artkoder

Стоило Максу Кацу что-то заявить (причём единолично), причём являясь депутатом муниципального собрания района Щукино (СЗАО, явно к ВДНХ отношения не имеет), так хомячки тут же кинулись поглощать вброс.

Подождите когда появится проект линии на Проспекте Мира - тогда и будет смысл обсуждать.

Бетонная подушка разрушается быстрее РШР. Не забывайте про перепады температур в Москве и большом количестве переходов через "0"

Бетонную подушку по мере разрушения невозможно поменять на небольшом участке, демонтаж полный требуется.

Лучшее решение для нашего климата: закалённые рельсы жд-типа + жб шпалы

Господа, простите за оффтоп,

а кто знает время выхода нулевого рейса 3-йки из 7-го парка и время их отправления с Репина обратно в депо?

Хотел бы один раз сам посмотреть этот нулевой рейс. Ответ можно в личку. Спасибо

По поводу пробежавшей информации про объединение всех ремонтных производств с переносом на СВАРЗ. А ТРЗ какая участь ждет? Переделают обратно в трамвайное депо или тупо под застройку?

Вижу уже третью тему в которой задаётся один и тот же вопрос.

Господа, что, никто не догоняет или читать просто разучились? Прежде чем задавать глупые вопросы сначала полагается внимательно прочитать.

Так вот, разъясняю: объединение не означает закрытия и переезда данных предприятий на территорию СВАРЗ. Фактически создаётся одна единая ремонтная организация. ТРЗ станет филиалом данной организации, созранив при этом и территорию и здания, но сменив вывеску. МТРЗ - чуть туманнее.

Фактически сольётся воедино бухгалтерия и изменится форма управления данными предприятиями.

ЗЫ Может, эта идея несколько странная, но м.б. оазделить 11 на 2 маршрута? От Останкино до Семёновской (возможно - до Партизанской) и маршрут Богородское - 16 Парковая?

Достали уже эти предлагатели разделения 11 маршрута. Что б Вам пожизненно ездить только с пересадками (и обязательно желаю вам вымерзать до костей на пересадках).

13-й продлят. Наверно в феврале уже поедет до Каланчёвской

Над выделенной полосой на русаковской ул. и ул. Стромынка повесили знак кирпич. Молодцы

Дмитрий, ждём более конкретной информации когда будет продление 13-го маршрута.

при этом никакого реального улучшения работы ОТ не происходит.

Ну это голословное утверждение. Выделенная полоса на Щёлковском шоссе работает (там где нанесена). И это реальный результат, который экономит время безлошадным горожанам.

А зачем там разворотное кольцо, если и так там тяни-толкай уже есть!

Для полноценного оборота 50-го маршрута, на котором нет и не планируются двусторонние трамваи.

Кстати, к Дмитрию Касаткину вопрос. Около русаковской эстакады сделали небольшой участок путей, залитых в бетон. Решили в Москве поставить эксперимент подразумеваю потенциальный отказ от деревянной РШР на совмещённом полотне?

А на Щёлковском шоссе делинеаторы устанавливать не стали в связи с начинающейся реконструкцией?

А МКАД - вообще уникальное исключение, его строительство пришлось на короткий период демократии в начале 90-х.

Скоростной режим на дороге и "демократия" или вообще скоростной режим вещи не имеющие ни прямой ни даже косвенной связи. Не разводите оффтоп.

Вчера по 7 маршруту отправили КТМ-8 с 46.

Это не первый раз случается уже за 2012 год.

Мне ещё интересно, как они будут обосабливать трамвай под Николаевской веткой (там тоже по одной полосе в каждую сторону)

1. Митьковская

2. Белой сплошной полосой

У 7 трамвая нынешняя трасса более удачная - он меньше застревает, и меньше дублирует метро.

 

Она и вообще идеальная, если бы не ростокинский треугольник, с вечными заторами.

 

Нет!

 

Сейчас на нём реально доехать без пересадок от Проспекта Мира до Преображенской площади, а если он сохранился бы в текущей временной схеме - то удобная связь разорвалась бы.

от проспекта мира до преображенской площади можно доехать на троллейбусе №14. от метро до остановок минут 5 пешком. и потом большинство всё равно поехало бы на метро. так что трасса 7 через лес я считаю удачная, и лучше так оставить.

