AK(Александр)

Интересно, хоть одному пассажиру принесёт пользу эта смена номера?

Маршрут 141 работает уже 60 лет и местным всех возрастов хорошо знаком. Зачем менять на непонятный номер? Кому нужны эти сектора, они никакой полезной информации не несут. Мне лично очень жаль этот номер маршрута, с ним связано много событий. Теперь на Федеративном и Зеленом проспектах 619 и 691 - хорошая почва для путаницы

https://vk.com/wall-135540953_41312

Первоисточник - от водителей Новокосинского парка. По последним данным 53 могут могут перевести на автобусы в середине августа, в сентябре 30 маршрут, а к декабрю все маршруты НАТП

А вы что хотите, чтобы Яндекс перед выборами на первой строчке в ленте написал: "электробус сломался с мэром на борту" ? Там разве пишут, что не было электробусов в воскресенье? Речь идет про утро понедельника. Если можете доказать, что электробусы работали в полном составе, было бы интересно посмотреть

Вот такая статистика померзших автобусов есть: https://vk.com/save_trolleybus?w=wall-135238077_5594

Истинный источник очень надежен Вот "опровержение", но это уже вторник https://www.mskagency.ru/materials/2846941 Тем не менее, даже во вторник за часть электробусов работали троллейбусы

Пишут, что в понедельник утром из-за мороза электробусы не вышли на линию https://dni.ru/society/2018/12/18/414001.html На замену вышли автобусы и троллейбусы. Перед вторником электробусы оставляли на ночь с работающими печками либо в цехах.

36 Решил посмотреть сегодня, как работают электробусы, так вот, о254кс заряжался в Бибирево 25 минут, за это время скопилось еще 4 электробуса. В рейс поехал спустя 44 минуты после прибытия. Все это время электробусы из Бибирево не отправлялись. Видимо от круга к кругу разрядка накапливается и требуется длительная зарядка. По ощущению, в салоне работают дизельные печки, не все, правда

На Вагоноремонтной две зарядки стоит уже

Тут либо разряжать на 80%, либо на 30-50%, но в два раза чаще, то есть количество циклов тоже увеличивается в 2 раза. Что лучше?

В смартфоне литий-ион. А литий-титанат разве вечный?

Там по ТЗ была система по обогреву пантографа от обледенения, что на самом деле, не знаю. Меня другое интересует, насколько хватит аккумов. У меня дорогой флагманский смартфон очень известной фирмы через год уже заряд плоховато держал, а через полтора пришлось менять аккумулятор. И он ведь тоже с литием

Электробусов так 8 и есть. http://transphoto.ru/list.php?did=4547

Тестировали, да. Но заряжаются Камазы только в Бибирево.

На вднх могут заряжатся только ЛиАЗы, на Бибирево все

Дизельная автономка от какого-то большого минуса только. А так электрическое отопление, разве нет?

Рейс с кондиционером поедает около 23%, без 15-16%. Интересно, что будет при отопителях.

Так примерно и было, 30% за 20 минут

С работающим кондиционером два круга по 73 он точно не сделает, так как в некоторых случаях расход на круг превышал 50%

Нормальный уровень достоверности. Зарядка действительно сдохла, электробус уехал с тем же зарядом заряжаться в парк. Работа конечно идет, но... по контракту должно ездить 30 электробусов, и работать они должны явно не в таком лайтовом режиме. Контракт, в общем, сорван, и производители, по идее, должны быть оштрафованы

Твиты подтверждены видеозаписями, так что вполне нормальный источник. А зарядка подключена к контактной сети тролля, может из-за этого медленней заряжает. Но всё равно, та подстанция 5 ультрабыстрых зарядок, как в тендере, не выдержик

Сегодня до сих пор ковыряются с зарядкой на вднх, которая похоже еще вообще не работала, а теперь и в Бибирево похоже сдохла, судя по твитам Максима Каца. На данный момент не работает ни одной зарядки.

Даже если как по ТЗ, будет за 12 минут 50%, которых хватит на круг, всё равно, машины разных маршрутов прибывают на 6 мкр Бибирево каждую минуту буквально. Это сколько же зарядок нужно, чтобы не было очереди из электробусов? И подстанция нужна гораздо более мощная, а не на 800А, как сейчас

Они не разряжают их. Сейчас работют по принципу, проехал круг потратил 30-45%, подзарядился на эти же %. Сильно не разряжают