Klessk
-
Постов
6130 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
22
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Klessk
-
-
У метро ВДНХ горит электробус
-
1
-
-
11 часов назад, Дмитрий Касаткин сказал:
Переход там всё же строится.
Но по плану его нет )))
-
8 часов назад, Антон Чиграй сказал:
В этой схеме перехода под трамвайными путями вообще нет, есть только отбитая под него техзона.
А теперь главный вопрос: а зачем тогда было закрывать трамвай, если под ним ничего не строится?
-
21 час назад, Александр Петров сказал:
На Б.Оленью - нет.
А что там такое на Большой Оленьей, что ее надо связывать прямым маршрутом с Богородским, да еще и в выходной?
-
Я не понимаю две вещи:
1. Зачем закладывать дублирование информации меняя и номер маршрута и добавляя к нему буквенный идентификатор. Это мина замедленного действия, если надо будет какой-нибудь с484 пустить с другой частой, то ему надо будет и номер менять и индекс.
2. Если маршрут не меняется, но появилась система индексов, зачем ему номер менять?
-
В 22.09.2021 в 10:26, Василий Фрескин сказал:
С северной стороны там маленькое-маленькое колечко, по которому ездят не только автобусы. Можно, конечно, отменить парковку на Тушинской улице для мафынок ради отстоя автобусов, но тогда придётся разделить посадку и высадку, что сводит все усилия по приближению северной остановки к метро к нулю.
Что мешает приезжать с пассажирами на кольцо, высаживать их и следовать на площадку для отстоя?
-
11 часов назад, igla сказал:
Вроде весь красносельский узел не так давно ремонтировали. И стрелки заменили. Что там теперь-то?
Как раз таки нет, ремонтировали, но стрелки не меняли.
-
1 час назад, Серп сказал:
Подскажите, ремонт трассы ВДНХ-Медведвково планируется в ближайшее время? На расстоянии 200 м от остановки трамвая около трамвайной линии сначала одна бытовка появилаcь, сегодня -уже три бытовки
Должен быть. Конкурс провели.
-
В 14.06.2021 в 22:20, неспящий пассажир сказал:
Может, у вас нет кодекса о поведении в соцсетях или общения со СМИ (коим конечно, форум не является, но слить отсюда в СМИ дело минут), но тогда почитай шаблон. Кратко - обсуждать работу только на работе с коллегами.
Не обязательно так.
Можно приходить на форум и говорить: у нас тут будет реформа, если есть какие-то идеи, то пишите, мы может быть их используем. Ну или там давайте конструктивную критику - мы будем смотреть.
А можно приходить на форум: у нас будет крутая реформа, но вы ничего не понимаете в ней. Говорить я тут ничего не буду, ибо не могу.
-
1
-
-
17 часов назад, Антон Чиграй сказал:
На флагах, есс-но, 29 продолжает значиться, т.к. замена флагов - процесс намного более медленный, чем замена трафаретов.
Так как некие особо умные люди изобрели 100500 табличек, трафаретов, флагов и другой мути на остановках, но не озаботились ни реальной пользой от этой информацией, ни какой-либо вменяемой службой, которая будет за это отвечать и оперативно реагировать.
-
2
-
-
В 06.06.2021 в 22:48, Паштет сказал:
@Klessk, самое главное, как по факту ходил 037: по Новогиреевской или 3 Владимирской? Ибо даже здесь разночтения.
По Новогиреевской.
-
1
-
-
Итак сегодня, на второй день закрытия участка от 3-й Владимирской до Новогиреево трамвая прошелся и посмотрел, что и как.
Так вот момент с информированием пассажиров провалился полностью.
1. Конечная 3-я Владимирская. Выходишь из вагона и все, никакого указателя ко временному автобусу туда. автобусная остановка, почему-то не рядом с трамвайной, а за углом. Как об этом догадаться без указателя? И самое эпичное в том, что на остановке 037 нет ни одного упоминания о нем.
2. По все 3-й Владимирской улице нет ни одного объявления от отмене и про 037 автобус.
3. На Зеленом проспекте небольшие листочки наклеены на остановочные павильоны, там где они есть, там где нет тишина.
