tylers1121

В 30.05.2024 в 22:00, Дмитрий Касаткин сказал:

Трикотажная скорее оттянулась. Ибо раньше ею действительно многие жители Строгино пользовались, но сейчас они почти все переключились на Щукинскую и Волоколамскую.

Не сказал бы. В вечерний час-пик платформы заполнены наравне с Красным Балтийцем и Гражданской. Много кто едет до Дмитровской.

6 часов назад, Krendel79 сказал:

Насчёт "поменять хвосты" уже судя по всему поздно. Можно было бы сделать удобную кросс-платформу на "Беговой" но и тут решили сэкономить. 

Попробуйте разместить 3 перекидные эстакады с уклонами и кривыми, которые понравятся РЖД. Особенно желаю удачи с этим между Белорусским и Савёловским вокзалами.

P.s. Там же ещё надо разместить съезды между всеми 4-мя пути (2 пути D1 и 2 пути D4).

4 часа назад, sai сказал:

Если основная масса дальняка будет до Каланчевки ходить - это удобно будет.

Не будет этого. Парк между путями МЦД-4, а пути дальняка на Курском планируются на существующих путях ??? - 12 (неизвестно, но точно от 5 хотя часть путей могут отдать чисто под Курское направление). Разрывать как минимум 3 нитки (МЦД-2 на Нахабино/на Подольск и МЦД-4 на Апрелевку) не особо дадут.

К тому же парк отстоя был создан для обслуживания поездов МЦД-4, где временно ошиваются Горьковские электрички.

3 часа назад, Корзухин А. сказал:

Жаль, мусорки пока Депвел под себя не подмял, катаются без лампочек, как неприкаянные

Аварийки были)

На 947 видел баян 162572

В 11.12.2023 в 07:50, Путевой Объездчик сказал:

Меня вот другое интересует, как будет происходить в обратную сторону - резать внутренне кольцо, чтобы вклиниться во внешнее или заходить на внутренее, менять кабину и оборачиваться уже на Аминьевской? 

Проще делать первое через съезд между двумя главными у Новаторской. И решение можно сделать элегантное. Задерживаем составы на Новаторской и Воронцовской, пока состав проходит режущий маршрут, а затем отправляем из с нагоном.

Ему накинули выходов, но как я слышал, распределили их не очень. Вот и выкручиваются с коротким маршрутом.

Извиняюсь за ответ на такую древность.

В 12.09.2023 в 20:27, igla сказал:

Должности "движенец" в МГТ нет. Составлением расписаний тоже занимаются диспетчеры

Расписаниями занимается один из отделов в ГКУ ОП. Их же стоит винить в тянучке на маршрутах, а так же странное распределение машин. (пример - 384 с его 384к, укороты с3, которые по инфе с картинке должны были кататься только в часы пик и вечером, но в итоге ходят весь день).

https://t.mos.ru/mostrans/all_news/116965

Могу сказать так, задумывалось одно, а по факту получается другое из-за этих вредителей.

А тянучка идёт из-за того, что есть "поручение Мэра Москвы Сергея Собянина", по которому должно максимально соблюдаться расписание у НОТа. Прекрасная иллюстрация этого на е30 и 905. Им на всякий заложили тянучку утром в область. И уж как тошно они идут.

29 минут назад, Lopasnensky сказал:

А что с Люблино не так?

На годик переименовывали в Кубанскую. Потом вернули.

14 минут назад, Фыва Цукен сказал:

переименование в кубанскую не состоялось

Ещё как состоялось

"Люблино́ (с 31 октября 2019 года по 20 марта 2021 года — Кубанская, ранее — Люблино́-Да́чное)"

58 минут назад, Wh-Censor сказал:

Только тогда будут возмущаться те - кто привык к Трем Вокзалам. 

Надеюсь, что будет как с Люблино

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

ок. я просто не в курсе.

