PavelV

ПоДцан к успеху шел

С появлением противобункерных боеприпасов и высокоточного оружия, метро вновь превратилось в транспорт

@Varanas, Тут или быстро или хорошо. Касаемо МЦК, конечно насущно но редко где удобно. По хорошему, эти павильоны что есть нынче должны бы быть временными. Ну не дело ходить такими кривыми путями

Владыкино-южное Конечно дерьмо. Пересадка типа Ленпроспект-МЦК дерьмо. Пересадка Красногвардейская - Зябликово тоже дерьмо. Каховская - Севастопольская - хорошо

@Ktm5nashevse, Свет наверное не столь принципиален. На МЦК свет, но все таки это мало что даёт. Однако что вход в метро производится через обычный переход - великое дело

Кузьминки... Волгоградский проспект. Никаких лабиринтов, лестниц километровых. Метро хрущевского периода ближе всего к народу

На данном этапе развития, можно сказать что электробус это есть ухудшенный троллейбус. Он отвязался от проводов, но не стал автобусом.

Один кабель МОЭСК отключил на плановые работы, а второй перебит строителями моей улицы. Сюжет вполне реальный. За этим будущее. Тут дело ещё в том, это электробус на время зарядки превращается в сарай. Что в повседневной работе не критично, а вот в случае "сломалось метро" автобусы можно хоть с топливозаправщика заправлять, а вот с электробусом сложнее

Я бы конечно под сомнение ее не ставил, вопрос в том, когда такие машины поедут по нашим улицам.

ну вот у троллейбуса 33 в центре как то сложно бы было с этим Выходит строить эти зарядные станции нужно вообще везде

Всегда ли она есть? Если есть то какая то другая машина не зарядится?

Знаешь, порой экскаватором кабель перебивают.

Электробус чудесная вещь, но тут есть вопросы по его экспулатации. Если с троллейбусом то все более-менее ясно, то тут есть пара аспектов которые непонятны. 1. Что будет, если вылетит зарядная станция на конечной. Я так понимаю, что машин которые могут ездить всю смену на одной зарядке пока нет. Если вылетела троллейбусная СТП, то можно питаться от соседних и соотвественно увеличить интервалы, оставшаяся часть машин ходит по укороченному маршруту. Так же троллейбус может обернуться на каком то кольце. Электробус может поехать на соседнюю конечную если она конечно есть, но она может быть забита своими машинами. То есть пока не слишком понятно как быть то. 2. Если электробусами заменить и автобусы и троллейбусы, что делать если ломается метро?

А когда то Бин санировал Роста

@Remr, Ну то есть нет стабильности?

Я не называю сроков.

@Remr, Это все не суть. Понятно, что за криптовалютами будущее и я не финансист что бы что то утверждать. Я просто твёрдо одно знаю, что все кидалово всегда продвигалось как что то свежее, новаторское и что это от нас скрывали и все будет хорошо. Это было и во времена крушения СССР и во времена МММ.. просто нынче уровень другой, а иначе никто не поведётся

@Remr, Что будет с криптовалютами сказать сложно, а вот то что будут различные пирамиды можно сказать точно. Да и какая лавнообразность, когда видеокарт не стало уже после того как появилось понимание что майнинг дома беспереспеутивен.

@Remr, Да да же. Пока майнинг был прост и понятен, о нем никто не говорил.

@Remr, Про биткоин стали говорить года три назад. Однако про сверхдоходы от майнинга только сейчас. Вывод: нужны новые люди.

Это и есть ключевая фраза. Тут работает "закон чистильщика обуви"

@Remr, Просто старая пирамида уже не прокатывает

@Remr, Ну пока да.

Типа как тюльпаны в Голландии в своё время?

Так ты вроде как по этой теме учился?