-
2 часа назад, Любезный сказал:
Интересно, когда Апакова реконструируют под Витьки, этот запрет для них останется при движении по депо?
Там планируют сделать круговое движение по депо.
Если интересно, могу на днях откопать проект и выложить из него путевые планы.
-
20 часов назад, FIPS сказал:
Мы едем на Сущевский вал в сторону Рижского вокзала. Считаешь ты от выхода в метро.
От выхода из метро или из подземного перехода?
20 часов назад, FIPS сказал:В здравом уме, если я приезжаю на метро и мне нужно в сторону Сущевского вала и зная интервалы 84-го, я просто делаю подземную пересадку и еду на метро до Петровского парка, там выхожу из выхода мелкого заложения и без лишних движений сажусь в Т42.
А сколько расстояния ты проходишь в самом метро между одной линий и второй ты не считаешь? Это типо идти не надо.
20 часов назад, FIPS сказал:Ты ж мне предлагаешь ломать ноги по эскалаторам глубокого заложения, а затем идти через три длинных светофора и один подземный переход. Мазохизм чистой воды притянутый за уши это называется.
Эскалатор тебя везет и идти это расстояние не надо.
Какие 3 длинных светофора?
20 часов назад, FIPS сказал:При наличии выхода мелкго и глубокого заложения я всегда выбираю мелкий.
Даже если он не приводи тебя на нужную станцию? Вот надо тебе поехать на Сокол, ты будешь спускать на Петровский Парк и потом еще на пересадке спускаться на Динамо или сразу спустишься на Динамо?
20 часов назад, FIPS сказал:Что не так с ними?
Значит не посмотрел.
-
В 16.05.2021 в 05:17, RingEN сказал:
Если вы чего-то не знаете, то лучше бы спросили.
Раньше "во времена вручную и на бумажке" у диспетчера КС никогда не было первоочередной задачей поставить кого-то в график, а первоочередной задачей было выдержать равномерный интервал. В первую очередь с него за это спрашивали, а не за какую-то там "постановку в график".
Да. Я помню эти интервалы для 7 трамвая, когда 70% крутили по Сокольникам и по Каланчевской. А интервал от Каланчевской до Белорусской достигал 40-50 минут (но действительно стабильные 40-50 минут).
-
2
-
-
В 15.05.2021 в 10:23, FIPS сказал:
Откуда такие цыфры? Там 820 метров и два перехода подземных.
Я считаю от ближайшей остановки (в сторону Динамо) до ближайшего спуска в подземник (как ты считаешь это у Динамо).
В 15.05.2021 в 10:23, FIPS сказал:В реальности Петровский парк станция мелкого заложения, а вот Динамо - уже глубокого.
И из-за этого вход на станцию Петровский парк равен входу на станцию Динамо?
В 15.05.2021 в 10:23, FIPS сказал:Там некуда уже регулировать. Все что можно там выжали.
Всегда есть куда. Надо только занять этим делом и заодно прилегающие светофоры посмотреть.
В 15.05.2021 в 10:23, FIPS сказал:Подвоз к входу метро Динамо как прежде через Т29 и 22-й автобус. Это из района Верхней Масловки.
Посмотри как и где они ходят.
В 15.05.2021 в 10:23, FIPS сказал:Если заезд Т42 на Савеловский реально поможет многим людям,
Для заезда есть 84. Если он реально нужен, то надо его прокачивать, а не лечить костялями.
В 15.05.2021 в 10:23, FIPS сказал:то оборот Т42 по Летней через пробку по сути ничего не даст. Часто ездящие идут пешком, т.к. стоять в пробке дольше, чем дойти пешком.
Подвоз вместо 1 станции метро к 2 станциям метро и НОт по Ленинградке ты не учитываешь? Или идти пешком 450-500 метро норм?
Я вот реально хочу понять, почему для тебя в одном случае идти пешком (450-500 метров) это плохо, а в другом случае это нормально.
Давай или везде делать удобный подвоз и хорошую пересадку или же везде перестанем переживать из-за 500 метров.
-
2 часа назад, FIPS сказал:
Реально совсем другой случай.
