alexey_spk

А каким образом? если до метро Тропарево, то с Островиятинова на Ленинский поворота нету, а крюк до к-ост Тропарева через ЮЗ как вариант можно рассмотреть 413 и 541 тоже поменяют до Ставропольского проезда С чего это Семашко закрыта? (просто межрейсовый отстой прочее на ставропольский проезд перенесли) 154к продлевать до Свиблова

в понятие ЭКОЛОГИЧЕН я вкладываю: то что если электробус действительно экологичен - то в зимний период он должен уметь отапливаться кондиционером как это умеет КАМАЗ 6282, а не печкой на соляре как у ЛИАЗ 6274

тогда ясно одно: в зимний период электробус не экологичен, а экологичен он лишь весна, лето, осень

хз с чем лишь бы не за счет дизеля, иначе экологичность электробусов отпадает

я вот что разузнал: у МГТ есть возможность использовать печки в электробусах на газу вместо соляры в зимний период чтоб повысить экологичность - но для них такая задача фантастическая.

после того как Москве поставят 100 лиазов на ряду со 100 камазами ещё по первому контракту то потом все дальнейшие контракты выигрывает: Камаз или Волгабас или Тролза

Дизельная печка - печь на солярке (ДТ) для отапливания салона транспортного средства в московском электробусе и других ТС

КДП - контрольно допускающая поездка - выше чем у ДВС - двигателей внутреннего сгорания. По любому если отапливать от аккумулятора его то заряда не хватит. А так солярка поможет и за зимний период не так много выхлопов в экологию пойдет (что вполне допустимо) как с автобуса круглый год выхлопы

и на сколько печки в эл-бусах экологичны? Только и того что в отличии от диз автобусов они не дымят - но зимой под ними даже снег таял (на месте где стоял эл-бус)

Если даже и менее вредна для экологии, то всё же предоставляет вред атмосфере

Попробуем разобраться на сколько вредна для экологии дизельная печка в московском электробусе зимой. Электробус экологичен и имеет много преимуществ перед автобусами, но с дизельной печкой экологичность уже под сомнением. Эксплуатация ТС допустима от +40 до минус 25 В морозы и в жару аккумуляторы быстрее разряжаются и зимой их может не хватить на запас хода 50-60 км. Проблема с подогревом салона решена с помощью дизельной печки - которая не менее дизельных автобусов вредна для экологии

не могу всё понять куда этот 788 будет ездить?

есть. но не только 76, а и 80 и 83 также - но не знаю верить или нет.

83Э (троллейбус 83) скоро будут полностью электробасы обслуживать

неизвестно.

14т маршрут: Электрозаводский мост - Платформа Северянин - в черте Москвы А14 маршрут Святоозёрская улица(территория Москвы) - Станция Реутов (Реутов) но электробусы переведут на Т14 маршрут: Электрозаводский мост - Платформа Северянин до 2030 года сделают и т41 и т42 и т56 и все маршруты Северо-восточного филиала

на 156 как раз и пущены новые нефазы которые всем похожи на электробусы это не электробус - это автобус нефаз 5299

Я лишь знаю что кузов МАЗа. а кто его собрал неизвестно

а прежде чем банить пускай сначала глянут на мою добрососвестную подпись (фото не мое) и тогда решают, копирую и ссылку а оно выходит фоткой без ссылки эта тема заточена чисто на 16 автобусный парк который сейчас филиал южный,кто про что пишет а я решил выкладывать инфу о 600 нефазах. на данный момент мы видим 6 из 600 нефазов

можно подумать что все отсюда посещают данный сайт

я копирую сами фото) не ссылки на фото, а если нужны ссылки то в дальнейшем буду со ссылками копироватья я так и знал что отсюда не все участники посещают сайт фотобус

а я задам встречный вопрос все ли участники форума посещают фотобус? или как я думаю есть такие что и не следят за нефазами а какой смысл в том что я перекидываю сюда фотки с фотобуса? а смысл такой: для учасников которые не посещают фотобус, и я всегда подписываю что фото не мои

Очередные НЕФАЗЫ на т10 и 742 (фото не мои) на маршруте т10 второй нефаз рр431.77 (другой рр432.77) тоже т10

Третий нефаз на 219 (фото не моё)

Кто знает долго ли этот МАЗ будет на сварзе стоять? Планируется ли его на маршрут какой