Чёрный адвокат
-
Постов
431 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Чёрный адвокат
-
-
Уже.
А насчёт пускать: везде и всюду пройдут и всё что надо пронесут.
Уж Минске при входе на стадион шмон был круче, чем при входе в СИЗО, но фаера всё равно протащили...
-
У меня скромно
Север
Пос. Кузнечное Приозерского района Ленобл.
Восток
Город Коломна, МО
Юг и он же Запад
Минск, РБ
-
Если кратко, то в Минске понравилось очень. В соотв. теме напишу отчёт.
Конечно есть и недостатки, но всё-таки Минск не встречает людей предложение снять девочку... (это в сравнении с Москвой)
-
Москва
ТАТ (бол-во Трамвай) Метро Электричка: Москва-Смоленская-Каланчёвская
Витебск
Трамвай, Троллейбус
Коломна
Трамвай, Пригородный поезд в виде РА-2
Великий Новгород
Троллейбус
Новополоцк
Трамвай, Автобус, Маршрутки
Минск
Метро, ТАТ
-
Степени запрета в разных турнирах разные: где-то запрещено и точка, где-то запрещено кидать, а в Турции вроде вообще разрешено...
-
А тут два варианта: либо это народ с футбола, где это принято, либо это тупо провокация.
Скорее всего всё это для этого и сделано...
-
Чё-то похоже пора билеты в Рим заказывать!
(Кто не знает: там финал ЛЧ будет)
Ну а пока в Минск 05.11 на БАТЭ-Зенит!
ЗЕНИТ!!! - МЮ
-
Беларусь
Автобусы №№ 5 и 10 "Полоцк-Новополоцк" 750 рублей
С ними вообще весело: считаются обычными рейсовыми, но при этом фактически междугородние и стоят дороже обычных...
-
Это с какого перепоя? "Торпедо", кажется, в первом дивизионе в хвосте топчется, не ровён час во второй вылетит. "Торпедо" испокон веков вроде от ЗиЛ-а кормилось. ЗиЛ теперь сам едва сводит концы с концами. Наверное, теперь нужен другой спонсор. Однако сейчас задача - во второй дивизион не свалиться. Оттуда путь наверх ох как долог!
А тут усё очень запутанно... Я не Торпедовец и даже не Москвич, но есть такое мнение, что фиг поймёшь какое Торпедо (для незнающих Москва раньше носило имя Торпедо-Зил и Торпедо-Металлург) имеет отношение к тому самому Торпедо...
Да, торпедо, которе сейчас в 1ой-лиге с одной стороны правопреемник старого, ЗиЛовского, Алёхин купил именно его, но вот Торпедо-Зил было основано именно ЗиЛом, основателем старого Торпедо, именно там работал Валентин Иванов-старший...
Потом правда началась заварушка опять...
Конечно нынешнее Торпедо имеет больше прав, однако если Москва захочет стать Торпедо, то делов-то: Торпедо в Первой лиге ликвидируется, Москва становится Торпедо, собирает атрых Торпедовцев типа Семшова и т.п. И живёт дальше...
Только сложно всё это... Но, ИМХО, если не дать серьёзных денежных вливаний, Торпедо, что счас в 1ой лиге капут будет...
-
Братаемся!
На самом деле к ЦСКА, как и к другим Московским командам в своё время относился параллельно, в зависимости от ситуации с Зенитом, но вот ЦСКА Гинера, Газзаева, Акинфеева, Рахимича не переношу...
По Москве переживаю за Спартак и За Динамо (всё-таки в последнее время её много связывает с Зенитом: Кобелев, которого у нас очень уважают за игру вплоть до 2001 года, Кержаков, Ранее Панов и Березовский...
Ну, а вот в 2002 и произошли перемены, когда я стал Динамо симпатизировать и Спартаку... А вот ЦСКА, увы, испортился и приходом вышеозначенных личностей...
Хотя в принципе в Питере у многих представителей Фан-движа и фанами ЦСКА отношения хорошие, но вот среди моих знакомых всё как-то больше Спартаковцы...
Да... Титову вообще не везёт
-
Ну, удачи вам! Я хоть и Болельщик Зенита, но к Спартаку отношусь положительно, и даже болею за него в ряде матчей... Началось это всё с периода Червиченко, когда реально было обидно за то, что сделали с командой...