Согласно твоей логике от Мебельной Фабрики до входа в метро Савеловская 438 метров.
От остановки Т42 до остановки наземного транспорта по Лениниградки 421 метр.
Реально другой случай это 17 метров?
2 часа назад, FIPS сказал:Ты на полном серьезе считаешь, что кто-то от действующей остановки теперь ходит к Динамо? Он видимо знатный мазохист, особенно в плохую погоду.
Да. Ибо в реальности станция метро с переходами, лестницами и эскалаторами это не одна точка, а некое расстояние, которое надо проходить.
2 часа назад, FIPS сказал:У нас основной пассажиропоток Марьина роща - метро Петровский парк без заезда к Савеловскому вокзалу замечу. Где брать еще пассажиров? На каких остановках? Кроме Савеловского вокзала их просто нет.
Пассажиропоток метро Петровский Парк - Марьина Роща едет на метро.
А вот местный пассажиропоток как раз и собирается с остановок до ближайшего метро.
2 часа назад, FIPS сказал:На Летней это нереально. А там основной затык.
Летняя решается регулировкой светофора с ПР аллей.
2 часа назад, FIPS сказал:Плюс 10 минут на разворот на петлевой развязке сожрут прилично заряда. Потом еще на Летней постоять.
Откуда там 10 минут? Максим 5 минут будет вместе с Летней.
2 часа назад, FIPS сказал:Савеловская - Мебельная фабрика 820 метров в гору
Зачем ходить в гору, ходи мимо Савеловского рынка.
2 часа назад, FIPS сказал:Савеловская - Вятская улица в сторону Сущевского вала 500 метров в среднем
По твоей же ссылке 450.
То есть разница в 150 метров у нас критична?
2 часа назад, FIPS сказал:К Динамо у нас теперь будет возить 318-й и Т42
К какой точке у Динамо? От остановки Т42 еще те самые ужасные 450 метро до Ленинградки идти.
2 часа назад, FIPS сказал:Когда мне было сложно ехать на метро к Савеловскому вокзалу от Динамо в пандемию, т.к. карта была заблокирована, я ездил на Т29. все было быстро и удобно. Но, к огромному сожалению, Т29 не едет по Сущевскому валу в сторону Рижского вокзала.
Вот у этому все и сводится. Я хочу маршрут для себя от дома к любовнице, да еще и на удобном мне виде транспорта.
-
1 час назад, Кузин Слава сказал:
а 27 вырос в интервалах в 3 раза
В 2,5. Был раз в 4 минуты, стал раз в 10 минут.
-
27 минут назад, FIPS сказал:
Минуты три идти под горку.
В обратную сторону минут 6 идти в горку.
Прям похоже, на Савеловскую и мебельную фабрику.
27 минут назад, FIPS сказал:Там вход в метро в 10 метрах. Пересадку Динамо - Петровский парк открыли уже больше года как.
И что? Ближайший вход в метро не значит вход на нужную линию. Я же прям так и написал от второго метро.
29 минут назад, FIPS сказал:Как вы не можете понять саму идею Т42. Он очень быстро делает оборот и чтобу попасть на тот же Сущевский вал от Верхней Масловки, просто едем по кругу и все. Так проще и быстрее.
Зачем нам быстрый оборот ради оборота? Нам надо пассажиров возить.
30 минут назад, FIPS сказал:С метро Динамо мы связь получаем такую же как у 84-го сейчас. Пустая остановка для одного автобуса без пересадки. От метро на нее идти столько же, как сейчас до его остановки на Петровском парке. Затем мы попадаем в однополосную пробку минут на 5-7. С учетом выхода электробусов из парка на маршрут, метро пролетает мимо в этом случае вообще, а это плюс к интервалу.
Пробка решается выделенкой.
А выход из парка всегда можно прописать как надо с заездом на остановку у метро.
32 минуты назад, FIPS сказал:Ну и к тому же есть Т29 с примерно такими же уже реализованными хотелками. Т42 лучше Т29 подвозить к метро не будет Верхнюю масловку это факт. А к Нижней масловке есть теперь прямой 727-й маршрут.
Т29 не едет ни по одной из Масловок.
