Андрей

А как быть с украинской визой (транзитной)?

Видел вчера (22.08.2007) в Рязани-2 поезд Москва - Душанбе. Вагоны грязные. Герб Таджикистана был ещё в декабре 2005 Да, в каждом вагоне стеклопакеты и откидывающиеся форточки. Но интересно не это, интересно другое. Не было стёкол в окнах: в купейном вагоне в купе (не в коридоре, а именно в купе!), в двух плацкартных вагонах в "купе" (кстати, один из этих плацкартных вагонов внешне был похож на Аммендорф, и внутри стены коричневые), в купе для отдыха проводников в одном из вагонов. Ещё про отсутствие стёкол: в поезде Симферополь - Мурманск формирования ОктЖД в одном купейном вагоне не было стекла в коридоре.

А почему сразу ЭП1, может был ЧС4Т? Этим летом ездил сразу в двух белых Аммендорфах (УЗ/ПРИДН, поезда 207 Москва - Симферополь и ВБС Кривой Рог - Одесса). Оба нормальные, в обоих работал кондиционер, нареканий нет, правда в 207 поезде он был штабным. А вот коричневый Аммендорф в поезде №47 Кишинёв - Москва не очень понравился - окно в купе заклинило, поэтому не закрывалось и не открывалось (оно было не полностью закрыто), туалет грязный. В 2005 году, когда я ездил на этом же поезде, состав был гораздо лучше.

Это Горьковская ЖД. Там стоят здоровые мужики. На этой фотке у первого вагона элки видно: http://fot.com.ru/index.php?act=module&amp...i&img=11968. Так что МЖД бы у неё поучиться. Но большинство берёт билеты до Леоново (следующая после Петушков, но хоть один додумался бы сказать "Омутище", хоть не так банально выглядело бы - зона-то одна и та же - 13я). А в электричке Петушки - Владимир встреча с контрами обеспечена. И взяток они не берут, и билет дают обязательно, даже если пассажир отказывается от билета и суёт им деньги.

В Петушках есть.

Читаем пост №108:

Москва - Ташкент я тоже видел на Казанском вокзале в марте. Внешне произвёл достаточно хорошее впечатление. Как и Саратов - Ташкент (10.04 в Саратове). Но это, наверно, только внешне, по крайней мере, поставь туда вагоны хоть от "Красной Стрелы", контингент пассажиров не изменится. Хотя, может желающие ехать в Москву в Средней Азии уже закончились поезд Москва - Душанбе я видел в Рязани-2 10.12.2005, не могу сказать, что плохим был. Тогда он был ещё 573/574.

+1 Надо думать, что семья состоит из 3-х чел. и более. Я сомневаюсь, что в день отправления 3 билета в одно купе останутся даже при отсутствии разделения на М/Ж.

С: Ярославская область, 2006 В: Саратов, 2007 Ю: Ялта, Алупка, 2006, 2007 З: Унгены (Молдавия, на границе с Румынией), 2007

Я думал, что если написано "продожа муж/жен" - значит вагон "половой". В некоторых ПДСах, например, в "Енисее" или "России", был вагон, напротив которого не было сей фразы. Но и билетов в него было мало. А уж если зависит от того, в каком купе хочет ехать первый пассажир, тогда тем более не всё так страшно. Не надо быть такими пессимистами.

Вообще, я выбрал пункт №2. Но до абсурда это доводить тоже не надо - вас послушать, так в ПДСах одни геи с пьяницами и ворами ездят. Посмотрел сейчас ради интереса билеты на 21 июля (оно будет через 45 суток ). В большинстве поездов смешанных купе вообще нет, например, на направлении Москва - Саратов, Москва - Мурманск. На направлении Москва - Адлер в поездах 283 и 202 все купе смешанные. В поездах московского формирования на Евпаторию и Феодосию - тоже, чего не скажешь о Симферополе. Но ситуацию спасают УЗшные поезда. Также в поезде №110 Мск - Н.Уренгой нет "гомосексуальных" купе. Только "гомосексуальные" купе также есть в поезде Москва - Тында, всех поездах Москва - Новороссийск, Москва - Адлер (кроме 202 и 283), "Жигулях" и многих других. Из Москвы в СПб "гомосятины" нет в поезде №20, 44 (из Новороссийска), в п. 64 только 3 "гомосексуальных" вагона, №54 ( ). СВ, кстати, тоже "гомосексуальные".

