IGreshnikov

не забываем, что конечно же всё поедет чаще

ладно, вроде 157+240 сделали расписание так, чтобы они не ходили паровозиком во внепиковые часы, поэтому ни лучше, ни хуже

ЧТО ЭТО‼️ если раньше транспорт по Кутузовскому имел интервалы, как в метро в любое время дня и ночи, и перегонял метро, то теперь, по ощущениям, быстрее и надёжнее выйдет всё-таки на подземке. 150 один за другим едут до Парка Победы, но зато без пассажиров – как хорошо. зайки делают всё, чтобы наземный транспорт ходил впритык по остаточному принципу. при этом ещё страдает Беловежская улица

рифмоплёты

кстати его я по итогу не зря упомянул, потому что его ободрали и теперь он ходит раз в час

было очень много желающих родителей с маленькими детьми на покаташки от ПП

ни так, ни так не лучше. просто частники не в состоянии следить за ПС и уж тем более за климат-контролем, и я уверен, что он так катал уже не первый круг. это были не просто подтёки, но и конкретные струи в некоторые моменты. а для МГТ такое «водопроявление» и «небольшая техническая неисправность» простительна: у них, при астрономических оборотах ПС, случается это не настолько массово (как и душегубка в салоне), и устраняется при первой же возможности

обстановка в стартрансовском корыте на 474:

такового плаката ещё не было, поэтому вот немножечко дептрансовского десигна

наблюдения такие: т34 не усилили, а просто выровняли расписание. 266 оставили без сколько либо существенных изменений районным призраком. так же несущественно коснулись, судя по всему, 91к, 791 и м17-го. из плохих новостей: 7 троллейбус окончательно погребли, магистраль 2.0 во всей красе: 221 едет кольцом через Славянский бульвар, как 157к. с 4 до 7 утра обозначены парковые рейсы в сторону Говорова естественно без петли. интервалы не изменились, как и на 474

ни 2ГИС, ни Яндекс не могут выйти из ступора. хорошо, что с 9 утра начали подкручивать изменения в приложении мостранспорта. но и там есть свои приколы:

м23 даже по выходным ходит 6-5 раз в час 👀 да ещё и равномерный выпуск в обе стороны без паровозиков с учётом сложной трассы и крюка, где это видано. интервалы 150 и 221, которых ободрали ради нового маршрута, остались неименными – оптимизаторы опять доказали, кто у них любимчик среди районов

не могу привыкнуть к новому номеру 221, путаю с 271)

пока ещё не тестил новыеудобныемаршруты, а онлайн-информация оставляет пустоту в душе: Дептранс как ни в чём не бывало оставил нас без актуальной картины в расписаниях, на картах, сайтах и, вероятно, остановках. лепет Кутьиной в салоне об обновлении еле слышен в сравнении с остальными объявлениями. но развешено коллосальное количество объявлений по всем остановкам ЗАО, так что пассажиров точно держат в тонусе. исходя из причинно-следственных связей в логике зайчиков, всё элементарно просто: 622 продлевали 2 раза, ведь были принципиальны электробусы. время показало, что у него нет уникального потока, он медленный и длинный. в том числе, никто не пользуется одной несчастной остановкой на Тараса Шевченко, а 157/240 доезжают в 2 раза быстрее от и до вокзала. т34 ещё несколько лет назад было так же очевидно, что это тупое продление. в час пик на Киевском не выходило 2-4 пассажира. в общем, созданная связь Мосфильма, Ломоносовского и Вернадского с Кутузой, мягко говоря, оказалась невостребованной. очень. длинный. без одной конечной. 622 и т34 обрезали из-за перенасыщенности транспортом Кутузовского проспекта. всё время паровозики у остановок, а расписание т34 и 297 было сделано так, чтобы они ходили только парой – зачем, почему? а ещё с 271 и 150 ободрали электробусы на долю нового т61, иначе никак, надо затягивать пояса. итого: т34 стал побратимом 157-го. древнюю связь с Аминьевским шоссе добили. т34, 474 (91) 622 просто взяли и вернули прежние трассы🙌 разумные изменения, но ощущение, будто зайки нагадили нам под дверь, сначала дав нереально много, а потом отняв это...

у м7 отбитый GPS, на каждой остановке так. фактически он приезжает каждые 12-10 минут (паровозиком с м-вторым, конечно)

кто-нибудь жаловался на магистральный м6, который жидко ходит каждые 20 минут 3 раза в час с максимум 5 БК машинами в оба направления? на один м6 в центре приходятся 10 м7 и е70 и других магистральников. как таким призраком пользоваться?

с 4 по 6 марта на т34, 91к, 791 водились НефАЗы и 5292.65 (как уже раньше и писали). на т76 7 числа был 6213.65 рестайлинг. на 93 были старые 5292.65. в качестве указателя у всех были только тускло написанные от руки трафареты с номером в кабине водителя. что удивительно, в ЛиАЗах медиаэкраны были настроены на заменяемый маршрут