Dmitri

А вот и про "Хмельницкую" заговорили...Что не может не обнадеживать

192085[/snapback]

Ну и толку с того ??

"Осуществление такого проекта ранее 2020г. не ожидается", - подчеркнули в департаменте.

давайте Хмельницкую в отдельной теме обсуждать

192099[/snapback]

А у нас есть такая тема?

Если полуэкспресы до "Тушинской" на радостях по случаю открытия Митино не грохнут, то боюсь митинцы быстро вернутся к привычному маршруту через "Тушинскую". Тем более глядишь и сделают выделенку на Волоколамском шоссе.

191814[/snapback]

При наличии у тех, кто всем руководит, хотя бы одной непрямой извилины, - грохнут и не сделают .

Ибо ехать 40-45 минут только до "Киевской"

191814[/snapback]

40-45 минут можно затратить только на поездку до "Тушинской".

Правда ли, что поезд сейчас проходит этот участок за 10-15 минут?

191922[/snapback]

Позавчера проехал минут за 8.

мне все говорили что ветка ходила только от Бескудниково до Института пути

185384[/snapback]

Рекомендую ознакомиться .

Какой характер пробок на Волоколамке (каждый день ли?)

188025[/snapback]

Практически постоянный затык на въезде в город, в остальных местах - как получится. Утром пробка, начинающаяся где-то ближе к Ленинградке, может переползти за "Тушинскую". Вечером неторопливо ползёт участок "Тушинская"-МКАД.

и на сколько примерно увеличивается поездка

188025[/snapback]

Рекорд - 1.5 часа вместо 15 минут (на 210с от угла Дубравной и Барышихи).

я все время попадал в Митино вне "часа пик"

188025[/snapback]

Не показательно.

Только такой уж ли демократический

187972[/snapback]

Вполне . Я же не предлагаю истребить все до последнего автобусы к "Тушинской" и "Сходненской". А пробки с каждым годом всё хуже и хуже.

А про выделенки мгт трубит уже давно

187974[/snapback]

Кстати, никто не помнит, с какого года идёт трубёж про выделенку на Волоколамском?

пассажиры - стадо

187931[/snapback]

После многих лет регулярного метропользования я в этом нисколько не сомневаюсь (впрочем, могу ещё предложить вариант "хомячки" ). А вообще говоря, смысл моей предыдущей реплики в том, что пассажиропотоками нужно управлять, а не смотреть, куда кривая вывезет.

как бы оставшиеся маршруты до "Тушинской" не стали брать штурмом уже на конечных остановках

187931[/snapback]

У них будет демократический выбор - давиться в пробках по пути к "Тушинской" или воспользоваться "Волоколамской" или "Митино", до которых из бОльшей части района можно будет дойти пешком (а из меньшей - доехать за 10 минут) .

В Строгино вон ругались

187924[/snapback]

Ну и пусть себе ругаются . Пастух должен управлять стадом, а не стадо - пастухом.

А что будет, когда к Строгино добавится ещё и Митино? Не "обожгутся" ли так же и его жители, и не вернутся к привычному маршруту через Тушино?

187909[/snapback]

А тут МГТ должен подсуетиться и сделать возврат невозможным . Это в Строгино есть трамвай, который никуда не денешь, а в Митино - только автобусы, к тому же постоянно застревающие в пробках.

вчера ехал на 901 (полуэкспресс) до "Тушинской"

187920[/snapback]

После открытия метро в Митино экспрессы нужно будет убрать.

если МГТ таки сделает к этому времени выделенные полосы на Волоколамском шоссе

187920[/snapback]

Я думаю, до МГТ дойдёт, что к тому времени они будут не нужны.

если кто-то побывал на северном (или южном) полюсе, то как это место понимать с точки зрения "запад-восток"

185517[/snapback]

Любая долгота .

Впрочем, пока будут каждый год говорить одно и то же, в Митино уже придёт метро и проблема рассосётся сама собой.

180075[/snapback]

Не поверишь, но пару дней назад подумал то же самое .