Съезил вчера (3.06.2007) в Кимры. На линии 4 скотовоза, госномера АВ 912, 919, 929 и 932. Они в достаточно хорошем состоянии, ездил на 929-м и на 932-м, бензином пахло только в салоне 932-го, и то не сильно. Так что рекомендую фанатам скотовозов туда съездить. В АТПе ещё видел 2 скотовоза, но они, судя по отсутствию на них госов, списаны. Кроме скотовозов работают ПАЗы-3205 и ЛАЗы-695Н. Фотки уже в галерее.

А сколько скотовозов осталось на данный момент в Кимрах, Петушках, Калуге, Людиново?

12 - оставить как есть 12к - перенумеровать 12ц - перенумеровать 12э, 12э2 - перенумеровать (при назначении), дать какой-нить 900-й номер.

Губин Александр А чьего формирования поезд 385/386 Воронеж - Мариуполь? Сейчас по маршруту НН - Астрахань ходят поезда №339/340 и 341/342. Один по нечётным, второй по чётным, одной ниткой. 339/340 - формирования ПривЖД, 341/342 - ГорЖД. С нового графика 339/340 будет ходить по маршруту Казань - Астрахань. Где-то читал отзывы про один из этих поездов - они были нормальными. ЮВЖД или ПривЖД?

Да, видел "Ст. Ивановское". Такие ляпы на новых трафаретах 10АП. Эти трафареты появились где-то в конце февраля - начале марта. Потом, вчера на старом трафарете 86-го маршрута "Ул. 5-й Соколиной горы".

Плацкартных Аммендорфов не бывает. Скорее всего это был вагон Тверского (Калининского) завода. А что, обычно воды не бывает?

Да, и пустили как следует, т.е. через Вологду, а не через Москву. Вот его расписание: http://www.poezda.net/ru/train_timetable?s...e=535306%3A%C0+

Отстали от жизни. До Новокузнецка.

Да, но вот станция Калуга 2 - это не Калуга. И проходит он её в 4.10 (при следовании из СПб в Брянск).

Линия Вязьма - Ржев осталась без ПДС, равно как и вокзал Калуга 1.

