PavelV
-
Постов
29892 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
73
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент PavelV
-
Кажется он вырос и теперь бывает заходит на ФОТ, пишет про троллейбусы что то -
Да кататься то, кто не катался. Было много шансов попасть в какое то ДТП, да этого и нынче не меньше
-
Так может произойти и нынче
-
Коль, успокойся, я рос в Чертанове
-
А как ты думал? Все видно, стоит лишь немного понаблюдать
-
Он переросток, его не брали
-
Да Коля, секрет в том, что ты никому был не нужен. Варианта "сорвать денег и быстро свалить" твое похищение явно не приносило, поэтому ты мог спокойно кататься на чем угодно и куда угодно. Да, это беспримерный героизм. Тут конечно снять бы шляпы
-
Ну запрещено же на нейтрали то ездить, да и машин с МКПП уже нигде и нет в Москве. Это разные устройства и статичный преобразователь лет 25 как широко применяется на катавских вагонах
-
. А принцип езды как на автобусах, под тягой постоянно, не используется даже на новых, инвертерных машинах?
-
@Jocker, ну я так понимаю, что вообще электротранспорт обычно работает так: разогнался - катишься. Троллейбус так не может по сути, но он же существует и не ломается каждые день! За счёт чего? Вопрос чисто технически и адресован собственно всем любителям ЭТ
-
@Jocker, у меня такой вопрос. Изначально алгоритм движения электротранспорта состоял из циклов "разгон-выбег", это конечно больше относится к рельсовому транспорту и много писалось о выходе из строя двигателей электропоездов ЭР/ЭД когда тех заставляли работать в предельном режиме. Троллейбус в современных реалиях, как и трамвай на совмещенном полотне из данной концепции выбивается. Как решается данное противоречие.
-
@Проверяющий, потому что может начаться: мы вам такого не отправляли, где вы это взяли? Доказать то можно, но никому не нужно. Поэтому проще по старинке
-
@Зеркало, а Садовник и Дворецкий у тебя есть?
-
О чем я и писал. Нет, если конечно тут рассматривать вариант: пробухал хату в городе - выселили в дёрёвню то это другое. Если говорить серьезно про загородный дом, а не просто теплую дачу, то слова ОТ, проездной, это все ни о чем.
-
В таких случаях трудно понять почему именно. Может потому, что станция была достаточно серьезным пересадочным пунктом, может потому, что типа историческое название, может в голову особенно никому не приходило и не приходит по сей день
-
Да и про то, что когда то потом, у одноименной усадьбе прокопают метро, мало кто задумывался тогда
-
Думай Коля, думай!
-
@NikOl, свой дом и проездной это из несколько разных измерений
-
@NikOl, а чем тебя это угнетает? Реально причины может быть две. При условии что посёлок не в отрыве от цивилизации. 1. Текущие расходы. Типа нужен Садовник или Дворецкий 2. Говнососеди. В плане что хозяйство на территории посёлка послано в задницу и зимой трактор заказывает тот кому нужнее
-
Путаешь М2 и Варшавское шоссе
-
Коле уже намекнули, он наверное просто не догадывался, что название станции просто перекликается с местностью
-
Вроде там тоже все очевидно? Или нет?
-
А если за его пределами? Все ровно срастается, если учесть что М2 появилась не столь давно
-
На Юг идет М2, если ты люто не в теме
-
Это кто тебе сказал?
