Aries

1 час назад, Зеркало сказал:

пардон, это откуда там 20 минут до метро быстрым шагом? даже от трамвайной конечной на Б.Черемушкинской 15 минут умеренным))

Может быть, мой быстрый шаг - это чей-то очень медленный, но дорога от угла Новочеремушкинской/Кржижановского до метро "Академическая" (для поездки в центр) занимала у меня как раз 20 минут. К "Профсоюзной", когда я там жил, не было возможности пройти напрямую из-за строек во дворах.

Хотелось бы попросить участников форума обсуждать заявленную тему, а не потоки на проспекте Мира.

Со своей стороны замечу, что кусок Профсоюзной от Кржижановского до Кедрова и кварталы к западу и востоку всегда были дефицитными в плане транспорта. Редкоходы 41, 57, 67 и 121 с непонятным расписанием погоды не делали. А оттуда из многих мест до метро топать не меньше 20 минут быстрым шагом. Идти на трамвай в большинстве случаев бессмысленно, поскольку с учетом его ожидания и обычно крайне медленного передвижения по Кржижановского выигрыша по времени не будет. Появление 915, судя по всему, проблему не решает.

У 41 есть несколько "бонусов". Он, в отличие от Тм 26, подвозит прямо к вестибюлю "Профсоюзной". Единственный идёт от Б.Черемушкинской и Кржижановского, своего рода медвежьего угла в Черемушках, не только до "Профсоюзной", но и до "Новых Черемушек". Там перегон короткий, и спускаться в метро, если есть автобус, куда дольше. На нем ещё можно было быстро (если в выходные) доехать из упомянутых медвежьих углов до Серпуховско-Тимирязевской линии, которая с Калужско-Рижской не пересекается. Единственной его проблемой всегда было хождение раз с никогда. При наличии 915 - зачем нужен 121, непонятно. 

8 часов назад, Некиш сказал:

Должна быть реконструкция Ленинского проспекта, которая подразумевает выезды с данных улиц и плюс Крупской

А где-то есть соответствующий план? Или это умозрительные построения?

10 часов назад, portenos сказал:

196 - обсуждали возможное изменение, в вид Тропарёво - проспект Вернадского - Марии Ульяновой - Гарибальди - Новые Черемушки - Академическая - Ленинский проспект - Октябрьская. В таком виде он не пройдёт и через станцию Троицкой линии на Ленинском проспекте ближе к центру, и метро повторять не будет

С Марии Ульяновой на Гарибальди он летать будет? Или наматывать круги через тупейший разворот на Кравченко и Строителей? Да, прямая связь там бы не помешала, но как её организовать? Тем более что Гарибальди не в створе улиц, отходящих от Ленинского к Вернадского.

2 часа назад, FanatOT сказал:

ГольяновЫм и НовогиреевЫм...  

В объявлении все написано верно, сверьтесь со справочником.

54 минуты назад, Чебурашка сказал:

Ну кстати мне кажется в сторону метро можно было и через Криворожский проезд. Но УКК важнее 

Там узковато и негде сделать остановку.

Автобусы в Ривер-парке – это забавно. Там на машине и то проехать бывает затруднительно из-за парковки. Хотя остановки там поставили изначально незнамо для кого. 

Тема вроде про реестры, а обсуждается все, что угодно, только не они. Причем переливание из пустого в порожнее.

А вообще есть еще где-то в России, кроме Москвы, такое количество невообразимых кракозябр для подвоза к "социально значимым объектам"?

2 часа назад, FanatOT сказал:

Мне хочется плакать. Рыдать.

Господи, зачем????? 557 мало?

 

Курганская улица превращается в апофеоз нынешней политике ДТ. 3 маршрута, из них к метро один и он ходит раз в полчаса.  

Там, как известно, находится крайне неудачно расположенный соцобъект - управа района Гольяново. Видимо, к ней надо возить. А вообще было бы кого на этой Курганской возить. Сколько помню, в автобусе там всегда полтора человека ездит.

