висхом

4 часа назад, igla сказал:

Могли и ходили. Там был оборудованный настилом переход возле западного конца платформы. на платформу, кстати, вход был только с запада.

Вход на платформу был напротив Ивовой. Непосредственно с конечной  Русанова на Игарский переходили просто через пути их там несколько, помимо основного хода, были тупички, на которых стояли вагоны-лаборатории, в некоторых даже люди проживали. Впрочем, надо попросить админов, перенести посты в соответствующую тему про Свиблово. А вот вид с Игарского.

1 час назад, Серп сказал:

Там еще была остановка Институт пути.Возможно, его работники пользовались 176 и 195.Между Седова и Русанова ближе к Яузе достаточно много жилых  домов, удаленных от метро.Это тоже ваолне достаточный поток для 176 и 195.

Да, Остановка располагалась напротив платформы, где сейчас милиция, сейчас она смещена. Когда метро строилось, по Русанова, вообще ничего не ходило. Все жители проезда шли на Седова. 

9 часов назад, Некиш сказал:

 Надо учитывать, что до 1986 года не было моста у Ботсада через Яузу и надо было через Вильгельма Пика. и работникам предприятий в Отрадном возможно легче было дойти до тупика и в пустой автобус. 

Работники из Отрадного ездили на 81 до ВДНХ, 603,185,628 до Ботанического Сада, 71 до Свиблово. А вот жители Свиблово, работающие в Отрадном (НииТП), пользовались электричкой или ходили пешком по путям. Это я знаю, без всяких фантазий и домыслов, говорю как уроженец Свиблова, с ул.Седова.

5 минут назад, portenos сказал:

Тогда на Анадырском от Лосиноостровской до Минусинской нужны еще остановки. И по-моему важнее по Коминтерна, где пассажиров больше

Остановка  Шушенская ул. на Анадырском нужна. А что касается того, что на Коминтерна больше пассажиров, так половина ходит с Анадырского и если по нему пустить 880, то все уравновесится.

1 час назад, portenos сказал:

По улице Коминтерна и Анадырскому продлить до Лося 880.

Согласен, но сразу по Анадырскому, как 183, так остаётся подвоз к Лосинке и избавляет жителей проезда идти на ул.Коминтерна.

5 минут назад, Володя13401 сказал:

Он же всю Россию собрался переселять в несколько мегаполисов. 

Он либо дурак, либо вредитель(иноагент).Хочет собрать всех в метро и утопить разом.

22 минуты назад, Володя13401 сказал:

 

У автобусов обычно есть промежуточные остановки. Это так же, как стабильный поток на поездах до промежуточных станций. Если  ехать из большого города в большой город - то самолёт быстрее, а если до промежуточной станции, то на самолёте ты разве что догонишь ушедший вчера поезд и всё равно сядешь на него.

Да,конечно. Но речь о том, что Северянин-Очаково, связь более оригинальная, чем Северянин-Выхино, потому как СВАО с ВАО лучше связан, чем с ЗАО, ну а  остановки на хорде, (не столь частые), конечно нужны.

1 час назад, PavelV сказал:

 

 

Да в принципе более-менее регулярный маршрут вроде Северянинский путепровод - м Выхино нашел бы своего пассажира, но в текущей реальности...

Ярославка-Казанка? Неет, для этого есть, метро с удобной пересадкой и электрички, приходящие на одну площадь. А  вот Северянин-Беловежская или Очаково, это да.

Мне всегда казалось, что 30-ка нулевым рейсом шла по Садовому и Николоямской. Жаль не успел дядьку своего спросить, он на 30 работал.

2 минуты назад, Андрюха77rus сказал:

 

ССС тут не причем. 

Я тебя и не переубеждаю. Блажен,кто верует. Тут и так все знают о твоей любви к никчёмному.

7 часов назад, Андрюха77rus сказал:

 

Этот проект просто-дебильный школу сносить, гаражи. Между прочим ещё и объекты есть в промзоне. Геофизика, завод МЭЛ, Парашютноее ННИ. Авто центры. Много чего ещё. Так давайте все снесём построим магистральки будет транзитным удобно но за то все засрут. 

А картавый мэрзавец с вороватыми глазёнками, об этом ни сном, ни духом и про хорду он не ведает и про алчных застройщиков не знает? Но всё равно он для тебя молодец, он тебе нравится, можно сказать ты его любишь.

1 час назад, Серп сказал:

 

176 специально выделили из 185 маршрута в 2002 

176-14.03.2003. 

