-
Постов
1337 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Kiss Your Shadow
-
-
1 минуту назад, rvu сказал:
А внешний аккумулятор с собой взять?
Гораздо удобней и комфортней подключиться к розетке в городском транспорте. Я не понимаю, что вы пытаетесь мне доказать.
-
29 минут назад, Valentin Melnikov сказал:
Если ваш телефон разряжается за час - меняйте аккумулятор, это ваши проблемы.
А если вы настолько беспечны, что не подумали, что телефон надо бы зарядить с вечера - тем более.
Поощрять безалаберность не следует.
В современных телефонах аккумулятор не подлежит замене, либо замена его будет равноценна покупке нового. Это уже претензии к производителям смартфонов, но в рамках дискуссии о необходимости зарядок в транспорте это данность. Не всегда есть возможность зарядить телефон с вечера, например, если приезжаешь ночным поездом (во многих поездах до сих пор нет зарядок). Даже если аккумулятор сел по безалаберности, иметь возможность его зарядить в транспорте - это чрезвычайно удобная и востребованная функция. Пусть она и не востребована каждый день, это даже правильно, но хорошо, если она поможет кому-то в трудной ситуации. Учитывая, что зарядные устройства нынче недороги и компактны, я не вижу смысла протестовать против их установки в транспорте, в частности, в МЦД.
-
22 часа назад, Юрий А сказал:
Сам достаточно часто пользуюсь D2, но, как и в автобусах, ажиотажа вокруг разъёмов не наблюдаю.
Так это и нужно не ради ажиотажа. Это нужно на тот случай, если срочно понадобится зарядка, что очень актуально с современными телефонами. Отучайтесь мыслить крайностями.
23 часа назад, Юрий А сказал:В очередной раз убеждаюсь в том, что интернет это такое волшебное место, в котором регулярно узнаёшь о существовании разного рода мегапроблем, с которыми в реальной жизни как правило не сталкиваешься.
Если вы лично не сталкиваетесь, это ещё не значит, что никто не сталкивается. Меня этот форум всегда умиляет логикой уровня "Мне не мешает - значит, не проблема".
- 1
-
А в ЭД4М последних выпусков и ЭП2Д двери никуда не выпадают?
-
5 часов назад, mxn81 сказал:
Ну вот постепенно всё входит в рабочий режим.
Войдёт в рабочий режим оно тогда, когда вернут все позаимствованные составы с других направлений.
5 часов назад, mxn81 сказал:Нужны годы чтобы всё работало как часы.
Нет, нужно просто вменяемое проектирование.
- 2
-
Только что, rvu сказал:
Меня удивила Новохохловская МЦК. Почему у нее выход не с того края, где пересадка на МЦД?
Если уж так рассуждать, то почему у нас не могут сделать станции друг над другом, как в Берлине, например? Один эскалатор - и ты уже на поперечной линии.
-
У них скорей всего логика будет такая - на Останкино уже есть подземник, значит, используем его. А то, что выход далеко от метро - не беда, вон, Грекову не сложно же прогуляться 600 м под дождём или в минус двадцать - ну значит, и остальные потерпят. У нас даже на МЦК на многих станциях не построили вторых (очень нужных) выходов, а вы про какое-то Останкино... Фантазия да и только.
- 2
-
1 минуту назад, awdeew сказал:
Если верить mos.ru стоимость подземного перехода порядка 100 млн руб. Если сравнить со 155 млрд запланированными на МЦД, то даже 10 переходов не отъедят 1%.
А почему тогда строят надземники повсеместно?
-
27 минут назад, awdeew сказал:
цена вопроса копеечная
Шутить изволите?
-
5 минут назад, awdeew сказал:
Больше я ни о чем сегодня особо не фантазировал.
Очень даже - про перенос П-Р, про новый подземник на Останкине - это мало?
-
Только что, awdeew сказал:
Стараться не значит представить. С моей точки зрения не получается совсем.
Да, ты пытаешься доказать вред из не менее фантастичных фантазий.
А я не фантазирую. Я знаю, как выглядит место гипотетической Петровско-Разумовской. Я пробовал пересадку на Останкино и очень много раз ездил через Рижскую. Эти пересадки неудобные, и нет никаких предпосылок, что это кардинально поменяется, исходя из объективных фактов (окрестности данных объектов) и наблюдений за МЦК и МЦД на данный момент. Эти пересадки невозможно сделать удобными в имеющихся реалиях, если вдруг только какой-то фантастический правитель не выделит на это много миллионов. Николаевка станет ещё одной такой же неудобной пересадкой, окончательно убив привлекательность езды по D3 для большинства людей. Кто-то будет терпеть из-за безысходности, кто-то пересядет на метро или личный транспорт. Да, кому-то, включая вас, станет лучше, наверно.
-
1 минуту назад, awdeew сказал:
А здесь есть реальные обсуждения? Может, вкрапления есть, конечно, а на 96% либо фантазии, либо эмоции.
А остальные что делают относительно D3?
Я здесь стараюсь представить картину D3 более-менее реалистично, исходя из того, как сделали МЦК и первые два МЦД. То есть, с пятиэтажными переходами, кривыми пересадками и прочими косяками. Я не пытаюсь доказывать пользу D3 исходя из фантазий уровня переноса П-Р, выкапывания подземников на Останкино и полной перестройки Николаевки.
-
Только что, awdeew сказал:
Спасибо, конечно, но я не просил на это разрешения.