Значит так. У меня есть "Атлас Схем Железных Дорог СССР" за 1982 г. Там есть таблица основных направлений движения поездов. Номера, к сожалению, не указаны. Вот поезда, которых теперь нет. ИЗ МОСКВЫ: 1. Поезд Москва - Абакан ходил через Муром - Арзамас - Казань - Агрыз - Свердловск. 2. Поезда Москва - Батуми, Москва - Ереван, Москва - Сухуми, Москва - Тбилиси, Москва - Цхалтубо, которые ходили через Тулу - Орел - Курск - Белгород - Харьков - Ростов - Краснодар - Туапсе - Сочи 3. Было 2 поезда Москва - Алма-Ата. Один ходил почти как сейчас (сейчас ходит через Павелец - Мичуринск - Тамбов - Саратов - Уральск - Илецк - Актобе - Кзыл-Орду - Арысь, а тот ходил через Рязань - Ряжск и далее так же), а вот второй ходил через Рязань - Рузаевку - Сызрань - Куйбышев - Оренбург - Илецк - Актюбинск - Кзыл-Орду - Арысь. 4. Москва - Андижан через Рязань - Ряжск - Пензу - Сызрань - Оренбург - Илецк - Актюбинск - Кзыл-Орла - Ташкент - Хаваст - Намаган. 5. Москва - Куйбышев через Рязань - Ряжск - Пензу - Сызрань 6. Москва - Ашхабад через Рязань - Ряжск - Тамбов - Саратов - Урбах - Гурьев - Бейнеу - Кунград - Чарджоу - Мары 7. Москва - Баку, Москва - Махачкала, Москва - Джульфа через Тулу - Орел - Курск - Белгород - Харьков - Лозовую - Ростов - Армавир - Махачкалу. Сейчас поезда этого направления идут через Волгоград, Астрахань по понятным причинам. 8. Москва - Барановичи через Вязьму - Фаянсовую - Рославль - Могилев 9. Москва - Каунас через Смоленск - Оршу - Минск - Молодечно - Вильнюс. 10. Москва - Владивосток, Москва - Забайкальск, Москва - Лена (станция на БАМе, где заканчивается двухпутка), Москва - Наушки, Москва - Тында, Москва - Улан-Удэ, Москва - Иркутск, Москва - Новосибирск через Ярославль - Данилов - Буй - Шарья - Киров и далее по Транссибу. Сейчас прямые поезда на Владивосток, Иркутск, Новосибирск идут через Нижний Новгород, на Тынду через Казань, на Лену прямого поезда нет, а вместо Москва - Наушки и Москва - Забайкальск - китайский и российский поезда соответственно Москва - Пекин. На Улан-Удэ также круглогодичного прямого поезда, а летний идёт через Казань. 11. Москва - Дебальцево через Узловую - Елец - Валуйки 12. Москва - Гомель через Вязьму - Фаянсовую - Брянск - Унечу - Новозыбков заменен поездом 75 Москва - Брест. 13. Москва - Ясиноватая через Узловую - Елец - Валуйки - Ворошиловград - Дебальцево - Горловку. 14. Москва - Ивано-Франковск через Брянск - Конотоп - Киев - Винницу - Жмеринку - Могилев-Подольский - Черновцы. 15. Москва - Калининград через Смоленск - Витебск - Полоцк - Даугавпилс - Шяуляй - Клайпеду. 16. Москва - Балашов через Павелец - Мичуринск - Тамбов (сейчас Москва - Балашов ходит через Павелец - Мичуринск - Грязи - Поворино). 17. Москва - Караганда ходил через Пензу. Сейчас - через Рузаевку. 18. Москва - Караганда через Арзамас - Казань - Свердловск - Курган - Петропавловск - Кокчетав - Целиноград. 19. Москва - Караганда через Муром - Арзамас - Рузаевку (!!!, наверно летний какой-нить) - Ульяновск - Бугульму - Магнитогорск - Тобол - Целиноград. 20. Москва - Унгены через Брянск - Конотоп - Киев - Винницу - Жмеринку - Раздельную - Кишинев. Странно... 21. Москва - Ейск через Рязань - Мичуринск - Воронеж - Лиски - Миллерово - Ростов - Тимашевскую. Так же ходил краснодарский, и ещё поезд Москва - Лихая (нафиг???). 22. Москва - Красноярск, Москва - Томск через Муром - Арзамас - Казань - Агрыз - Арамиль (обход Свердловска) - Тюмень - Омск - Новосибирск - Юргу - Ачинск. Сейчас - через НН и (для Москва - Красноярск) Ярославль - Буй - Шарью. 23. Москва - Кременчуг через Тулу - Орел - Курск - Белгород - Харьков - Полтаву. Сейчас - через Конотоп - Бахмач, как 33 Москва - Одесса. 24. Москва - Лениногорск через Муром - Арзамас - Казань - Агрыз - Свердловск - Курган - Пески-Целинные - Иртышское - Карасук - Камень-на-Оби - Барнаул - Рубцовск. 25. Москва - Междуреченск через Муром - Казань - Арамиль (обход Свердловска) - Курган - Омск - Инская - Тогучин - Новокузнецк. 26. Москва - Новгород-Северский через Сухиничи - Брянск - Новозыбков. 27. Москва - Белгород-Днестровский через Брянск - Бахмач - Киев - Жмеринку - Котовск - Раздельную - Одессу. 28. Москва - Гребенка через Брянск - Бахмач - Прилуки. 29. Москва - Омск через Муром - Арзамас - Казань - Агрыз - Свердловск - Курган - Петропавловск. Сейчас - через Тюмень. 30. Москва - Павлодар через Рязань - Ряжск - Пензу - Сызрань - Куйбышев - Уфу - Челябинск - Кустанай - Атбасар. 31. Москва - Кустанай через Рязань - Рузаевку - Ульяновск - Дему - Изнер - Магнитогорск - Тобол. 32. Москва - Самарканд через Рязань - Ряжск - Пензу - Сызрань - Куйбышев - Оренбург - Илецк - Актюбинск - Кандагач - Макат - Кунград - Чарджоу - Бухару. 33. Москва - Андижан через Рязань - Ряжск - Мичуринск - Тамбов - Саратов - Урбах - Уральск - Илецк - Актюбинск - Кзыл-Орду - Ташкент - Хаваст - Маргилан. 34. Москва - Ташкент через Рузаевку (сейчас - через Пензу). 35. Москва - Трускавец через Брянск - Киев - Казатин - Бердичев - Шепетовку - Здолбунов - Львов. 36. Москва - Хмельницкий через Брянск - Бахмач - Нежин - Чернигов - Овруч - Коростень - Шепетовку. Очень интересный маршрут. 37. Москва - Элиста через Рязань - Мичуринск - Воронеж - Миллерово - Ростов - Кавказскую - Ставрополь. Сейчас в этом направлении идёт 77 Москва - Ставрополь, но едет он через Узловую - Елец - Липецк. ИЗ ЛЕНИНГРАДА: 1. Ленинград - Адлер, Ленинград - Брянск, Ленинград - Анапа, Ленинград - Севастополь, Ленинград - Симферополь, Ленинград - Новороссийск через Бологое - Виноколы - Ржев - Вязьму - Брянск - Льгов - Готню - Харьков. Ленинград - Анапа ходил через Керчь, через переправу Крым - Кавказ. 2. Ленинград - Кисловодск - в обход Москвы и через Хохляндию (сейчас - через Москву, причём с Курского вокзала едет на Павелецкое направление, и в обход Хохляндии). 3. Ленинград - Баку тоже ходил через Харкiв, а сейчас - через Волгоград. 4. Ленинград - Горький тоже ходил в обход Москвы. 5. Ленинград - Дербент через Бологое - Поварово - Воскресенск - Рязань - Воронеж - Миллерово - Ростов - Армавир - Махачкалу. 6. Ленинград - Жданов (ныне Мариуполь) - в обход Москвы. 7. Ленинград - Жданов (Мариуполь) через Дно - Витебск - Смоленск - Брянск - Льгов - Готня - Харьков - Красный Лиман - Донецк. 8. Ленинград - Иркутск через Волховстрой - Череповец - Вологду - Буй - Киров - Пермь - Свердловск - Курган - Омск - Новосибирск - Красноярск. 9. Ленинград - Калининград через Псков - Даугавпилс - Вильнюс. 10. Ленинград - Караганда через Волховстрой - Вологду - Буй - Киров - Пермь - Свердловск - Верхний Уфалей - Челябинск - Троицк - Кустанай - Тобол - Целиноград. Сейчас также ходит СПб - Астана, и ещё через Верхний Уфалей ходил СПб - Челябинск, но сейчас он ходит через Каменск-Уральский. 11. Ленинград - Кременчуг через Дно - Витебск - Могилёв - Жлобин - Гомель - Бахмач - Ромны. 12. Ленинград - Лихая (НАФИГ???) через Бологое - Калинин - Поварово - Воскресенск - Рязань - Георгиу-Деж (Лиски) - Миллерово. 13. Ленинград - Львов через Псков - Вильнюс - Лиду - Барановичи - Ровно - Луцк. 14. Ленинград - Львов, Ленинград - Трускавец через Псков - Вильнюс - Лиду - Барановичи - Ровно - Здолбунов - Львов. 15. Ленинград - Полоцк через Бологое - Осташков - Великие Луки (сейчас 611 СПб - Великие Луки). 16. Ленинград - Петрозаводск через Приозерск - Сортавалу (теперь так ходит СПб - Костомукша). 17. Ленинград - Рига через Псков - Валгу. (Сейчас через Пыталово - Карсаву - Резекне) 18. Ленинград - Рыбинск через Пестово - Сонково (продлён до Ярославля) 19. Ленинград - Сухуми через Ржев - Брянск - Харьков - Лозовую - Ростов - Краснодар - Туапсе - Сочи. 20. Ленинград - Таллинн через Нарву - Тапу был и в прошлом году, но теперь его нет. Продолжение следует (поезда из других городов)...