1 час назад, Серп сказал:

195 и 380 не обеспечивают, похоже, вывоз с Русанова.В 1980 е вывоз с Русанова обеспечивали те же 195 и 176, только 176 следовал до ВДНХ по Вильгельма Пика.

В 80-е маршруты частотой хождения не отличались; 176-8/10 мин., 195 -14 мин., а ещё 649-35 мин.(86-91г.), вместо отмененной 4-х вагонки. Нынешние 195 и 380 справятся и без редкоходящего 176. Те кому надо в Лосинку могут сесть на 183, который необходимо усилить, а те кто живёт ближе к Седова, поедут на изменённом 185.

12 часов назад, Некиш сказал:

по большему счёту надо возвращать трассу 185 (176) по всей Радужной улице - явно всё это закрыли при строительстве метро

Через нов.Берингов получается быстрее, проверено лично. Вообще, на отрезке, Свиблово-Ботанический сад, я бы поменял местами 61 и 185, а 176 отменил, освобожденный пс на 185.

15 минут назад, igla сказал:

Я тоже писал, что до 84-го 239-й был в 6 АП, 

Не знаю, в 83 году, Я видел его в 4а/п, разворот он делал у главного входа ВДНХ, значит отмечался в Сокольниках.Что касается 669 может пару дней на нём подмена 4 а/п была, возможно. В то время 81-85годах я учился на Рижской и всю маршрутную движуху наблюдал каждый день, Я ещё застал 84, ходящий до Сокольников и рождение 669.

4 минуты назад, igla сказал:

Еще 669-й был тогда в 4-м, но это всё очень короткое время, буквально несколько месяцев. До 84-го года 239-й был в 6 АП, 84-й - в 3 (и 669-й, когда его только пустили - тоже), а 75-й - в 10. Остальные - в 4. 

Я уже писал, что 239 в 1983  застал в 4а/п и в 6-м он очутился в во второй половине( август-декабрь) 1984, когда 4 а/п стал занимать Перово и Новогиреево вместо 2а/п, который уходил в быстро растущее Марьино,что касается 669, он со дня образования был в 3 а/п, в 7 колоне. 

2 часа назад, igla сказал:

 В 4. Незадолго до отмены в 91 году передали в 3, в отличии от 40, который передали в 3 в 85 году, до этого тоже был в 4. 6 АП тогда в Сокольниках вообще не было (единственный их 239-й отмечался на ВДНХ), он появился в середине 90-х, когда 3 АП выгнали с Образцова в Бибирево.

40,75,75к,78 в 3-й; 239 в 6-й перешли из 4а/п в конце 1984.

БК на 346 1321005

34 минуты назад, Зеркало сказал:

а не проще построить один с двусторонним?

Проще, но чтобы не перегружать уличную сеть, лучше два мостика.

На самом деле два мостика с односторонним движением не помешает. По малыгинскому в сторону Ярославки, а по тому,что в районе Сержантской, в сторону Бабушкинской.

1 час назад, Андрюха77rus сказал:

Ну не любят у нас трамвай граждане. 

У вас на востоке не любят, у нас на Полярке, большинство упорно будет ждать трамвай, даже если уже подошёл полупустой автобус, буквально единицы перебегут на автобус.

11 часов назад, Gleb72442 сказал:

На самом деле удивительно, теперь даже МГТ носится, ибо после реформы у них расписания стали достаточно быстрыми, а у частника такая подстава. А главное удивительно, что водители стараются соблюдать это расписание. ТАЛ или 20ТМП уже бы давно ехали сами по себе на своей скорости

Не знаю где МГТ ездит быстро, но у нас например,  на 61, вместо прежних 24 мин. по маршруту стало 31, на 628 стало больше 50-ти вместо 40, частник на 428 одни и те же участки трассы, проходит быстрее и по возможности всегда обгоняет.

1 час назад, Anomim сказал:

Да, 928 в 3 АП

На 238 НефАЗы 7а/п.

В 14.12.2021 в 21:47, portenos сказал:

Как ещё можно раздублировать маршруты - 181 без изменений, 696 

181  до м.Ботанический сад, по Заповедной,Кольской, до Свиблово, далее трассой 185. 71 рубануть до м/р 4д.Отрадное.

3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

 

где - везде?

Окружающие.

7 часов назад, Higre сказал:

Ну не Анадырёвский же.

Без "ь", анАдырский звучит странно, поэтому везде говорят Анады́рский.