Vladislove

Сегодня в 12:15 видел, как 2ка 259 остановилась перед светофором и водитель начал высаживать пассажиров, после опустил штанги и поставил аварийку. Может штанга сломалась, уж слишком какая-то кривая была. А в феврале на повороте на Платонова у 7ки 260 видел своими глазами сломалась штанга при переходе через секцион. Ситуация такая же, только в центре кусок штанги висел на проводе. А так с троллейбусами всё в порядке, только удивил 221(сегодня на 7ке). Кстати, в 222 (эксклюзивно 7й маршрут) даже есть подставка с номером 7, видимо, талисман. Поэтому троллейбуса и не видно на других маршрутах. Кстати, какие тролли сейчас в рекламе Колдрекса и заводской окраске? P.S. Видел 273 действительно это старые трафареты депо, как и на фотках в СТТС 75 и 38. Правда в первом депо цифры были слегка другие. Ясно только одно нынешние трафареты поступили вместе с новыми троллями.

Александр Губин, НЕПРАВДА!!!!!, практически все маршруты ОТ города Воронежа у меня есть. Информация начиная с 2000 года (в печатном виде). Это брошюры, за все эти года они есть (кроме 2008). Так что говорить о том, что НИКТО ВСЕ МАРШРУТЫ НЕ ЗНАЕТ рано!!!!! Правда, погрешность существует всегда, учитывая работу Панфилова. Ну, тогда для примера, запомни 6м-82, 15а-84,84а, 9ка-56эк, 9кс-56эл, 55-12эк, 1в-12,114, 1к-58к, 24-19 ВГУ-Чапаева, 19-71 (Перхоровича-Отрожка, затем оп.ст.СХИ и т.д.), 9а-98 Газель, 18а-87в(боровое), 29в-95, 120-1 (Аэропорт), 49-144, что уж говорить о 95-45-132в (24,18а,95 не ходят). СЛАБО 15 маршрутов? Поэтому вскоре обновятся страницы про маршруты на сайте комитета ВзТ. P.S. Насчет Казани, видимо, Шумахеров там нет. У нас это не проблема - автобусы-гармошки переделываются в обрубки, а водители больших автобусов порой не хуже Газелей останавливают. У нас борьба за пассажира и здесь все средства "хороши", правда, один раз 90 "поцеловал" Газель у Политеха и перекрыл 3!!! полосы из 4! ИТОГО: километровая пробка и стоящие троллейбусы в утренний час-пик. Каково?

ЭТО НЕ ФИГНЯ!!! 120(ЮЗ рынок-б-ца) является внутригородским маршрутом, а у 120(вкз-аэропорт) номер еще с советских времен, сейчас он ходит как пригородно-городской маршрут. Буква Т у него появилась благодаря Газели с белгородскими номерами, ходившей по нему. На сайте а/к "Полет" даже есть её фотки. Так что первый является просто 120, а аэропортовский - 120Т, а букву им было просто лень писать. А насчет 126х: 126 и 126а еще с 2000 года принадлежат одному владельцу. Правда вскоре на 126а до Перхоровича забили и пускали 2-3 Газели. Где-то к 2005 году его прикрыли. А новый 126а (до ВГУ) - это всего лишь смена маршрута на более перспективный (Отрожка-Тельмана-Северо-Восточный-Остужева-Димитрова-Чернавский мост-пр-т Революции-пл.Ленина-ВГУ) нежели пускать почти 100% дублера 126ой. НЕ СТОИТ ЗАЦИКЛИВАТЬСЯ НА ОДИНАКОВЫХ НОМЕРАХ МАРШРУТОК 114-1В, 58К-1К - ПЕРВЫЕ НОМЕРА ЛЮДИ МЕНЬШЕ ЗНАЛИ. ЭТО СДЕЛАНО ДЛЯ УДОБСТВА!!!!! ЗАПОМИНАНИЯ НУЖНЫХ МАРШРУТОВ. КОГДА ЗАРОЖДАЛИСЬ МАРШРУТКИ В 1998-99 ГОДАХ, НОМЕРОВ БЫЛО АЖ 145 И ВСЕ БЫЛИ ЗАНЯТЫ, ТОЛЬКО БОЛЬШИНСТВО ИЗ НИХ ПРИКАЗАЛО ДОЛГО ЖИТЬ ПО БАНАЛЬНОЙ ПРИЧИНЕ: ВСЕХ НОМЕРОВ МАРШРУТОК НЕ УПОМНИШЬ (ХОТЯ ЕСЛИ ЗАХОТЕТЬ, ТО МОЖНО ЗАПОМНИТЬ, НО БОЛЬШИНСТВО НА ЭТО ЗАБИВАЕТ).

