AK(Александр)

https://vk.com/wall-135540953_41312

В 27.07.2019 в 00:31, Юрий А сказал:

А каков первоисточник этой идеи? По весне был вброс, но на проверку оказалось, что то очередной параноик-всёпропальщик по диагонали прочитал кусок слитого документа и по результатам сам додумал, сам поверил, ну а дальше.... Словно мухи тут и там ходят слухи по домам а беззубые старухи их разносят по умам. 

После того эпизода было что-то ещё, или это всё отголоски того самого?

Первоисточник - от водителей Новокосинского парка. 

По последним данным 53 могут могут перевести на автобусы в середине августа, в сентябре 30 маршрут, а к декабрю все маршруты НАТП

1 час назад, Серп сказал:

В воскреснье видел электробусы на маршруте 76. Ничего необычного в этом не увидел. Мне сдается, чтр кое-кто выдает желаемое (не выход электробусов в морозы) за действительное. В статье уважаемого издания, ссылка на которую была представлена чуть выше, тоже не удержались от соблазна упомянуть про поломку электробуса с мэром на борту, хотя официальных упоминаний и упоминаний  об этом в действительно заслуживающих доверия первоисточниках,  нет. 

А вы что хотите, чтобы Яндекс перед выборами на первой строчке в ленте написал: "электробус сломался с мэром на борту" ?

Там разве пишут, что не было электробусов в воскресенье? Речь идет про утро понедельника. Если можете доказать, что электробусы работали в полном составе, было бы интересно посмотреть

Вот такая статистика померзших автобусов есть: https://vk.com/save_trolleybus?w=wall-135238077_5594

8 минут назад, Димон С. сказал:

Источник не то чтобы надежный... В других источниках говорят что ездили. В воскресенье точно ездили.

Истинный источник очень надежен  

Вот "опровержение", но это уже вторник https://www.mskagency.ru/materials/2846941

Тем не менее, даже во вторник за часть электробусов работали троллейбусы

Пишут, что в понедельник утром из-за мороза электробусы не вышли на линию https://dni.ru/society/2018/12/18/414001.html На замену вышли автобусы и троллейбусы.

Перед вторником электробусы оставляли на ночь с работающими печками либо в цехах. 

36

Решил посмотреть сегодня, как работают электробусы, так вот, о254кс заряжался в Бибирево 25 минут, за это время скопилось еще 4 электробуса. В рейс поехал спустя 44 минуты после прибытия. Все это время электробусы из Бибирево не отправлялись. Видимо от круга к кругу разрядка накапливается и требуется длительная зарядка.

По ощущению, в салоне работают дизельные печки, не все, правда

На Вагоноремонтной две зарядки стоит уже

Тут либо разряжать на 80%, либо на 30-50%, но в два раза чаще, то есть количество циклов тоже увеличивается в 2 раза. Что лучше?

В смартфоне литий-ион. А литий-титанат разве вечный?

Там по ТЗ была система по обогреву пантографа от обледенения, что на самом деле, не знаю.

Меня другое интересует, насколько хватит аккумов. У меня дорогой флагманский смартфон очень известной фирмы через год уже заряд плоховато держал, а через полтора пришлось менять аккумулятор. И он ведь тоже с литием 

Да уж, ребята, про что угодно написали, только не про 449 и 974.

Их так и не запустили?

Электробусов так 8 и есть. 

http://transphoto.ru/list.php?did=4547

Тестировали, да. Но заряжаются Камазы только в Бибирево.

На вднх могут заряжатся только ЛиАЗы, на Бибирево все

Дизельная автономка от какого-то большого минуса только. А так электрическое отопление, разве нет?

Рейс с кондиционером поедает около 23%, без 15-16%.

Интересно, что будет при отопителях.

7 часов назад, Димон С. сказал:

Пишут что зарядку немного ускорили, теперь 50% за 25-30 минут.

Так примерно и было, 30% за 20 минут

14 часов назад, Димон С. сказал:

С другой стороны, процесс идёт и на линии второй день уже три электробуса. Зарядки тоже постепенно ковыряют. Даже Кац написал что вчера КАМАЗ 254 довольно стабильно ездил и один раз даже два круга без подзарядки проехал. ЛиАЗы тоже ездят.

С работающим кондиционером два круга по 73 он точно не сделает, так как в некоторых случаях расход на круг превышал 50%

Нормальный уровень достоверности. Зарядка действительно сдохла, электробус уехал с тем же зарядом заряжаться в парк. 

Работа конечно идет, но... по контракту должно ездить 30 электробусов, и работать они должны явно не в таком лайтовом режиме. Контракт, в общем, сорван, и производители, по идее, должны быть оштрафованы

Твиты подтверждены видеозаписями, так что вполне нормальный источник.

А зарядка подключена к контактной сети тролля, может из-за этого медленней заряжает. Но всё равно, та подстанция 5 ультрабыстрых зарядок, как в тендере, не выдержик

Сегодня до сих пор ковыряются с зарядкой на вднх, которая похоже еще вообще не работала, а теперь и в Бибирево похоже сдохла, судя по твитам Максима Каца. На данный момент не работает ни одной зарядки.

Даже если как по ТЗ, будет  за 12 минут  50%, которых хватит на круг, всё равно, машины разных маршрутов прибывают на 6 мкр Бибирево каждую минуту буквально. Это сколько же зарядок нужно, чтобы не было очереди из электробусов?

И подстанция нужна гораздо более мощная, а не на 800А, как сейчас

Они не разряжают их. Сейчас работют по принципу, проехал круг потратил 30-45%, подзарядился на эти же %. Сильно не разряжают

Сегодня ездит 254 (Камаз) и 773 (Лиаз), причем так ездят, что в какое-то время нет вообще на линии машин. 775 лиаз без пассажиров.

Сегодня я прокатился на 254 два круга. Что могу сказать.

На рейс в одну сторону по 73 маршруту без кондея тратится 15-16% аккума, с кондеем - 22-23%. Круг 30-32% без кондея, 45-46% с кондеем.

На восполнение 30%, потраченных на круг тратится 20-25 минут зарядки. Сколько времени нужно на восполнение круга с кондеем, не выяснил, предположительно больше получаса.

Когда я приехал в Бибирево, там заряжался 25 минут 775 лиаз, а затем 31 минуту 254 камаз. В общей сложности 254 провел на конечной 67 минут. И это при двух машинах. Что же будет, если машин будет 30, как планировлось? Да и подстанция тянет 500А, "ультрабыстро" можно заряжать вск равно не более 1-2 машин.

На втором моем круге от вднх до Бибирево впереди ехал 6566 тролль. Так впереди и ехал, не обогнали его, хотя ехали шустро. Так вот, пока 254 заряжался 25 минут, тролль 6566 успел доехать до ВДНХ, и встретился с 254 на обратном пути в районе остановки ул. Комарова, когда 254 ехал только к вднх. 

На мой взгляд в таком исполнии вряд ли возможна нормальгая работа, слишком долго заряжается.