудь на линии?
  17. А с чем связано то обстоятельство что у ФАТПа среди представителей Л-5256 с новой мордочкой всего лишь один 08118?! В других парках их будет побольше
  18. Что слышно по поповоду ремонтов 08308-го? Есть какие нибудь продвижения? Или он встал так же надолго как и 08857?!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.