Константин1201

М.Е., знаете, я подозреваю, откуда у Икаруса на фото может быть такое узкое окно кабины. Все дело в том, что у Икарусов-280 боковые окна тягача с водительской стороны имеют разный размер. Вы можете это увидеть, присмотревшись к любой фотографии. И самое большое окно - следующее за водительским. При этом с такими размерами оно единственное. Допускаю, что за нехваткой такого стекла, после того как оно было разбито, дабы не вставлять всякие железки да фанерки, кто-то решил вварить еще одну стойку, подогнав размер окна под менее дефицитные стекла. А между старой и вновь образованной стойкой вварили лист железа, причем сделано это, насколько можно судить по представленной фотографии, весьма качественно. Жаль отсутствует более приближенное фото и фото из салона. Есть у меня по этому поводу и еще одна версия. Водители увеличивали кабину, и решили облагородить такую перестановку не только запихиванием поролона в щели между окном и кабиной, а проявили "комплексный" подход. В пользу этой версии и черная вертикальная полоса в окне - не кабина ли это? Однако во всем вышесказанном я запросто могу быть и не прав, поскольку решетка как у М-ок на борту, если и это не самодеятельность, свидетельствует о том, что машина и вправду нестандартная.

С желтой. И двойных диванов не было - с правой стороны как и сейчас ставили два одинарных. Это были И263, поступившие сначала в 9АП на 671 маршрут, а потом отданные вместе с маршрутом в 17АП. Помимо линейных И-263 в 17-ом парке были два настоящих 260-х Икаруса, желтых, причем с т.н. "ширмовыми" дверями. Один из них как-то заезжал к нам в первый парк году в 98-ом. Его номер в то время был 17644, второй был - вроде бы 17645. Обрубками эти машины не были, однако и на линии я их тоже никогда не видел. К какой колонне 17-го парка относились эти машины я не знаю, но допускаю, что к подсобной. Если не ошибаюсь, на 17644 стояли "ушастые", характерные для 280.48 и 280.64, сиденья, причем левый ряд состоял из сдвоенных.

не совсем так. на 129-м 2 выхода: 301-й и 202-й выхода соответственно. также имеют место переключения заложенные в расписании с маршрута №127, когда обе машины обедают. Виноват. Тем более, что летом расписание разглядывал. Запамятовал, видать. Хотя с переключениями со 127-го ситуация очевидная - сильных пробелов в расписании вроде бы нет. Была, правда, еще одна причина, по которой я про единственную машину высказался. У меня в книге "Городской транспорт" за 1991 г. интервал в час-пик на 129-ом - пятьдесят с чем-то минут, из чего, собственно, я вывод и делал.

Именно красивых маршрутов вообще-то не так уж и много, но вот как раз в 5-ом парке таковой для меня есть. А вот в "перечне для голосования" я его не нашел!!! Пришлось проголосовать за "другое".Многообразия ни культурных, ни архитектурных объектов я на нем, правда, не замечал (и даже вовсе их не замечал), да они мне особо и не интересны, а вот по такому критерию как "извилистость трассы" он по-моему (с претензией на объективность ) первый! Веду речь о 73-м маршруте, который в 5-ом парке с незапамятных времен - в отличие от "всяких там чужих" 626-ых да 243-их, для которых выбор предусмотрен. С тех пор как (около двух лет) обитаю на Молодежной, маршрут этот полюбил всей душой. Особенно вечерком на нем прокатиться! С месяц назад ехал в метро около часа ночи домой. Дай, думаю, выйду на Филевском парке да прокачусь на 73-ем - закрывающий-то у него где-то в 1.00. И, действительно, пришел мой 73-й (05262). Так вот ехал я на нем один-одинешенек от ФП до самой Молодежной. Вообще без остановок, поскольку так больше никто и не зашел. Хотел было даже к водителю подойти, сказать, куда мне надо, чтоб он напрямки проехал, солярку сэкономил, да чего-то раздумал - уж так он здорово по этим улочкам со старенькими домами (Коцюбинского, Е. Будановой) виляет. А еще есть для меня в 5-ом парке маршрут, который считаю самым загадочным - 129-ый. Прокатился, кстати, на нем этим летом. Специально с другом пешком в Мякинино притопали. Зачем он такой? Кого возит? Одна машина! И ведь трехсменный! И ведь с советских времен. Так что и в нем я свою красоту нахожу, однако в списке он, увы, оказался "смешанным" со 127-ым, что далеко не одно и то же. Диспетчерская, правда, общая. Ой, 38-ой-то я чуть и не забыл! Помню, как лет 10 назад, вечером, будучи один в салоне, заехал в это Терехово... Он, если не ошибаюсь, по Терехову в обратную, нежели сейчас, сторону ездил. Так вот, казалось, едем буквально по тропинке посреди деревни, и ветки кустов окон касаются! Потрясающая местность! Настоящая деревня внутри Москвы! Я уже сам туда с год назад своих друзей завез - так те даже спрашивали: где мы? в Москве? Всем рекомендую, пока и деревня цела, и маршрут не отменили.