-
ИМХО, самый скотовозный ПДС по маршруту Москва-Питер - это 29-й. В плацкартном вагоне конца 90-х годов постройки (уже со стеклопакетами, но внутри от более старых отличающимся лишь цветом пластика) было очень грязно и холодно. В одном туалете к тому же на полу была вода; в другом же пол скрипел на больших скоростях! Расписания в вагоне не было вывешено, оно было лишь у проводницы, которая вела себя совершенно по-хамски.
Не, ну конечно это в феврале было, а вот в Апреле ехал на этом поезде туда и обратно на нём же под номером 30 и могу сказать, что всё было наоборот: было тепло, даже очень. расписание имелось, туалет в норме...
Порадовала старинная схема метро Москвы: годов так 80ых...
Проводница нормальная, только на обратнной дороге было видно, что дико устала... Я туда и обратно в одном и том же вагоне ехал
Вот скоро снова проверю 29/30...
-
Фото на тему
-
-
Я понимаю, с одной стороне, но с другой я считаю, что он там не сможет заиграть... Не верю, хотя я пессимист...
-
Не, ну посмеялся хотя бы...
Не, просто я сейчас на отдыхе, и не могу уснуть рано, а соотв. встаю поздно...
в 2001 или 2002 году был матч Спартак (М) - ЦСКА на стадионе имени Эдуарда Стрельцова. Вот это были соугробы... По полю ездили уличный снегоуборщики, чем кстати его просто убили...
Проблема была в том, чтом атч перенести было нереально... Так и играли...
Ну раньше я как-то сам мог проснуться, а вот сегодня... см. выше
-
Не, мы уже посёлок Городского типа... Я считаю, что Аршавину надо сначала в Лиге Чемпионов с Зенитом поиграть...
Вопрос в том: зачем ловить большего в Европе? Нет, конечно хочется, чтобы вернулось то время , когда наши неплохо играли в Европе (Канчельскис, Карпин, Мостовой, Шалимов), но лично я бы лучше поднимал славу Российского футбола на Родине...
-
Что я могу сказать, как Болельщик Зенита:
Собственно эта эпопея с Аршавиным длится уже очень долго, и вокруг его персоны ходило и ходит очень много слухов... Как например выбивал себе увеличение зарплаты путём угроз перехода в Спартак, ну и слухи о переходе в Европейские клубы...
Многие болелы Зенита (в т.ч. и я) уже всерьёз хотим, чтобы Аршавин ушёл, а то не действительно надоело всё это...
Но , разумеется с другой стороны, мы этого не хотим...
Что происходит сейчас: вариант с Арсеналом широко муссируется в прессе, однако он маловероятен: там не платят таких зарплат, которую себе хочет Аршавин. Это позиция Арсена Венгера и руководства клуба...
Ещё ходят слухи о Тоттенхеме, но конкретики нет...
А вот я бы на месте Андрея никуда не уходил: он лидер клуба-обладателя Кубка УЕФА, его клуб стартует в ЛЧ, причём теперь имеет неплохие перспективы, он имеет неплохую зарплату, любовь болельщиков.
Что ещё нужно?
Эта мифическая футбольная Европа? А зачем? что там? Там чужие люди, там ты чужой...
-
Спартаковцы есть?
Что в клубе-то твориться, раз болельщики уже такое вывешивают...
http://fratria.ru/news/2008/07/15/protest/
А Зенит завтра в 12 дня играет... Пожалуй впервые я завожу будильник, чтобы не пропустить игру Любимой Команды...
-
Приозерск, Ленинградская область - 12 рублей
Великий Новгород (троллейбус) - 10 рублей
Жалобы, предложения и отзывы о работе ОТ на Северо-Западе
в ОТ Северо-Западного ФО (Санкт-Петербург, Лен область, Kарелия и т.д.)
Опубликовано
Накатал сегодня в ГУ ОП
1)
Здравствуйте!
Хотелось бы указать вам на проблему расположения остановок 229 автобуса на улице Пограничника Гарькаваго на участке от Проспекта Ветеранов до Петергофского шоссе.