Просто надо разделять фантазии от реальных обсуждений. Когда на форуме упоминают, например, перенос Петровско-Разумовской, надо или говорить "я вот мечтаю, чтобы" или уже конкретно ссылаться на официальные документы. Вы же строите все свои рассуждения о пользе D3 только исходя из своих личных хотелок и фантазий, что похвально, но не очень интересно остальным.
- 1
-
3 минуты назад, awdeew сказал:
Почему? Николаевка не на главном ходу, там можно воротить что угодно, а новые стрелки с ГХ врезать, когда уже будут всё готово.
...не мешки ворочать. Когда проект будет, тогда обсудим, а сейчас фантазируйте на здоровье.
- 1
-
12 минут назад, awdeew сказал:
Есть много людей, которые предпочтут ехать сидя, даже если это на 5-10 минут дольше, чем стоя.
Согласен. Но пешкодропные пересадки отпугнут.
-
3 минуты назад, awdeew сказал:
Мы вообще не говорим о тех, кому надо в центр. Мы говорим о тех, кто вынужден ездить в центр из-за того, что нет других вариантов, либо они очень долгие.
Так и при D3 некоторые варианты не станут быстрее, чем сейчас, а некоторые станут ещё дольше, из-за того, что не будет ни одной хорошей пересадки на метро.
-
3 минуты назад, maverik сказал:
Притом, что D2 и D4 везут на Комсомольскую, Курскую, Площадь Ильича. Пересадка D3 - D2 - Курская как бы не быстрее была, чем медленный въезд на вокзал, пингвининг на вход на кольцо. Кстати, не забываем, что у нас D4 повезет до Комсомольской, а по статистике на Горьковском пассажиропоток в пригороде примерно в два раза выше, чем на Ленинградке.
Восхитительно, то есть, вы предлагаете тем, кому надо в центр, пересаживаться на Рижской на D2, а потом на Курской на метро? Ну, какие-нибудь мазохисты, может быть, и оценят...
-
1 минуту назад, maverik сказал:
Ну смотри, там будет супер нормальная пересадка на D2 и D4, явно сильно лучше трех вокзалов. Очевидно, что на юга по этим диаметрам никто не поедет, а вот пересадка Север-Юг очень адекватная. Это к вопросу о Комсомольской и Ленинградском направлении - там еще и Курская есть, если что, которая поудобнее.
Да, на метро - подальше.
То есть, вместо нормального пути в центр города получаем отличную пересадку на другие диаметры. Очень сомнительный обмен. Про Курскую вообще не понял, причём тут она?
-
2 минуты назад, maverik сказал:
Это нормальная пересадка, Балтийская и Измайлово на МЦК сильно дальше от метро.
Нормальные пересадки сравнивают с нормальными пересадками, а не с исторически сложившимися нелепостями МЦК.
-
2 минуты назад, awdeew сказал:
В наилучшем вокзал лишится части электричек, но на их пути построят новые платформы с пересадками, не менее удобными чем сейчас на вокзале. Как правило, в реале всегда выходит что-то среднее.
Ну вот и получается, что даже в наилучшем случае получится хуже, чем есть сейчас с радиусами.
-
Только что, awdeew сказал:
Как и все, присутствующие здесь, видим сны на основе тех заявлений, что печатают в прессе.
Ясно. Итого, имеем, что создание диаметра через Митьковскую ветку убьёт единственную приемлемую пересадку на метро, т.к. улучшение остальных пересадок не видится реальным.
-
Только что, awdeew сказал:
Видимо, потеснят немного.
Опять же, проект есть? Или вы всё ещё сны видите?
-
1 минуту назад, awdeew сказал:
А что, существуют иные варианты, как попасть на Митьковскую ветку?
Вот и я спрашиваю. А с ПДС-ами как быть? Пригородные электрички неспроста перенесли на дальние пути в своё время.
-
1 минуту назад, awdeew сказал:
Если ехать в южной части состава, от края платформы до ул. Руставели кратчайшим путем 100 метров, из которых 70 по улице и 30 по переходу. 300-100=200. И в эти 70 метров как раз укладывается турникетное и прочее подкрышное пространство.
А-а, вы вон как... Вы думаете, кто-нибудь станет рыть аж новый подземник? Ну-ка, напомните, сколько подземников у нас построили на ж/д за последние годы? Нынче в тренде пятиэтажные надземники с
неработающимилифтами. И это никак не добавит удобства пересадке, а при неработающем лифте - таки ухудшит условия.Подведу вкратце итоги:
1) По Петровско-Разумовской нет ни проектов, ни вменяемых планов, а бетонные стены вдоль путей в районе входа в метро делают перенос П.-Р. очень дорогим и следовательно маловероятным событием.
2) По Останкино, как ни изгаляйся, сильно удобней не выйдет, даже при особо разыгравшейся фантазии.
3) По Рижской - тут я спрошу знающих, действительно ли есть проект переноса МЦД-шных составов на Рижскую-Николаевскую, или это тоже кто-то увидел в радужном сне? Если реалистично, то куда девать ПДС и сапсаны?
МЦД (Московские центральные диаметры)
в Железнодорожный транспорт
Опубликовано
Не нужно с собой таскать внешний аккумулятор.
Здесь соглашусь.
Я спорил не с этим тезисом, а с возмущениями некоторых пользователей форума, что якобы эти зарядные устройства не нужны.