Больше кракозябр для бога кракозябр!

3 минуты назад, Хлорка сказал:

Т83 однозначно сделают м63

А вот будут ли оставлять т41 или скажут пересаживайтесь на ТМ - не удивлюсь, если второе

Объективно говоря, т41 – излишне длинный маршрут, дублирующийся всем, чем можно. В свое время жил на Щёлковской и поехал на троллейбусе в Леруа Мерлен на Красносельской, благо время было. Почти час ползли. С пересадкой на метро на Черкизовской вышло бы побыстрее. С другой стороны  от трех вокзалов домой как-то рано утром поехал – и вышло быстрее, чем на метро, тем более от Щелковской ещё бы пешком пилить пришлось. Но какие у него сейчас интервалы и потоки – надо спрашивать местных.

26 минут назад, Gleb72442 сказал:

А там есть островки на трамвайных остановках? На Красноказарменной сейчас та же проблема - перекрёсток весь блокируется из-за посадки/высадки, но есть островки, поэтому достаточно просто огородить их временными блоками, чтобы они работали по назначению. 

На Орджоникидзе точно нет, там дорога узенькая. На валу, может, и впихнули. Надо спрашивать у местных.

3 часа назад, ka3ak сказал:

Не останавливаются.

Теперь когда например от Шаболовки нужно дотрястись в сторону Черемушек, а 26 по традиции гдето сдох, доехать на 14 или 47 от Шаболовской до Алмаза и пересесть как прежде на 38 больше не получится.

Так же как теперь по пути от Черемушек к Шаболовской не получится доехать на 38 до алмаза и пересесть на 14 или ползущий следом 26 оставаясь по сути на одной остановке, как раньше.

Теперь это возможно только с перебежкой лишние 200 метров по двум нерегулируемым(!) переходам от одной новой остановке к другой новой.

Просто потому что депвелу нужно оправдывать свое существование, вот они и анонируют "оптимизируют" то, что видят только на картинках.

Перенос остановки 39 и 14 к ограде монастыря, напротив говностроя Баркли вообще за гранью. Там по переходу лишний раз дорогу то переходить стремно потому что авто вылетают из-за поворота от алмаза.

Так эти ушлепки туда же еще и остановку на совмещенке впердолили, дегенераты.

Баева в депвеле уже нет, но НОТ продолжают "улучшать" набранные по объявлению дизайнеры, в лучшем случае.

Действительно, очень странное решение, плохое ещё и тем, что стоящие на остановке на Орджоникидзе или Серпуховском валу трамваи заблокируют по сути весь перекресток, где выстроится вереница машин. Я там постоянно ездил за рулем, и ситуацию на перекрёстке хорошо представляю. 

2 часа назад, ka3ak сказал:

Очередная перестановка коек в борделе 

 

 

Примечательно что на сайте мосметро.ру на который отправляет автоинформатор в каждом трамвае, о каких-либо изменениях разумеется ни слова.

Зато о всяческих свистоперделках и прочих цацках во всё хорошеющем - заглавная страница ну просто орёт.

Очевидно ликсутовские зумеры-фотодрочеры связь с реальностью послали лесом окончательно.

26 и 38, получается, в направлении Черемушек у экс-Алмаза больше не останавливаются? Что за ерунда? 

9 часов назад, Метрокутила сказал:

 

Я думал, мне показалось, что два дня подряд вижу на 120 маршруте некий нефаз с бортовым номером 19****, кстати, отличается неработающим ЭМУ и бумажным трафаретом (в стиле магистраль, в цвете 1 сектора), весьма слабоосвещённым салоном (в сравнении с более новыми), и галогеновыми фарами.

Тоже видел в выходные. Причём вроде даже не один.

2 часа назад, Василий Фрескин сказал:

Я все гляжу на схему, на карту и не могу понять, как 715 должен оборачиваться.

