Автобус

Я бы на месте пассажиров и водителя попросил бы деда замолчать или выйти из автобуса а то бы и в отделение милиции за хулиганство привлечь и штраф крупный взять.

Может быть, может быть, но я как свидетель сиего "хулиганства" лицезрел как весь автобус над дедком угарал не по детски, даже пенсионерок вечно хмурых развеселил

Во дед шпарит:

ужрались:

Да, это был 3125. Я ехал буквально в третьем вагоне позади него.

точно, новый какой то вагон, не такой как обычно полукруглый татра.

vodkins, а по Б. набережной автобус пустить можно, там дорога это позволяет физически ? как вообще там обстановка в данное время ? зону отдыха на самой набережной сделали ?

В пятницу у трамвая отломился пантограф перед м. Щукинская перед перекрёстком с у. новикова кажется она называется.

Это уже БД зачем-то так решило. А 224 часа - это всё на одном маршруте ?

Ну так надо было 500руб отстегнуть, или не предупредили ?

Это что за хренотень ?

Заяц, дык в течении полугода ты вроде как стажером считаешься? Или дольше? А что, кстати, в феврале такого происходит? Думается, я к этому времени только обучение закончу

В течении полугода тебя закрепляют за одним маршрутом на котором ты стажировался и диспетчер не может переключить тебя на другой маршрут, типа изучай основы, набивай руку и тп.

А про февраль эт он имел что дней 28 там и 15 смен не получится наверно

А вообще обычно в парках стараются совмещать количество отработанных вами часов с количеством часов имеющихся в производственном календаре за текущий год, т.е. например в ноябре вам звонит домой нарядчица и говорит "Милый Димочка, в этом месяца норма 167 часов, у тебя получится 10,5х15=157,5, выйди денёк на подработку"

Нет, понял абсолютно неправильно С 5 до 22 никто не даст работать. Максимальная отработка 11ч20мин за смену. При большей отработке у диспетчеров начинаются проблемы

Время отработки и время фактически потраченное на работу это принципиально два совершенно разных понятия, у вас по расписанию может быть отработка 11:20, выезд из парка в 6:30, возврат в парк 20:30, но фактически вы будете приходить на работу в 5:30, а заезжать в парк в 22:00

Называть троллейбусную контактную сеть высоковольными линиями электопередачи...

Так вообще-то ЛЭП называют, которую троллейбусу порвать как бы трудновато будет.

ЛЭП это вообще любая сеть электропередачи, даже те провода что кинуты с одного столба городского освещения на другой тоже по сути ЛЭП, а вот высоковольтная ЛЭП это там где 35кВ или более.

Автомобиль Opel врезался на полном ходу в отъезжающий от остановки автобус 640 маршрута. В результате столкновения сильно пострадал водитель, мужчина лет 45, который после аварии не мог сообщить никаких данных о своей личности. По всей видимости человек находился в состоянии шока. Другие очевидцы сообщают, что мужчина находился в состоянии алкогольного опьянения. Данный факт установит группа разбора.

Да 99% водитель был в состоянии алкогольного опьянения.

Ващу судя по фоткам это сразу после кругового после макдональдса ? если там то там частенько ДТП происходят.

Ага. А что, профессионал - это обязательно усатый спокойный мужик в коричневой кепке и с замасленными руками ?

Я где то тоже слышал про кепки, это как в карате, есть коричневая кепка это проработавший от 5 до 20 лет, есть серая кепка это проработавший от 1 до 5 лет, ну а профессионалу как и положено полагается чёрная кепка....

Не надо болтать ерундой. Опыт заправки дизельной легковушки парковской солярой есть. И он более чем положительный.

Ну, и это нынче легко компенсируется покупкой автомобиля с дизелем. Даже еще выгоднеее получается, чем на бензинчике.

я бы не рискнул заправлять личный дизельный автомобиль той бодягой которой заправляют автобусы

в 6-10 литровом автобусе сечение выходных сопел топливных форсунок раз в 10 больше чем диаметр частиц задерживаемых фильтром тонкой очистки современного TDI со всеми вытекающими...

А мне вот интересно насчёт стажёров, если я не ошибаюсь то по ПДД водителем считается обучающий даже если в этот момент за рулём ученик, а если в учебном комбинате с учебным автобусом случается ДТП то кто будет отвечать инструктор или обучаемый ещё не имеющий прав ?

Помню большую печаль водителя скотовоза, когда его сменщик разбил этот раритет. Очень сильно жалел, что его на мерс пересадят (тогда они только пошли). Ведь денежки за работу на старой технике больше доплачивать не будут.

 

Тогда может и надо было печалиться по этому поводу, а сейчас доплата за перепробег компенсируется доплатой за работу с "инвалидным оборудованием", тоесть на низкополе с апарелью. То на то и выходит - проверено электроникой(с).