буду утром ездить до Строгино, чтобы там сесть и спокойно до своей Площади Революции ехать

177084[/snapback]

Это же надо сколько лишнего времени есть у некоторых товарищей ...

Смутно вспоминается, что после победы греков на ЧЕ-2004 некоторые букмекеры попали на очень большие бабки. Меня глючит ?

работаю в районе Рижской (точнее недалеко от Алексеевской, от которой до Рижского вокзала рукой подать), и по другому, как на электричке добираться не дано. Спускаться в метро и ехать там целый час как сельдь в бочке с двумя пересадками

167868[/snapback]

От "Тушинской" до "Алексеевской" порядка 40 минут с одной короткой пересадкой. Ты метро не знаешь даже в теории, но тем не менее берёшься о нём судить. А как ты собрался ездить туда на машине, я себе не очень представляю .

Думаю, в конторе, где я работаю, поприличнее будет

164071[/snapback]

А нас в неё пустят ?

На той же сокольническо разные поезда ходя и двери могут в разных местах останавливаться

158833[/snapback]

У E* и номерных не так уж сильно различается положение дверей.

Кстати, тем кто ездит по ФЛ, стоит поиметь в виду, что, помимо другого расположения дверей, "Русичи" короче .

а вот как расширять и без того короткий ДЦ а тем более Международную не особо представляю

150816[/snapback]

Никак. Их и так удлинили с планировавшихся 90 м. до 120 м.

Вообще, "Международная" - это отдельная ошибка природы. Такое впечатление, что станция планировалась на 10-15 тысяч народа в день.

Без АРС такой интервал добится трудно.Минута сорок пять ещё возможно...

150632[/snapback]

Угумс. Тем более что там уже в пик 1:40 (36 пар) .

Васильевич, про ахтунг на Филёвском - не моя цитата, я такими словами не оперирую.

148904[/snapback]

Это была цитата из меня, процитировавшего Корсара . Как я понимаю, по сути высказывания возражений не имеется ?

А на "Пионерской" кого будем ставить? Павлика Морозова?

148906[/snapback]

Интересная мысль .

А г-н "anatoliy" и его товарищ, которого переводят в Москва-Сити, считают, что "Международная" - это главный ход, а Фили - второстепенный.

148878[/snapback]

Пусть придут на "Киевскую" и посмотрят, сколько приезжает от "Крылатского" и сколько от "Международной" .

"Кунцевская" сейчас это конечно - ахтунг

148880[/snapback]

"Филёвский парк" - ИМХО ещё больший ахтунг.

Если пассажиров на целый поезд набирается только за 15 минут, - значит, и интервал будет 15 минут.

148873[/snapback]

А сколько бы их ни было - сейчас уменьшать парность на "главном ходу" нельзя, а "АС" больше не обернёт.

Филёвская линия в нынешнем виде должна прекратить своё существование

148812[/snapback]

Согласен. Участок от "Студенческой" до "Кунцевской" эксплуатировать столько, сколько это возможно при минимальных затратах, после чего ликвидировать. К сожалению, "Кунцевскую-АПЛ" планируется построить наземной - ещё одно доказательство того, что наши проектировщики не учатся на ошибках прошлого и не смотрят в будущее.

Ведь надземное метро - это такая жемчужина, которую надо беречь и хранить!

148831[/snapback]

ФЛ - это одно из позорищ Москвы.

ФЛ за последние полтора-два года сильно испортилась...

В прошлом году на 190 маршруте зимой работали 2-3 ГАЗели. И в них еще места были после отъезда. Так откуда ж взялась та "востребованность", о которой ты пишешь?

109975[/snapback]

Там, где я езжу, количество желающих уехать на маршрутке за год заметно увеличилось. Не думаю, что мой район уникален.

Я понимаю, что 48 перед 90 имеет приоритет и прежде всего по стоимости проезда и, следовательно, прибыли. Но решать проблемы одного маршрута за счет другого, не менее востребованного, но более дешевого- ИМХО неверно.

109975[/snapback]

А что, ты бы сделал наоборот - перекинул с "дорогого" на "дешёвый" ?