С 01.11.2008, как сообщила пресс-служба комитета по транспорту Правительства Санкт Петербурга «в целях улучшения транспортного обслуживания жителей» Красносельского района, автобусный маршрут 229 был изменён. Однако я, как житель Красносельского района данного улучшения не вижу в связи с бездарным расположением остановок на
улице Пограничника Гарькаваго на участке от Проспекта Ветеранов до Петергофского шоссе.
Рассмотрю ситуацию по направлениям движения:
1) от Петергофского шоссе к Проспекту Ветеранов
На данный момент действуют следующие остановки:
УЛ.ПОГРАНИЧНИКА ГАРЬКАВОГО, 11
УЛ.ПОГРАНИЧНИКА ГАРЬКАВОГО, 21
Что является крайне недостаточным: остановка у дома 11 располагается крайне далеко от Петергофского шоссе и пассажирам трамваев 36,41,60; автобуса 200 и многочисленных маршруток крайне неудобно делать пересадку на маршрут 229 из-за расстояния до остановки УЛ.ПОГРАНИЧНИКА ГАРЬКАВОГО, 11. Насколько я знаю: есть такое понятие как «зона пешеходной доступности», но предлагаю здесь его не применять, так как речь идёт о пересадке с маршрута на маршрут, а она должна быть наиболее удобной.
Таким образом, я предлагаю добавить остановку к дому №1 по улице Пограничника Гарькавого, что гораздо ближе к Петергофскому шоссе и на углу с улицей Чекистов.
Частоту расположения остановок возможно компенсировать, сделав остановку УЛ.ПОГРАНИЧНИКА ГАРЬКАВОГО, 1 «По требованию».
2) От Проспекта Ветеранов до Петергофского шоссе
На данный момент действуют следующие остановки:
УЛ.ПОГРАНИЧНИКА ГАРЬКАВОГО, 21
УЛ.ПОГРАНИЧНИКА ГАРЬКАВОГО, 11
Почему нет остановки проспект Ветеранов, мне крайне непонятно, тем более, что во времена движения автобусных маршрутов 84 и 84А по этой улице, она была и пользовалась успехом.
И теперь эта остановка нужна для удобной пересадки граждан с автобуса №229 на транспорт, следущий по Проспекту Ветеранов.
Остальные остановки так же прошу оставить.
Надеюсь, мои замечания будут приняты и улучшат транспортную ситуацию в Красносельском районе.
С уважением.
2)
Здравствуйте!
Как постоянный пользователь маршрутов следущих по Пр. Стачек, я хотел бы обратить внимание на проблему скопления трамваев у перекрёстка "Проспект Стачек/Трамвайный проспект".
Дело в том, что трамваи на остановке выстаиваются перед запрещающим сигналом светофора, а значит должны стоять и следующие за ним по Проспекту Стачек. В вечерние "часы-пик" очередь доходит до 3-4 вагонов. 2ой в общей группе вагонов стоит практически на остановке, однако согласно ДИ водителя трамвая, Водитель трамвая не может высаживать пассажиров, которые постоянно этого требуют.
Поэтому, для улучшения транспортного обслуживания жителе города, прошу разрешить на остановке "Трамвайный проспект" при следовании к метро "Автово" остановку 2-х трамваев одновременно.
С уважением
3)
Здравствуйте!
В последнее время довольно регулярно пользуюсь троллейбусом №20, и замечаю, что на остановке "метро "Проспект Ветеранов" при движении в сторону улицы Лёни Голикова, троллейбусы намеренно выстаиваются по 1-3 минуты в ожидании пассажиров. Бортномера троллейбусов я не привожу, так как это систематическое явление.
Я сомневаюсь, что такая остановка заложена в графике, тем более, что если за троллейбусом маршрута №20 следует троллейбус маршрута №37 или №29, то длительной стоянки не будет.
Насколько я понимаю, чтобы позволить себе стоянку в 3 минуты водитель троллейбуса должен быстрее ездить до этой остановки и после неё, а значит, я делаю вывод, что можно сократить время пробега по маршруту, чтобы улучшить транспортное обслуживание населения города.
Именно это я и прошу (сократить время пробега по маршруту №20)
С уважением
Ждём отписок ответов