Ехал в этом году на 230-м поезде из Симферополя в Москву в вагоне с услугами. Вообще, этот поезд состоит из вагонов от поездов "Сейм" и "Соловей", только один вагон был обычным Аммендорфом. Вагон был старый ТВЗ-шный купейный от "Сейма" Москва - Льгов. Видимо, в Льгов не ездил давно, т.к. на стенах помимо расписания 230-го поезда, написанного на бумажке в клеточку от руки, висела такая же бумажка с расписанием 197/198 Москва - Бердянск. В коридоре открывались 3(!!!) окна, и те наполовину. В моём купе окно не открывалось. Титан до Белгорода не работал. Про кондиционер я вообще молчу. Никаких услуг, кроме того, что стоимость постели была включена в стоимость билета. Но туалет был вполне чистым. В общем оценка 4 из 10. А туда ехал на поезде с номером 195. Формирования РЖД/СЕВ. Плацкарт. Вполне чисто. В составе было много ТВЗ-шных купе не первой свежести, а вот Аммендорфов мало. Да, а ящё я видел 203 Москва - Феодосия (УЗ). Жуткое зрелище. НИ ОДНОГО "шоколадного" Аммендорфа, все белые. И жуткие ржавые плацкарты. Но вагон-ресторан, в отличие от 195/196 и 229/230 Мск - Симферополь - Мск, был. А ещё видел 236 Феодосия - Москва (РЖД/МСК). Так там были идеальные шоколадные Аммендорфы, один СВ от Русича, "спальные" вагоны, и только 2(!!!) плацкартных, очень много СВ. Но вагона-ресторана не было. Ну а в поезде Симферополь - Кривой Рог, который я видел в Симфе, белые Аммендорфы были вполне приличными.

