IGreshnikov

прикиньте

у м7 отбитый GPS, на каждой остановке так. фактически он приезжает каждые 12-10 минут (паровозиком с м-вторым, конечно)

727 ходит каждые 20 минут, он поглотил 22 и 87, а значит будет ходит стабильно хотя бы 4 раза в час. какие 25 минут?

770 – связь с Марьино, логичнее тогда *оптимизировать* с827 единая нумерация интересная: то она есть, то её нет

всё-таки укорачивают... меня больше всего интересует, для чего на проспекте Дорохова у выхода МЦД Поклонная загнивают остановки в обе стороны, если 205 решили ободрать? чтобы жителям Сетуни добавить остановку возле подземника, остановку у Поклонной, у Минской, надо додуматься. но мы имеем дело с заячьим потомством)

это и есть супер-районные, они за столько лет почему-то не стали просто районными и держат планку около 5-4 выходов в час и чаще. про 913 вообще молчу, 10 раз в час

ожидали частый маршрут, получили какаху. т6 и т43 зачастую ходят парой как паровозик. т6 раз в 20-40 минут, т43 раз в 15. в общем, досталось этим троллейбусным маршрутам сполна. на выходе получаем один несчастный межрайонник на ашкудибусах, интервалы которого будут 13-18 минут (не больше 4-5 раз в час, тут и к гадалке не ходи). если бы был чаще, дали бы магистральный номер, а получается очередной 356 и 384🤭

хуже чем у 22 и 87 интервалы быть не могут. наверняка будет ходить 4-3 раза в час. она и не уходила, перешла в пассивный режим

скорее всего будет позже. странно что сейчас ПС не улучшается вместе с номером

по секрету, 947 и 888 ходят так же часто, как м32 или м6

отменяем треть, а то и добрую половину маршрутов, а оставшиеся обдираем. и делаем пресс-релиз с непонятной схемой и нечёткими формулировками, ммм😋 проще дойти до Смольной или Фестивальной улицы

понятно. в любом случае их должны этим летом менять на ПС 2020+ года выпуска, как сейчас происходит на всех других маршрутах

и какой смысл коротенькому маршруту для вывоза одного конкретного района давать категорию магистрального? могли бы сделать "супер-районным"

с чего бы пускать гармошки, когда это никто не обещал? просто все имеющиеся на обоих маршрутах НефАЗы поедут под номером м72

кто-нибудь жаловался на магистральный м6, который жидко ходит каждые 20 минут 3 раза в час с максимум 5 БК машинами в оба направления? на один м6 в центре приходятся 10 м7 и е70 и других магистральников. как таким призраком пользоваться?

315, как было заявлено раньше, ходил раз в 13-15 минут. вот только на нём, как и на 317, было систематическое несоблюдение расписания и иногда приходилось ждать автобус по 30-40 минут. теперь МГТ в очередной раз отгрыз коммерческий маршрут, и новый 915 стал ходить раз в 17-20 минут. как будто бы появилась надежда на стабильность в обслуживании самого маршрута и Профсоюзной улицы (в ущерб интервалам, конечно, ведь запуская маршрут определённой категории, нужно делать ему максимально возможные интервалы этой категории). кстати, нам в поте лица повторяют про улучшайзинг, под которым на самом деле подразумевается сравнение маршрута-призрака 41-го и нового 915, хотя прикол тут во вроде как частом 315, а не в призраке. на деле всё снова слили в прямом и переносном, только видимость приятных изменений

конечно, это единственная возможная стратегия, учитывая успехи оптимизаторов в проведении полноценных реформ. сливают многочисленные маршруты, чтобы снизить дублирование, а это в свою очередь облегчает обслуживание сети и внезапные проблемы с ПС и водителями. тихая и коварная Магистраль 4.0, получается

есть ли какие-то боты/программы, оповещающие об изменении выпуска и интервалов на маршрутах? ещё давно видел скриншот из телеги, где был именно такой бот, но найти его так и не смог

с 4 по 6 марта на т34, 91к, 791 водились НефАЗы и 5292.65 (как уже раньше и писали). на т76 7 числа был 6213.65 рестайлинг. на 93 были старые 5292.65. в качестве указателя у всех были только тускло написанные от руки трафареты с номером в кабине водителя. что удивительно, в ЛиАЗах медиаэкраны были настроены на заменяемый маршрут