PavelV

Смотри, что значит первая категория электроснабжения? Это значит питание по двум вводам, один из которых является рабочим, а второй резервным. То есть фактически двукратный запас по мощности. Для питания БЦ, ТЦ, ТРЦ, такого не требуется, его просто подключат по второй категории, или скорее всего ликвидируют троллейбусную подстанцию и всю мощность отдадут частникам. Для того наверное и затевался перевод на первую категорию надежности, дабы удвоить то что есть. по крайней мере так кажется Не ну может воздушные элементы КС да и надо, изношенные подземные линии да, но оборудование подстанций... Если только в плановом порядке. Потому что интенсивность движения не повышается, принципиально нового на рынке ничего нет, такого чтобы могло экономить.

Что то я не замечаю этого. У нас принято делать все то, что на виду. Если бы делалось комплексно, то улицы бы годами ремонтировали

Зачем, если оно еще нормальное? Да и что это даст если то что есть выполняет свои функции и главное, может быть сменено в любой момент? Понятно если кабельная трасса попадает в зону производства работ, а если нет, зачем рыть то ее?

Это тебе кто сказал то? КС это КС. Ты дома меняешь люстру, проводку к ней тоже заодно всю от ввода?

Ну и что тебе даст замена каких нибудь высоковольтных разъеденителей, которые живут лет по 50? Троллейбус быстрее станет ездить или что?

Это все можно в плановом порядке делать. Кабельное хозяйство да, контактная подвеска, но сами подстанции... врядли Аврально меня оборудование ради замены... Вот честно не пойму для чего? Все это в порядке текущей эксплуатации делается. а знаешь о чем это говорит в контексте обсуждения? )))

Да что ты собрался менять именно на подстанциях то самих?

да такое что для них выделена мощность и проложены сети. Таким образом можно использовать ее для нового строительства. Только и всего то В промзоне где был Серп и Молот нету, а в центре есть Так не очень понятно, что и как реконструировать то на подстанциях. Главное для чего

@Сергеич, да трансы то кроме переменного и не выдают другого. Проложить то кабель и оборудование сменить это копейки

@Юрий А, а от самостроя ничего и не освободилось. Там просто безо всяких расчетов подключали и понятно что не учитывали. @Володя13401, что то ты прямо пугаешь... Что за монстроузная машина этот электробус

Не так уж и мало в принципе. Не глобально конечно, но на БЦ хватит

А тут вопрос, сколько можно взять с одной троллейбусной подстанции.

У меня тоже с троллейбусам сейчас честно говоря как то двояко. С одной стороны в центре их жалко да. Без КС будут унылые улицы, да и вообще сам транспорт все таки интересен. С другой, то что есть сейчас, это просто приспособление под реальность. Я часто езжу от Сокола в центр и что? Вот стоишь и ждешь пока же там приедет долгожданный 12-й. Понятно, что есть метро с эскалаторами и переходами, которое нафиг не нужно потому что мне от остановки рядом

Да причем тогда ваш Ликсутов? У Бирюкова проводов больше висит в разы

Наверное суть то в нюансах все таки?

@NikOl, странный образ мышления, если не сказать больше

Да надо хоть один купить для пробы. Вообще же ничего не ясно с этим великим транспортом

О таких мощностях в жилом секторе забыть можно.

Какая же мощность то у нее должна быть, чтобы ощутили?

Так они ВВНнг 5х6 тянут. Бытовку надо подключить может)))))

@Mazzy, талые воды вполне себе @ka3ak, тонко) если не сказать изящно

@Mazzy, тогда все ясно, если затопили то тоже феерия будет

@Mazzy, мне кстати тоже не особо понятно. Когда горит подстанция, там ясно: мощности есть мощности. Релейная это слаботочные цепи, ну сгорит один кабель, ну два, но не все же! Либо там бензин хранили, либо пыли было огромное количество.

а я тоже слышал то мельком. Про Молодежную писали на викимапии, про Библиотеку знакомый рассказывал

Там еще нету про крушение в тупиках на Молодежной, пожар из-за разлитой краски в вагоне на Библиотеке