р522тв
-
Постов
659 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные р522тв
-
-
Еще один похожий, но немного другой пример - был хороший МГТ маршрут 565, который шёл чуть ли ни со всеми остановками и который совпадал с 317к (392). На нем можно было за меньшую стоимость (чем от ВДНХ) ехать от моей остановки до Калининграда. 565 отменили, думали, что 392 справится.
565 не совпадал с 317к в пределах г. Королёв. 565 проезжал по ярославке прямо у поворота на Королёв, переезжал по эстакаде через монинскую ветку ж.д. и поворачивал на болшевское шоссе, далее следовал до ст. Подлипки. 317к ходил по нынешней трассе 392 до конечной библиотека им. Крупской. 317к ходил довольно редко. Очень хорошо помню, как на городском маршруте №9 ехали до ст. Подлипки, переходили на другую сторону ж.д. и там уже садились на 565.
-
Похоже в Минске простились с икарусами как с видом ОТ. http://news.tut.by/93361.html
-
Так претензии в общем не к водителям, а к руководству парка. Точнее пофигистскому отношению к тем же водителям и к подвижному составу. При таком отношении толковые люди просто бегут из парка куда подальше. А кто остаётся - работает как может. Интересно много ли в МГТ было случаев потери прицепа на машинах ОБВ на линии? В 4 а.п. - пожалуйста : http://www.mosbus.ru/4ap/04605.jpg
Кроме этого случая мне вспоминается только история с троллем СВАРЗ-икарус ФАТПа.
А где, как ни в 4 а.п. можно увидеть такие страшилища : http://fotobus.narod.ru/04/04478.JPG; http://fot.com.ru/index.php?act=module&...i&img=11828; ;http://fot.com.ru/index.php?act=module&...i&img=11827 http://fot.com.ru/index.php?act=module&...i&img=11823. Можно найти нечто подобное и в других парках, но то - единичные случаи, а в 4 а.п. - это норма.
-
Вчера. Водный стадион.
-
-
В Москве в плотном потоке держать безопасную дистанцию до впередиедущего авто зачастую нереально - на твою полосу будут постоянно перестраиваться с соседних полос. Нужно просто быть внимательным. Я например нелюблю ехать следом за грузовиками, высокими джипами и легковыми авто с тонированными наглухо стеклами - в этом случае невидно ситуацию впереди.
Но к ДТП ни Киевке это не имеет отношение : шоссе имеет по 4 полосы движения в каждом направлении (в районе развилок по 5), пробок и затруднений движения (кроме форс-мажорных обстоятельств) там не бывает. К тому-же МАН стоял/тормозил в своём ряду, его не развернуло, не кинуло в другой ряд. Автобус, будь водитель повнимательнее, мог просто перестроиться в другой ряд или экстренно оттормозиться.
-
А почему Нестеренко С.Б., Нестеренко В.В., не могут быть женщинами? В письме ведь не говорится о половой принадлежности. Единственное точно, что это не трое мужчин.
-
На 154м теперь ходят Транзиты.
-
ИМХО, оставить только 12 с трассой следования Тимирязевская - Белорусская (причём оборачивать на Бутырском валу из-за постоянного запора на пл. Тверская Застава). Всем остальным назначить свои оригинальные номера, под буквой можно пустить экспрессный маршрут до Выставочного комплекса. На участке 2-й Красногвардейский проезд - Белорусская организовать самостоятельный маршрут.
Присваивать №0 считаю нецелесообразно, т.к. нынешний маршрут №0 пролегает совсем недалеко от Белорусской, может возникнуть путаница уже с нулями.
-
Разговаривал я сегодня с знакомым водителем из парка по поводу данного ЧП.Вот что сказал водитель:парень "игрался" на задней площадке троля тут открылись двери ,но мальчик нестал выходить когда дверь была открыта ,а сиганул в последний момент перед закрытием и неуспел.Вот и прижало его.
Водитель должен был посмотреть в правое зеркало, прежде чем начать движение.
-
Автотрэвел: в данной фирме на линию вышли 2 новых ПАЗика: 3203 и 3204. Как я понимаю, это первый опыт эксплуатации машин данных моделей в регулярных пассажирских перевозках. Работают вроде как на 2 маршруте (точнее, 3204 точно там, мы там на нем даже прокатились, а 3203 тоже вроде на нем).
-
В 7 а.п. похоже размен между колоннами - 154 теперь обслуживает 1-я колонна (видел ЛиАЗы 5256 №№07151 и 07157 , МАЗ 107 07171). Кто-нибудь замечал ещё какие-либо изменения ?
-
А может это аналог питерских - 280G ?
-
В конце 80-х начале 90-х я очень любил бывать в Зеленограде. Царство 677-х , было много машин с наворотами . Да и другие были в хорошем состоянии. Интенсивность движения автобусов была потрясающая воображение - например на ост. 1-й торговый центр останавливались 1,3,5,6,7,8,9,10,11,400.
-
Там и так полная ж... Особенно выезд с площади на Бутырскую - у тротуара тазики , маршрутки встают вторым рядом на посадку и зачастую на парковку.
-
Да , уточнил - Вы правы. От МКАДа по Ярославке справа - Мытищи , после эстакады через монинскую ветку слева - Королёв.
-
-
Кстати о птичках. Атласы разных картографических контор могут отличаться друг от друга. Проверено на личном опыте. Как-будто Москва - это некое далёкое космическое тело , которое до сих пор не изучено досканально. Могут существовать и сквозные проезды-фантомы и переезды через малодеятельные ж.д. пути , которых там никогда и не было и т.д.
-
-
Вопрос по ПС. Почему долгое время Зел.ак. не эксплуатировал Икарусы. Первые появились только в 1994-95 годах. До этого долгое время были только ЛАЗы и ЛиАЗы.
-
На ул. Докукина расположена автобаза и некоторые предприятия на которые периодически с трудом (в основном из-за припаркованных абы как тазиков) заруливают фуры. Так что фура перегородившая улицу там не редкость.
-
-
-
А тем временем гармошки на 789 по-прежнему возят воздух. В 19:30 еду на машине по северянинскому мосту в сторону области. По соседней полосе двигаются парой 789-й (Икарус 280 06235) и следом 172-й (ЛиАЗ 6212 06635). 789-й - стоя едет человек 10 , 172-й набит под завязку.
Мострансавто
в История транспорта
Опубликовано
Да, извиняюсь. Поспрашивал у родичей. 565 ходил по Терешковой, но одно время, в связи с какими-то ремонтными работами на Пионерской, маршрут был перекинут на другую сторону. Именно тот период мне и запомнился лучше всего.