IGreshnikov

кто-нибудь жаловался на магистральный м6, который жидко ходит каждые 20 минут 3 раза в час с максимум 5 БК машинами в оба направления? на один м6 в центре приходятся 10 м7 и е70 и других магистральников. как таким призраком пользоваться?

315, как было заявлено раньше, ходил раз в 13-15 минут. вот только на нём, как и на 317, было систематическое несоблюдение расписания и иногда приходилось ждать автобус по 30-40 минут. теперь МГТ в очередной раз отгрыз коммерческий маршрут, и новый 915 стал ходить раз в 17-20 минут. как будто бы появилась надежда на стабильность в обслуживании самого маршрута и Профсоюзной улицы (в ущерб интервалам, конечно, ведь запуская маршрут определённой категории, нужно делать ему максимально возможные интервалы этой категории). кстати, нам в поте лица повторяют про улучшайзинг, под которым на самом деле подразумевается сравнение маршрута-призрака 41-го и нового 915, хотя прикол тут во вроде как частом 315, а не в призраке. на деле всё снова слили в прямом и переносном, только видимость приятных изменений

конечно, это единственная возможная стратегия, учитывая успехи оптимизаторов в проведении полноценных реформ. сливают многочисленные маршруты, чтобы снизить дублирование, а это в свою очередь облегчает обслуживание сети и внезапные проблемы с ПС и водителями. тихая и коварная Магистраль 4.0, получается

есть ли какие-то боты/программы, оповещающие об изменении выпуска и интервалов на маршрутах? ещё давно видел скриншот из телеги, где был именно такой бот, но найти его так и не смог

с 4 по 6 марта на т34, 91к, 791 водились НефАЗы и 5292.65 (как уже раньше и писали). на т76 7 числа был 6213.65 рестайлинг. на 93 были старые 5292.65. в качестве указателя у всех были только тускло написанные от руки трафареты с номером в кабине водителя. что удивительно, в ЛиАЗах медиаэкраны были настроены на заменяемый маршрут