Anton1

Интересно, а пл. 76 км. будут турникетить?

Больно будет смотреть на отурникеченную Маленковку! Теперь придется отваливать 32 рубля только за то, чтобы туда войти.

Интересно, как планируется на Маленковской турникетить островную платформу, ширина которой составляет всего 8 шагов? Платформу №3 турникетить вообще смысла нет никакого, поскольку там ничего не останавливается.

Значит теперь вход туда будет платный. Жалко!

А поезд Волоколамск - Ржев уже не ходит?

Значит летне-осеннего расписания не будет. Получается, что расписание 2014 будет действовать два года.

Кто-нибудь знает, с 31 мая будет новое расписание или нет?

Nikol, а я вот смутно представляю, как можно отурникетить островную платформу на Маленковской. Платформа, скажем так, не широкая. Два подземных прехода в середине платформы. Турникетные навесы просто всю ширину займут. Да и места для них маловато будет.

Nikol, до что там Москва-3, если даже Опалиху, Пионерскую и Москворечье в ЦППК посчитали сильно загруженными? Не удивлюсь, если скоро будут отурникечивать НАТИ, Аникеевку и какую-нибудь пл. 76 км.

Жалко, если Маленковскую ими испоганят! Туда уже просто так будет не зайти. Ну, 3-ю платформу, скорее всего, трогать не будут, т.к. там ничего не останавливается, нет смысла. А вот островная платформа по-моему, узковата будет.

В, общем, все идет к тому, что со временем турникеты будут на всех без исключения станциях, платформах и полустанках независимо от пассажиропотока. Кстати, в этот список еще добавить Шатура и Михнево.

Nikol, ваш пост годичной давности. Мне совершенно непонятен смысл турникетов в Моссельмаше, Левобережной, Фирсановке. Может, тогда еще и в НАТИ для полного счастья?

Новый гравик движения поездов вступит в силу 14 декабря 2014 года (а не в последнее воскресенье мая, как обычно). http://www.tutu.ru/news.php Получается, теперь с декабря по декабрь будут вводить расписания?

Ну, выходит, что так.

Обалдеть! Вот спрашивается, там в этом какая необходимость? Там что, большой пассажиропоток? Да к тому же лес кругом.

http://rostender.info/news/269

Вот мы говорим: одно отурникетили, другое, третье... А вот интересно, есть ли у кого предположения, какие платформы точно не будут отурникечены никогда по той или иной причине?

Ну продавцы же как-то туда проходят, киоски же работают, не пустуют? По пропускам что-ли? Или билеты покупают?

На платформа Яуза находится газетно-книжный киоск. Интересно, как же теперь эта тетенька будет туда на работу ходить?

Ну, теперь выясняется, что это не так. Пример тому - Москва-3.

Раз уж речь зашла о старых расписаниях, может есть у кого расписания за следующие годы? Горьковское направление: 1983, 2008 Казанский вокзал: 1985, 1986 Павелецкий вокзал: 1984, 1986, 1987, 1995 Курское направление: 1986 Киевский вокзал: 1987, 1988, 1994 Ленинградский вокзал: 1986, 1987 Ярославский вокзал: 1980, 1986, 1987 а также: Балтийский а Варшавский вокзалы: 1999 Финляндский вокзал (приозерское направление): 2001 Если у кого что есть, вот моя почта: ant4230@yandex.ru

Да что там Яуза, Строитель: с одной стороны лес, с другой - деревня и никакого транспорта. И пассажиропоток совершенно ни при чем.

Ну, как знать? Может, и до них руки дойдут когда-нибудь. Захотят - сделают. Отурникечивание становится бессмысленным и беспощадным.

Надо сказать, все эти турникеты убивают всякую железнодорожную романтику. Бывало, смотришь на окружающую природу из окна электрички, а теперь придется на заборы любоваться, которые всякий вид закрывают.

Ну, как показывает практика, для железнодорожников нет ничего невозможного. Захотят - отурникетят. Как я уже писал ранее, боюсь, недалек тот день, когда отурникетят все без исключения станции, платформы и полустанки вне зависимости от пассажиропотока и места расположения. А источник взят с другого форума. И как видим, список потихоньку выполняется.