1) не оставят, несмотря на то что Вы лично так считаете

2) С предложенной трассой выручка у маршрута будет меньше (так как Преображенская пл. - Богородский храм прассажирообразующий участок);

3) Можете сколько угодно придираться к 14 троллейбусу - но от самотечных переулков на 7м можно доехать без пересадок

Кроме того, раз уж речь зашла о 14 троллейбусе - этот троллейбус едет медленнее в среднем чем трамвай и для меня, к примеру, выбор очевиден, особенно после обособления стромынки.

А если Вам не удобно - выйдете на Сокольниках и пересядете на 4-правый и доедете лесом докуда нужно.

У 7 трамвая нынешняя трасса более удачная - он меньше застревает, и меньше дублирует метро.

 

Она и вообще идеальная, если бы не ростокинский треугольник, с вечными заторами.

Нет!

Сейчас на нём реально доехать без пересадок от Проспекта Мира до Преображенской площади, а если он сохранился бы в текущей временной схеме - то удобная связь разорвалась бы.

В частность Зельев пер. обзаведётся трамвайной остановкой по типу Преображенки с подземными переходами

Казалось бы, зачем она там нужна...

Сейчас наоборот удобно что трамвай проезжает мимо эти две остановки.

Дмитрий, скажите, какая информация по срокам закрытия (и соотв. реконструкции с обособлением) участка Красносельская - Сокольники и Сокольники - Преображенская пл.?

Этот участок весь должен быть выполнен в этом году. Закрытия естественно будут по кускам, т.к. линия завязана на русаковское депо. Т.е. после открытия Краснопрудной закроют ещё какой-нибудь участок.

Дмитрий, Вы сообщили и так давно известный факт, не ответив на заданный вопрос.

Даже доформулирую вопрос:

1. Следующие закрытия будут после 8 августа, т.е. открытия Миусского узла - Краснопрудная

2. После следующего закрытия будет 2 или 3 закрытия по какой примерно продолжительности? Сент-окт, окт-ноя?

Дмитрий, скажите, какая информация по срокам закрытия (и соотв. реконструкции с обособлением) участка Красносельская - Сокольники и Сокольники - Преображенская пл.?

и как он пойдёт этот 33 ? уже по краснобогатырской? я думаю нет...

- ул. Сельскохозяйственная

- ул. Б. Галушкина

- Богородский храм

- м. ул. Подбельского

(на сайте МГТ ещё нет) что с 13 мая отменяется 11к, назначается 33.

Хотел бы обратиться к администраторам со следующими просьбами навести порядок:

1. В теме про САСы полный *рач по поводу остановок и других маршрутов. Мне как читателю охото видеть новости и обсуждения только непосредственно работы САСов;

2. Следите за орфографией. Тема про Екзотический ПС так до сих пор и называется;

3. Разберитесь с тьмой похожих по сути темах: одних тем про изменения, новые изменения и т.д. я насчитал штуки 3.

Ну неудобно и местами даже неприятно читать. Выделите из тем обсуждения в отдельные темы "Хотелки" и "альтернативные представления". Чтобы обсуждение альтернативного представления о маршруте или чём-бы то ни было на несколько страниц шло своей веткой и не засоряла основной.

Простите, я Вас мониторить стал не так давно, но уже жутко устал от того, что нормальная обратная связь запрятана в гуще флуда и околотематических обсуждений.

На сим, можете данный пост удалить.

Эх, жалко что 11 сразу и перебросили в Сокольники и укоротили до Партизанки. Хотелось чтобы он хотя бы несеколько дней просуществовал в "удлинённом" виде)

Насчёт Тм50 и Тм19 объединение, конечно, возможно. Но в нынешнем виде тм19 вполне надёжный и в большинстве случаев более 10 минут ждать не приходится, а то и 5 минут в час пик достаточно чтобы дождаться его. Объединение с тм50 - снижение его надёжности.

Снижать надёжность 19 нельзя, ибо тогда на этом направлении будет отток пассажиропотока с трамвая как с вида транспорта вообще. По всему маршруту следования достаточно много станций метро. Максимум что можно сделать - действительно продлить тм50 до Новослободской с сохранением 19го (и небольшим уменьшением выпуска, плюс сохранение укоротов 19 к в час пик).