Что-то мне подсказывает что тот водитель скотовоза больше не за 677й переживал, а за то что больше у него не будет халявного бензина для личного автомобильчика

Или хотяб сказать, какие сейчас тарифы на БВ и ОБВ?

По последней доступной мне информации 126 рублей в час, может конечно в разных парках по разному, эта инфа с 15 го парка.

Интересно, щас новые машину дают тому кто давно заслужил\ждал и тп. или тому кто денег за обновку отстегнёт ?

Впервые слышу, что учеников должны доставлять развозки. Ни слова об этом не слышал ни в УКК, ни в парке. Сложно представить, как специально выделенный ОБ автобус возит с Дмитровского, например, шоссе (север) кучку учеников до Нагорной (юг). Но.

Я не про учеников, а про работающих водителей.

Сам проездной на 60 поездок стоит 700 рублей в палатке Мосгортранса, и в заявлении на него, которое пишется каждый месяц, сказано, что талон этот выдаётся "с удержанием 13% от его стоимости", ну или как-то так, дословно не помню. Т.е. примерно 90 рублей они себе забирают, хотя это, конечно, мелочи.

А как насчёт того что в договоре работодатель обязуется доставлять работника на предприятие своим транспортом ? или щас все автобусники работают по "таджикскому" сценарию ?

Нет современная реалия, такова: Хочешь хорошо и достойно жить, ищи работу с хорошим зарботком!!!!

Ну значит вам прямая дорога куда нить на стройку, там и заработать можно, и надолго вас никто там удерживать не будет, поработаете (переконтуетесь), денежку получите и гуд бай. Или вы хотите чтоб ничего не делать и деньги при этом получать ?

В автобусный парк стоит идти если хотите там долго работать, водители сезонники там нахрен не нужны. И так в ОК текучка нехилая и квалифицированных кадров постоянно не хватает (к сожалению таджиков, молдован и тп. квалифицированными кадрами нельзя назвать даже с большой натяжкой).

У нас время энтузиастов и людей работающих на любимой работе но с небольшим вознаграждением давно прошло!

А у нас не прошло.

И ИМХО, пора бы уже забыть идеологические совковые трудовые ценности, и начать жить современными реалиями.

Это и есть современная реалия

А ещё есть старая народная мудрость - "Не писай в колодец".

кажется про неё все забыли как это не печально

Тут в ожидании грядущих сокращений у нас на работе, постепенно на всякий "Пожарный"пробиваю почву и места, где мона будет временно перекантоваться до появления на горизонте более стоящих и хорошо оплачиваемых позиций.

И из числа мест "где перекантоваться" я так же рассматриваю и Мосгортранс.

Вот пока у нас будут вот так вот работать "лишь бы переконтоваться" так мы и будем жить как нелюди и слова "евроремонт" воспринимать как более качественный ремонт чем любой другой. Неужели нельзя сразу решить для себя какая работа нравится\по душе ? именно нравится, а не та к которой тянет алчный интерес, хватит уже с нас людей работающих с целью "переконтоватся" или с целью "материально обогатится нечестным путём".

Вот из соседних республик и понаехали в МГТ, коммунальные службы, на стройки и тд. люди чтобы переконтоватся и перебится копейкой, а большая часть чиновников только и занимаются что тупо проирают штаны на пятой точке и высматривают где бы можно в карман что-то урвать.

Вот вам и патриотизм, поэтому к России так и относятся в мире.

Подводя итог, наверно и правда говорят что какого правителя\царя народ заслуживает такого и имеет...

За родину обидно, За людей...

Сегодня утром, 15360 на пятницком шоссе ехал из Митино на Тушинскую, за 10м до ост. 1 мкр. Митино случилась авария, икарус во втором ряду, в крайнем правом какая-то ещё легковушка и в третьем ряду мерс, для проезда остался один крайний левый ряд.

Да вряд ли. Скорее, просто погоня за сенсацией.

История, что один сбил, а другой осветил окровавленными фарами смотрится интереснее, чем, скажем, переехали непонятно почему лежащее под троллейбусом тело.

На мой взгляд история что патруль ППС избил до смерти человека или чиновник на служебном автомобиле с мигалкой сбил человека смотрится куда интереснее чем банальный наезд троллейбуса.

Мое мнение мужика чисто до смерти забили и ему требовалась помощь и пошел в доль дороги, но ни кто не обратил внимания...

Все же я думаю, что в начале это второй перегонщик просто в кадре (потому запись и обрезали, что ничего интересного тогда бы не было), а потерпевший по каким-то причинам уже лежал под троллейбусом.

Вот кому в голову придет, что под троллейбусом может кто-то лежать?

Во всей этой истории я не понял только одного, зачем кому-то пришло в голову вешать труп на троллейбусников ? конкуренты ?