maverik

Даже если так не сделают, то очень быстро что-то решат. Конечно полная глупость все эти маршруты переводить на львят. Откровенно говоря, я бы вообще в Москве львят не закупал - даже строгинские 10 и 21 все равно гораздо более плотно забиваются. Ну либо еще вариант - Львят сцеплять по СМЕ и катать так сцепками, возможно тоже неплохой, но это расписаться в отсутствии мозгов.

Я предположу что бывший 6ой. Но может быть и бывший 10ый и бывший 5 троллейбусный.

Я кстати не понял, почему так, там нет никаких запретов же

76 например отмена, т36 через Марфино и Владыкино

И еще снести и застроить старый круг у пруда Вообще как бы жалко "старое Останкино" не было, но реально трамвай к телецентру и МЦД нужен - под это дело всю кучу электробусов по Королева можно вдвое по выпуску сокращать.

СКМ на проход действует только в пределах зоны пригород МЦД и только после активации специальной услуги. Поэтому если пассажир из Москвы едет в Коломну, то нужно брать разовый билет. Преимущество - может ехать на экспрессе, тоже бесплатно.

Для Лопатино, это Воскресенск. А Хорлово - это уже отдельный поселок.

Прокатился на "Переправе" на СРВ, там посадка без шмона, свободная.

Надо было ничего не говорить, чтобы задержали и чтобы потом разбор был. Может быть и сделали бы какие-либо выводы

Не поверите, но в каждой второй Иволге у одной из кабин стоит чайник и его кипятят охранники. Да, от бортовой сети. А один раз вообще в мультиварке суп варил узбек на ходу, тоже из чопа

Лефортово то ладно, но укорот то нужен до Семеновской (бывшая 2)

Электробусы спокойно на 207 выпускаются

Так там 207 есть, сделать чаще и все.

Поэтому лучше 356 до Динамо, а е30к отмена.

Самое смешное, что они и 37 и 50 на львят если переведут, то задница случится на Бауманской! Но тут правда есть вариант 50 до Белорусского, а 7 до Рижского и тогда жопа переедет в Богородское...))