И это при том, что нефирменный плацкарт от Мск до Спб стоит около 330 р...

Только что подсчитал, что "Нижегородец" №22 Мск - Горький идёт с технической скоростью ~ 58 км/ч (ну т.е. скорость без учёта остановок). А пассажирский п. 412 Мск - Горький (дополнительный) - с технической скоростью ~ 70 км/ч. Но, поскольку у 22-го много длительных остановок (Петушки - 24 мин., Владимир - 23 мин. (смена локомотива), Сарыево - 18 мин. (техническая)), то он идёт с гораздо бОльшей скоростью, сам ездил. Ну а вот п. 75 Мск - Брест идёт с технической скоростью ~ 52 км/ч, вообще ума не приложу, почему его сделали скорым (от Мск до Брянска едет по второстепенному участку Вязьма - Фаянсовая - Дятьково - Брянск (неэлектрифицированная однопутка), и на этом участке это единственный круглогодичный ПДС. Вообще, на мой взгляд было бы гораздо разумнее отправлять п. 75 Мск - Брест с Киевского вокзала и пустить его до Брянска по прямой, ну а 85 Мск - Климов - с Белорусского или оставить на Киевском, превратить в пассажирский и пустить его на уч. Вязьма - Фаянсовая - Дятьково - Брянск (если с Белорусского) или на уч. Сухиничи-Узл. - Фаянсовая - Дятьково - Брянск (если с Киевского). А если уж оставлять всё как есть, то сделать время отправления 75-го часов в 19-20, чтобы можно было ездить в Киров (ст. Фаянсовая), Людиново, Дятьково. Ну и ускорить, естественно. А вот пассажирский п. 395 Мск - Брест вообще идёт с технической скоростью 66 км/ч, а это самый медленный поезд, идущий по маршруту Мск - Брест. Для сравнения, п. 131 идёт с технической скоростью 79 км/ч. О медленных поездах: http://www.poezda.net/railforum/index.php?topic=1691.0 Возвращаемся к форуму сайта "Российские электропоезда": А билеты не продаются по тому же, почему не продаются в купе проводника. Людские поезда для перевозки ВОЙСК, а не ПАССАЖИРОВ.