Как и Ермакову Рощу. Оба о.п. после 2025 

В 18.08.2023 в 19:43, Фыва Цукен сказал:

а она будет, кстати? от савёловской до мр меньше двух километров.

Куда денется? Планируют

3 минуты назад, Любезный сказал:

ласты есть на диаметре?

Только до Ленинградского вокзала.

3 минуты назад, Паштет сказал:

отсутствии конечной станции в Пыхтино. 

Там что-то хотят сделать с этим

с356 может. Хороший кандидат

1 час назад, Паштет сказал:

Судя по тому, что в реестре значится 384к ЦСКА - Савеловский, то смею предположить, что обеды будут на Ледовом дворце и ездить это всё хозяйство будет следующим вариантом: Ледовый дворец - Савеловский - Белорусский - Савеловский - Ледовый дворец.

И поэтому трасса и идёт через ЦСКА. Вроде логиично

Я скорее верю в отмену т60 чем т72

5 часов назад, FanatOT сказал:

избавив от оттянутого разворота?

Избавят

7 часов назад, Паштет сказал:

что от Тульской до Нагатинской "мёртвая зона"

Попробуйте уехать оттуда на НОТ в вечерний час пик. Забиваются что трамваи, что автобусы

4 часа назад, Кузин Слава сказал:

центр чертановской (между ашхабадом и маяком) на чем поедет на пражскую?

Про что я и писал выше

3 часа назад, FanatOT сказал:

А что, если 796-852 до УАЯ, 28-938 режем по Южной?

Вдобавок мы разгрузили к/ст УАЯ и можем перекинуть туда какой-нибудь 160-960 с Южной, чтобы и он бонусом вывозил Южное Чертаново, а не возил воздух между Пражской и Южной (там м97, который дублирует 160 на 90%).

1. На Южной и так много своих маршрутов.
2. У с960 другая задача: связь Чертановской ул. с метро Южная и Пражская на участке от Ашхабада до Красного Маяка в оба направления + вывоз Харьковского проезда.

20 часов назад, Gleb72442 сказал:

почему два маршрута "с", а остальные - нет, с учетом того, что они все, очевидно, не каждые 15 минут будут ходить

Реестр МО

9 минут назад, Andrei Spicer сказал:

чуть не в чистом поле

https://yandex.ru/maps/-/CDQ6Q7S
Видео с пешим путешествием снято примерно отсюда

Только что, FanatOT сказал:

Ты хитрый, 938 вспомнил... ну тогда уж и 28 надо вспомнить, и 222

В чём проблема? Нельзя рассматривать маршрут на одном конкретном участке без учёта других маршрутов.
Я приплёл 938 из-за числа рейсов у 682 (внезапно) из-за нагрузки на одном из-за участков. У 682 были 3 ярко выраженных участка: "УАЯ - Пражская", "Пражская - метро УАЯ", "метро УАЯ - платформа Красный Строитель". И как удачно совпало, что эти 3 участка разобрали между собой 938, 947 и 990 соответственно.

5 минут назад, FanatOT сказал:

Вот прямо всегда. А 947 просто образец стабильности, да?

К удивлению, да. Если и бывают пропуски, то это из-за банального схода машины с маршрута по той или иной причине. Задержки если и бывают, то часто из-за ТЦ у Пражской

2 минуты назад, Чебурашка сказал:

а чего тут гадать. 938,990,947 в таком порядке

Меня немного не так поняли. Полный смысл:
Угадайте на каком участке 682 было больше людей и соотнесите эти участки с нынешними маршрутами, которые затрагивают трассу 682.

2 минуты назад, FanatOT сказал:

Упс, один 682 без помощи 147 уделывает нынешний 947. 

938, 947 и 990 разделили между собой пассажиров 682. Угадайте где было больше людей.

1 минуту назад, FanatOT сказал:

147 - 73

635 - 46

Основной коридор, однако не станем забывать болезнь "паровозик" из-за которой по сути было так: 147 или сразу 147 и 635. Или никого вовсе