А 727 везет к Савеловской, а не к Динамо. линии метро разные.
-
Итак пересчитал Пресню
Краснопресненское трамвайное депо.
6 - 24
10 - 7 -> 6 (конечная Таллинская, а не депо)
15 - 10-> 9 (конечная Таллинская, а не депо)
21 - 8 -> 7 (конечная Таллинская, а не депо)
23 - 0 -> 7 (вернулся после ремонта)
27 - 0 -> 10 (вернулся после ремонта, но как-то мало)
28 - 7
29 - 0 -> 5 (вернулся после ремонта, но как-то мало), до ремонта было 21
30 - 12 -> 15 (конечная Таллинская, а не депо, но удлинился до Михалково), до ремонта было 7
31 - 9
ИТОГО 99 выходов.
-
В 13.05.2021 в 17:37, New-Express сказал:
Вопрос решается оживлением 84 автобуса до нормальных интервалов.
Не только.
Еще нужно задаться вопросом, а нужен ли 84 после Динамо к Белорусскому?
Вот по мне этот хвост у него явно лишний.
Если обрезать его по Динамо, но с выездом на Ленинградку, чтоб была удобная пересадка, да сделать ему стабильный интервал в 10 минут, то это решит все проблемы.
Т42 сейчас имеет две больших проблемы:
1. Ос останавливает далеко от самой Ленинградки и второго метро.
2. Участок от Петровского парка по Нижней Масловке возит воздух.
Я бы его тоже вывел бы через Ленинградку - Правую Дворцовую Аллею - Летнюю Аллею и по Верхней Масловке обратно. Интервал раз в 12-15 минут стабильно.
Получаем из плюсов связь Верхней и Нижней Масловки с м. Динамо и с Ленинградкой.
-
4 часа назад, New-Express сказал:
Всё просто. Смотришь на табличку с интервалами на остановке (в интернете, в приложении) - и понимаешь.
Для этого надо пойти на остановку. А у тебя 2-4 таких остановки в разной степени доступности от места отправления.
В инете тоже нет гарантии. Яндекс не дает нормальных отправлений, пока автобуса нет на линии.
-
1
-
-
3 часа назад, Аккорд1970 сказал:
Написал в МГТ по поводу 44 минутного интервала у автобуса 193, и мне ответили, что с 1.04 было "улучшено" расписание, с учётом сложившегося потока.
Все логично. Расписание улучшили, а автобусы выпускать не обязательно.
-
1
-
-
2 часа назад, FanatOT сказал:
Вот смотри. У тебя странно получается: ты знаешь, как ходят маршруты, но не знаешь их интервалов. Довольно редкая ситуация: местные и ТФ представляют себе и то, и то, а забредшие не представляют в равной степени ни то, ни другого.
Вполне реально. Кроме того это ответ на то, что карты и расписания на остановке хватит.
2 часа назад, FanatOT сказал:Расписания гораздо более информативны. Плюс они не мешают. А лишняя буква в номере смотрится отвратительно. Условный 345 смотрится гораздо приятней буквенных Т65 и м35.
Чем они отвратительно? Если букве будет соответствовать реально нормальный сервис в 95% поездок, то она оправдана. Я точно буду знать, что маршрут М частый и стабильный. И это в любом районе города.
И вот как мне понять 345 ходит часто или редко?
36 минут назад, Корзухин А. сказал:В обоих случаях достаточно К к номеру и названия конечной-укорота не табло.
Именно. Еще бы хорошо выделять это цветом, чтоб пассажир сразу понимал, что автобус следует какой-то не полной трассой от основного маршрута.
Pемонт Трамвайных Путей
в Текущие изменения маршрутной сети
Опубликовано
Там еще и очень долго ремонтировали участки, точнее делали вид, что ремонтируют. Под однопутку закрывали достаточно протяженный участок, а по факту работали на небольшом кусочке и потом переходили к следующему. При этом еще и на выходные закрывали, ибо работы на кольце и на подходе к кольцу нельзя было сделать без закрытия.
Так что в Новогиреево , если бы хотели, то можно было не делать однопутки, а просто обойтись закрытиями на выходные.