teks32

Там проходит 42 маршрут а/к 1786 "ст.Химки - Плотина". С "Икарусом", видимо, очередной журналистский ляп.

На моей памяти 187-й маршрут летом 95-го уже обслуживался ФАТПом (3-ей колонной).

518-м часто пользовался в 90-91 годах при поездках в бассейн в с/х "Заречье". Тогда маршрут обслуживала 2-я колонна ФАТПа. С тех пор наблюдал на этом маршруте исключительно машины Филевского парка.

с ФАТПом не совсем понятно - может и больше

дело в том, что в начале 80-х у них встречалось все - с 80хх по 89хх

но такое ощущение, что шла сквозная нумерация не по колоннам - 80хх были самые убитые, 89хх - совсем свежак... интересно если кто помнит хорошо ФАТПовские маршруты тех времен - так это или нет? я тогда наблюдал только суперхитовые (для того времени) типа 144 или 196 - там встречался весь зоопарк госов бессистемно

В середине 80-х на 236 маршруте из постоянных запомнились машины исключительно на 80хх и 81хх (старые ЛиАЗы-677). На 127 маршруте был зоопарк: ЛиАЗы-677 с номерами на 80хх и 81хх, кроме того появившиеся в 85-м году ЛиАЗы-677М на 83хх (последней запомнилась машина 8353 МНА, вышедшая на линию в канун Всемирного фестиваля молодёжи и студентов и обклеенная соответствующими стикерами), а вскоре после этого и первые на 127 Икарусы №№8436 и 8437. На 73 маршруте вспоминаются ЛиАЗы на 81хх, но вот один, с виду не очень новый, был с номером на 88хх.

В пользу того, что была сквозная нумерация, говорит также то, что один из запомнившихся мне на 127 маршруте ЛиАЗов-677М имел номер 8312 МНА (очевидно, что не старше 85 года выпуска). Впоследствии же этот номер был у Икаруса 3 колонны ориентировочно 86 г.в. (видимо, полученный уже после перенумерации).

Что касается 105-го, он был передан из 12-го в 15-й парк в 1991 году и по-моему в конце 1992 или в начале 1993 года перешёл в 7-ю колонну 5-го парка (если она конечно к тому времени ещё существовала, но машины 57** МНА в 1993 году на 105-м я хорошо помню).

105 маршрут был передан в 5 парк в конце 1993 года и на него вышли машины с номерами на 57хх и 5хх7, работавшие до этого на 794 и 757 маршрутах. Практически в это же время 7 колонна была объединена с 4 и поэтому на маршрут также попали Икарусы с №№54хх и 5х4х.

73, 104, 127, 135, 139 – ФАТП в 1968-197х, далее в 5АП

127 маршрут, насколько мне не изменяет память, был передан из ФАТПа в 5 парк (4 колонна) осенью 1986 года. 73 маршрут - чуть ранее.

660, 691, 732, 733, 757, 794, 829 – с запуска нынешними маршрутами парк не меняли

757 маршрут изначально обслуживался ФАТПом (машины 81хх МНА). Передан в 5 парк приблизительно в одно время со 127.

А зачем вводился этот м-т?Посмотрел его трассу.Он дублирует все остановки железки Бескудниково-Институт пути.Его закрыли в 1991г.Как раз когда закрыли железку..

214659[/snapback]

Пассажирское движение по ж/д линии было снято в 1987 году. 649 введён в качестве компенсации (даже режим работы примерно совпадал с электричками), но просуществовал недолго.

Произошло на ст. Новослободская, год кажется 1979-й, произвели этот теракт некие армянские националисты с целью привлечь внимание к проблеме самоопределения армянской нации.

140459[/snapback]

А точно на Новослободской? В 1977 году был теракт на перегоне Первомайская - Измайловская, совершенный жителями Еревана.

http://metro.molot.ru/crash_izm.shtml

http://chekist.ru/article/1661

МАРШРУТ № 3.

Трасса 1932 года: Белорусский вокз. - Тверская ул. - Красная пл. - ул. Балчуг - Пятницкая ул. - Добрынинская пл. - Люсиновская ул. - Даниловская пл. - Мал. Тульская ул. - Загородное ш. - Черёмушки... По некоторым сведениям, в 1935-36 гг. удлинялся аж до Химок! Но вскоре вернулся на прежнюю трассу, по которой с небольшими изменениями ходил до войны.

Слишком мало информации по красным маршрутам в справочниках и картах. В улицах Москвы, как правило, о них не упоминали, за редким исключением. Известно о маршруте 3к до войны (Черёмушки - Шаболовская больница) по Загородному шоссе

По данным краткой адресно-справочной книги издательства "Московский рабочий", 1938 год.

Маршрут №3: Площадь Свердлова - Черемушки (Кирпичный завод)

Маршрут №3-a: Черемушки (Кирпичный завод) - Шаболовская больница

Маршрут №10-а: Шереметевский ж/д переезд - Новомосковская ул. - Пушкинское

Извиняюсь, что немного не в тему. Вспомнился временный маршрут автобуса "Н" Метро Краснопресненская - Савеловский вокзал, пущенный вместо ТБ 5К при строительстве участка СТЛ Чеховская - Савеловская (если не ошибаюсь, в 1988 перед открытием Савеловской). Насколько я помню, 5 (черная) при этом не изменялась. Кто-нибудь помнит подробности? Действительно ли 5ч ходила тогда до Савеловского (то есть движение полностью не снимали, а лишь ограничили), или же она все-таки укорачивалась?

МАРШРУТ №75.

1993 (?) - маршрут 75к укорочен и работает на участке м. ул. Подбельского - Центральная больница.

Что-то подсказывает мне, что 75к не то чтобы укоротили, а центральную больницу привязали к более близкой станции метро. То есть, он стал дублировать другую половину 75го.

Маршрут №75к был также изменен (укорочен?) при следовании к Центральной больнице. Возможно, это было раньше 1993 года и раньше перенаправления к м. Ул.Подбельского вместо м. Сокольники.

НЯЗ, при движении от Сокольников после остановки "Лосиноостровская ул." автобусы уходили налево на Бумажную просеку и шли мимо б-цы им.Семашко, через лесопарк "Лосиный остров" (сейчас там проезд закрыт для всех видов транспорта, кроме велосипеда) в направлении Ярославского шоссе, затем поворачивали направо и следовали до бывшего разворотного круга, таким образом подъезжая к Центральной больнице с другой стороны, нежели сейчас. На схеме ПТ Москвы издания 1985 года эта линия показана и конечная остановка обозначена как "Центральная б-ца (Лесная улица)".

М-т будет работать не по расписанию.

Хотя да, большинство маршрутов с интервалами, не превышающими 30 мин., работает без уличного расписания. Значит и этот не станет исключением.

А какой в этом маршруте тайный смысл?

Очередной "социальный" маршрут для доставки бабушек и дедушек на рынки и в Собес. Повесят уличное расписание, пустят низкопольный ПС - и не толкаться им в переполненном 774 и иже с ним... Красота!

Я еще понимаю, если б его не гонять до Лианозово, а ограничиться петлей бокруг квартала на Дубнинской

Как раз таки чтобы к рынку подвозил.