ТЕПЛЫЕ автобусы 14 А.П.

[Black Sunrise]

сёня 14240 был тёёёёёпленький... так приятно было ехать, особенно с утра,когда ещё толком не проснулся

168034[/snapback]

Сколько помню эту машину всегда она была тёплой!

да парни хорошие, не жмуться... всегда тепло

[Black Sunrise]

Увидел в Икарусе вот такую печку... Она автономная? Их на все Икары ставят? Была так приятно ехать, уютно

[Bimbula]

Увидел в Икарусе вот такую печку... Она автономная? Их на все Икары ставят? Была так приятно ехать, уютно

В тягаче Икаруса-280 НЯЗ стоят только автономные отопители, а этот, похоже, новый к тому же, но сути дела это не меняет.

[Black Sunrise]

Очень комфортно отапливает салон, ехать одно удовольствие, в отличии от стандартных шуршалок

[Юра]

Сегодня с работы возвращался на 239-й(если память не изменяет) по 187-му маршруту.В салоне ЖАРА!

Да и не первый раз сталкиваюсь с этим.

В 14-м парке работают как то подругому в отличии от нашего зоопарка?

[Black Sunrise]

Не жмутся просто, включают наполную,чтобы людям тепло было

вчера на 422-ой ехал почти в полночь, Жарища,хорошо и машинка суперская, как - будто только с завода пришла

[Lexrudz]

Сегодня ехал на 14523 на 779 маршруте. Могу сказать что один из наших ветеранов в отличном состоянии. И это один из всех икарусов нашего парка у которого я встречаю в последнее время спереди расположение сидений друг за другом а не напротив друг друга по дверному боку.

В других парках такое все-таки часто встречается, а у нас такое видел в последний раз где то в начале 2000-х годов.

 

Ну а по теме. В салоне очень тепло и комфортно было! Очень понравилось техническое состояние.

[Константин1201]

Я ни разу не замечал чтоб в ХБИ было холодно или бывают такие?

61673[/snapback]

Бывают, бывают!

Ещё бывают жадные водители...

О жадности можно говорить только применительно к тем машинам, у которых отопление (часть отопления) работает за счет солярки. Как, например, печка прицепа на Икарусах 280-го семейства. Работает она по следующему принципу (упрщенно): печка представляет собой этакий котел, в который подается солярка и воспламеняется от свечи, напоминающей свечу зажигания. Через этот котел прогоняется воздух забираемый с улицы и подаваемый в салон уже горячим. Кстати, топливный бак для отопителя - автономный, литров на 70 (не помню, как у 283-их, у которых и основные баки в прицепе). Работать печка прицепа может в двух режимах - "1" и "1/2". Поскольку зимой на обогрев дается дополнительное топливо, водитель, не включая печку, кладет себе это топливо "в карман". Поэтому водители Икарусов могут быть жадными.

 

Другие же печки - радиаторы - подключены к системе охлаждения двигателя и отдают теплый воздух от охлаждающей жидкости, в них проходящей, вроде как в радиаторах отопления в доме. Для лучшего теплообмена воедино с ними установлены вентиляторы. Поэтому холодно при таких печках может быть либо потому что они (вентияляторы) выключены, либо потому что температура охлаждающей жидкости низкая. Поэтому мне непонятно, в чем жадность водителей ЛиАЗ-5256. Есть, правда, и еще причины холода от печек - эти печки не прокачаны - т.е. из них просто не выпущен воздух, что, кажется, относится к обязанности водителя. Но это уже хуже жадности - это раздолбайство, потому как процесс прокачки печек занимает минуты три максимум. Находились, правда, и такие, у кого руки не доходили прокачать калорифер кабины водителя, из-за чего эти товарищи ездили в завязанных шапках-ушанкахи закутанные в шарф.

[Mr. Upper]

Сегодня ехал в 14205 (в тягаче) - и, скажем, так, не замёрз! Тепло, хорошо.

[Black Sunrise]

14453 топился... ааа ехать одно удовольствие было

[Савин Роман]

Увидел в Икарусе вот такую печку... Она автономная? Их на все Икары ставят? Была так приятно ехать, уютно

Такие стоят на многих машиных Кажись на ТО их вешают