С Лебедева поворот налево на дублер, высадка, потом направо на ОРП в противоход потоку проспекта, оттуда прямо выезд на Лебедева.

На е29 почему-то БК. Вроде бы с ноября на нем были только ОБК.

11 минут назад, Аккорд1970 сказал:

Что-то я совсем запутался. Чем было раньше с 511? А 239 это бывший 39й тролль? 

с511 был автобусом, а ранее троллейбусом 15
239 - это бывший т39, он же троллейбус 39.

Оба обрубленные с одного конца.

Странно, что 239 сначала укоротили, а теперь возвращают к Маяковке. Видимо, Б не справляется на этом участке.

С5 вообще в какого-то адского монстра превращается. Почему бы туда лучше тот же 993 не закинуть?

На 67 сегодня гармонь, хотя с ноября были сплошные СВ. Зоопарк прям. На моей памяти на Болотниковской гармонь впервые.

10 часов назад, неспящий пассажир сказал:

Покатался на магистрали:

938 от Южной до Азовской - к Южной пришел ОБВ по сидячим, на Южной вошло ещё 3 человека и это в 8 вечера в субботу, предыдущий ушел 10 минут назад. По Сумской пользуются. В общем, загогулина не лишняя.

М9 сегодня днём к Полянке одну остановку подъехал: полный по сидячим, кто-то стоял.. многие поехали дальше Полянки. Раньше, насколько я помню, на 1 ездил воздух, на м6 тоже не помню такого оживления, но редко ездил на нем.

Во времена 1 троллейбусы умирали в пробках на бульварах и Кропоткинской, поэтому смысла садиться в него, чтобы проехать до той же Полянки, было немного. Проще один перегон от Боровицкой проехать. 8 троллейбус, когда его загнули к Ударнику, наоборот, заполнялся на Б.Полянке прилично, как потом т8 и м6. Там нормальный поток, вовсе не полтора землекопа. И многие, на самом деле, едут не к м.Полянка и не к Добрынинской, а на Люсиновскую и даже до Тульской. 

Вчера решил воспользоваться новой сетью в центре и проклял все на свете. От Покровский ворот до Лубянки на м3 - 20 минут, из них 10 мы ползком ползли до Ильинских, потом 10 стояли в пробке перед остановкой у Политехнического. Перед нами 3 автобуса и за нами вереница из еще минимум 10. Один м90 вообще людей не забрал с остановки, следом подъехал ещё один. И вот так парочкой 7 минут в пробке на разворот. Потом ещё 10 минут в пробке на Варварке. За это время от Покровских до Красной можно было бы пешком дойти. 

Количество автобусов на Лубянке запредельное.

2 часа назад, Ulis сказал:

Проезжаю каждое утро в районе девяти, правда, не десяти. Работает остановка.

 

Впервые, наверное, подумал про оптимиста, кладбище и плюсики на схеме.

 

Вот!

 

Делать дополнительную светофорную фазу на Ленинском под е85 - это слишком, имхо.

Поворота с Мытной на Ленинский формально тоже как бы нет, но это как раз решаемо.

Наверное, лучше просто е85 не возвращать на Житную и Павла Андреева, раз там такие пробки, а вести на Добрынинскую односторонним кольцом по Мытной и Коровьему Валу - с заездом к "Октябрьской". Потом, если это не поможет, оставить в покое заезд к "Октябрьской" и пустить трассой старого 275. Если уж это не выручит, то возвращать на Добрынинскую.

Здесь, по большому счёту либо менять шило на мыло, либо вернуть как было изначально - к Серпуховской. Но быстрая связь Тульской с Октябрьской представляется нужной и важной, другой вопрос - как её организовать. Можно по Серпуховскому, Орджоникидзе, 2-му Донскому (там уже и павильон есть, а обратно по Донской) и Стасовой на Ленинский. ОБК там везде проедет и повернёт.