Вперёдсмотрящий

Есть же, спроси у Юры какой у тебя id...:) А вообще давно есть ИНН, СНИЛС и тд

Тебе прикольно, а ты сейчас подкидываешь сейчас идею кому то следующему (после выпирания Дениски).

Кстати, полагаю, что если ты пойдешь сейчас к ближайшей остановке с977 с опросом, то почти никто там не ответит тебе на вопрос зачем там "с", что она значит и "С" ли это или "Ц". Сходи попробуй...

Телефон мне подарили на НГ 2003/2004. Карту (зарплатную) завели в октябре 2010... На первом форуме реганулся в августе 2007 (у АСИ) Данные мои тоже бесценны, потому продать долго не решался Конечно понятна. Сбежал с работы и звонок "Костя, а Вы где?"

Фейеноорд смотрю, несмотря на 0:0, игра весьма нравится... Ну Фейе!!!! Ну наконец то...

Я даже представить себе не могу кому это, кроме чиновника в кабинете, может быть нужно...

А что у нас в центре за 5 лет изменилось так, что сеть вдруг стала неактуальной?

Не ну перенумерация есть метод борьбы со старческой деменцией Но вообще есть более мягкие и эффективные способы борьбы с нею..)

Да мнения то они меняются, просто я не могу придумать случая при котором мне сувать в валидатор морду будет удобнее чем приложить к меня Тройку, Карту банка, СКМ и тд...

Да перестань ты видеть в каждом посте Спартак то Речь о нашем чемпионате. Когда он был ведущим то? Да никогда... Так откуда же трагедия сейчас?

Интересно, какой процент обычного пассажира будет понимать логику новой нумерации...

Понятно, что когда то все привыкнут ко всему, вот только дело в смысле привыкания. Ведь для большинства людей это лишь цифры, которые придется запоминать заново... Ну это все одно, что на форуме сменить ники Авдееву, Грекову, Впередсмотрящему, Кренделю и всем остальным и уверять, что вот так лучше, а вы уж тут вновь запоминайте кто из них кто

Я так вообще, в реальной жизни, среди обычных людей, не знаю никого кто бы понимал зачем нужна эта перенумерация и для чего она совершается....

Говоря откровенно, он просто на своем уровне...

Ну Рыжий Трус, кстати, неплохой тренер для команд такого класса...

Ну Черчесову, наверное, уже можно ехать в Тарасовку

Ты как вчера родился...

Всегда необычные раскраски ЗиУ-5 нравились. Вот этот, например, в Севастополе...

Вот Д1-299 из Вильнюса, тут, как понимаю я, депо Вильнюс-дизельное...

Толкание ЛАЗ-695Н, светотехника которого еще старого типа, хотя возможно и переходник...

Уже уволили?

ПОжалуй тренер Спартака решил уволиться завтра

Я же написал о своем интересе, просто порадовался, что у нас уменьшится число поездов со сквозным проходом. Ну мотаются по поезду взад-вперед, извини, но досаждает...

Не знаю куда с этим. Но хоть у нас будет получше немного ‐----- До конца октября в "Свиблово" из депо "Солнцево" придет еще одна "Ока" и выйдет на линию с пассажирами. Таким образом, в депо будет 10 составов "Ока" и 30 составов "Москва". "Баклажаны" ("Ока" 81-760А со сквозным проходом) на КРЛ не передаются, а остаются в депо "Солнцево" ------

Совсем плохо... ‐----- вчера в 21:28 Печальная новость. 18 октября ушел из жизни Ярослав Лученецкий, предприниматель, транспортник, фанат своего дела. Ярослав с детства любил транспорт и особенно трамваи. В 2002 году он создал сайт "Ярославские трамваи" (http://tram.yarbus.ru/), где собрал всю информацию о местном электротранспорте - базу данных, содержащую огромное количество фотографий разных авторов из разных эпох. Сам Ярослав много фотографировал. Он оставил после себя тысячи уникальных фото ярославского транспорта, в том числе снимки моделей, которые навсегда ушли в историю, запечатлел старые линии и закрытие трамвайного депо №3. Он боролся за сохранение трамвая. Если вы ездили в начале нулевых в трамваях красноперекопского направления, наверняка видели его листовки. Он помогал "Ярославцам за трамвай". Кроме того, Ярослав часто предлагал мэрии различные варианты улучшения транспорта в городе. Работа Ярослава тоже была тесно связана с транспортом. Он некоторое время исполнял обязанности директора "ЯрГорЭлектроТранса" и руководил рекламным агентством "Борт 76", которое известно как в Ярославле, так и далеко за его пределами. В транспортном сообществе Ярослава знали, наверное, все. Он был участником нашей группы и часто оставлял комментарии. Для многих из нас, кто делает контент для этой группы, увлечение темой транспорта началось именно с сайта "Ярославские трамваи" и его форума, где Ярослав был модератором, где обсуждались новости трамваев, троллейбусов и автобусов еще до расцвета ЯрПортала и ВК. В каком-то смысле, благодаря Ярославу и сформировалось сообщество единомышленников и друзей, многие участники которого сейчас работают в сфере транспорта и вносят посильный вклад в его улучшение. Соболезнования близким. Светлая память... Говорят больница, Яковлевская которая, корона, 44 года...