Ну так ради троллейбусов же! Неужели ты не готов принести себя в жертву?
Это уже не наивность - это, извините, запудривание мозгов, предательство интересов людей. Это "геббельсовская журналистика". Как раз ССС это и есть наёмный рабочий, а вот Ликсутов, миллиардер, к сведению, и является держателем "бизнеса". Ему на фиг не нужен Депвел или Дептранс без рычагов управления. И Михайлов, скорее всего, не врёт, что МГТ не решает в данном вопросе ничего, хотя сам занял соглашательную позицию, видимо, чтобы не потерять место. И уничтожает Ликсутов троллейбус неспроста. А такие личности, как Чек (Chek) - ну так ни одно подобное мероприятие без шестёрок не обходится, пора уже свыкнуться с мыслью - пока Шерхан терзает джунгли, его шакалы будут охотится за падалью. Беспринципность Чека тоже поражает воображение - здесь и откровенный троллинг, и выдача желаемого за действительное (вонючие автобусы, попробуй поездить без рецикинга что за Лиазом, что за Мэрседесом - одна хрень в салоне авто), здесь и явное отстаивание интересов группы людей, которые положили большой болт на проблемы экологии столицы России, между прочим, решая свои "бизнесы", этот тип ещё и отгоняет, мол, не мешайте людям "работать" )))
В глобальной перспективе, когда многие страны ставят целизадачи на ближайшие десятилетия вообще отказ от ДВС, в пользу электротранспорта на ЛИА (ЛПА) - технологии развиваются, и вскоре они не будут такими "сырыми", как нынче. Будущее европейских стран по крайней мере, именно такое. У нас же, разумеется, свой, "африканский" путь. Как не пытался "совок" хоть как-то приблизить нашу отсталую страну к мировым экономикам, пусть даже варварским путём, и даже пытаясь заботиться об экологии в городах, вводя троллейбусные и трамвайные системы, последыши "совка" могут только пилить, воровать, резать и продавать. Созидать у них никак не получается. Да и трудно созидать, когда ездишь на "личном малогабаритном микроавтобусе с кортежем", вместо использования ОТ,