Хороший фольклор. Да действительно какая линия была: прямая как ж/д, красивая, панорамная. Только начиналась обычным частным сектором. К сожалению, линия Пед-Остужева пока не работает (будем надеятся, что заработает), а Цирк-ВОГРЭС - замечательная панорама на левый берег, кольцо в Отрожке среди сосен - сколько мест красивых было на трамвайных и троллейбусных линиях. Только где это теперь? А Т-3М - вообще были трамваи-люкс были с панорамными окнами. Была же ведь гармония с прекрасным.

Перекресток Московский пр-т - Хользунова просто ужасный. Учитывая, что троллейбус объезжает по краям этого ужаса тролли теряют до 5 (а то и больше) минут на светофорах, чтобы проехать в Северный: пересечь Хользунова, дорогу на Москву, в центр и еще постоять на светофоре на Хользунова с другой стороны. Также остановка в направлении центра достигает до 50 метров (9кс останавливаются почти у молельного дома, напротив остановки на 9й км). И кстати отсюда пошла мода ловить Газели далеко перед остановкой. А в московском направлении те же 50 метров, но уже 2 остановки, причем не знаешь, где кто остановится (иногда не останавливаются на остановке в Северный 55,81,121 и др.). На стороне "вечного огня" попроще, транспорта, правда, меньше.

Эти примеры я знаю. Ну тогда обозначим один из них как 71т для разделения.

Кстати по карте 72 года 4 заезажала на конечную по Циолковского, а выезжала по Героев Стратосферы. И вообще сделать по Циолковского двухстороннее движение троллейбусов на будущее. Так же вспомним парные маршруты: 2 и 6; 5 и 17. В принципе кол-во выделенных троллейбусов на один из данных маршрутов можно и разделить, для разнообразия. 318 продолжает ездить на 2ке, некогда бессменный маршрут №7. Удивительное рядом.

Насколько мне помнится, 71 (Газель) бегает по маршруту Студгородок-Дубрава-Вокзал. Про 136в Нефтебаза-Тенистый, сегодня лучше Газели, содержание маршрута обойдется дешевле, сейчас выгоднее пускать их по маршруту 19 (Перхоровича-СХИ-Автобаза 10) ИНТЕРЕСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Маршрут 120Т (Вокзал - Аэропорт) сменил владельца! Теперь этот маршрут обслуживается ПАТП №3 вместо Каретного ряда. На нем ходит желтый ЛиАЗ-5256 АМ968 Не выдержал конкуренции 10а,88,88а и других. Не скажи, в час пик вечером самое оно, когда 67 едут битком, как 90 утром. ОСНОВНАЯ ПРОБЛЕМА НОВЫХ МАРШРУТОВ - ИХ НИКТО НЕ ЗНАЕТ И СМОТРЯТ НА НИХ, КАК БАРАНЫ НА НОВЫЕ ВОРОТА. Вот здесь и выживает нужнейший маршрут. Так, 37 маршрут, ходивший до Пушкинской, после прикрытия и возобновления стал ходить до Перхоровича по новым улицам, где еще тогда не было конкурентов: Цирк-Моисеева-ЮЗ рынок-Комарова. Ведь основная масса ходила по Цирк-Ворошилова-к/т Дружба-Комарова

Вспомним стихотворение про водителя, который не спит третьи сутки. Буквально неделю назад, я ехал на 3в АР 034. Водитель реально клевал носом. Учитывая то, что я ехал впереди - это был еще тот экстрим. Одни маршруты приходят - другие уходят. 6в,24,97,366в - уже не ходят давно.

Ничего удивительного. Это типичная воронежская остановка, такая же как Памятник Славы или Остужева. Если маршрутка остановилась, то набежит и 5, и 10. Все зависит от водителя. Это не редкость (так в 49б спокойно едут 20!, при возможных 15.) А что на конечных что творится? На Остужева на 47 набегает 20-25 человек! P.S. Странно, но вчера (7.03.) 267я была на 2 маршруте. И снова ротация. А какой маршрут?

Остановка трамвая из аварий - обычное дело в Воронеже. Один раз я ехал в 391, сел на беговой и 100 метров не проехал даже. И чаще всего причиной являются Газели "крутых" маршрутов.

Трамваи еще пока ходят. Замечена, в районе полудня, 1ца №391, как обычно, с 2-3 пассажирами, следовавшая в сторону ВРТТЗ. Продолжается ротация троллейбусов между маршрутами: 237й и 265й на 7ке, 9й на 17ом.