mirag

А товарищ у нас любит всё заморское. И наверно представляет это метро как в американских фильмах прямо рядом с домами и под окнами. Тем более "Сам он ни разу не катался на таком метро"(В Бутово)

А ну понято "Я конечно не читал, но осуждаю". Знаете, когда проходила прокладка коллектора по Ботанической улице, то стоя на 73 в пробке , которая начиналась на ул. Академика Королёва, я очень сожалел что монорельс не протянули на Алтушку.

Шо це таке? Конец света Ботаническую расширять как раз не понадобилось бы, поскольку весь транзитный поток уйдёт на Милашенкова, а Ботаническая останется только для обслуживания Марфино и иже с ним. Тоже верно , Просто незнаю как кому , а я неперевариваю полуторные дороги, так и норовит кто-нибудь притерется.

Т.е. удобный выезд автотранспорта с улицы Академика Королёва на Милашенкова-Комдива Орлова-Алтуфьевское шоссе не нужен? Лучше пусть все толкуться на Ботанической. Если уж и делать мост или тоннель( в общем путепровод) в этом месте то по полной программе. А то сейчас на Ботаническую на машине лучше не соваться. Можно и нормально проехать, а можно и заивиснуть . А с Проспекта Мира на Алтушку лучше всего попасть именно так. Если была эстакада можно было -бы расширить Ботаническую до двух полноценных полос в каждом направлении и сделать возможность проезда на Милашенкова она пошире будет. В общем сначала надо продумать а потом что-то сносить /ломать.

А Калужская-Печатники-Текстильщики не устроит?) P.S. Названия и имена пишутся с БОЛЬШОЙ буквы...

В итоге не будет ни одного , ни второго, ни третьего.

Так монорельс много места не занимает. Это не Бутовка.

Т.е. снести , убрать, стереть,сейчас а в замен пустое место сейчас и может что-то другое когдато там. Ах да, с обязательным рассказом об этом прессе к случаю и без оного. И потом, на Ярославке транспорта хватает. Вот только жители Ярославки так не думают.

Фонвизинская, ЛДЛ. Уменьшение интервалов, модернизация составов(по типу 09,10).

Это какая-то проверенная информация или твои пессимистические выдумки, что всё всегда плохо, завтра ещё хуже, а теперь о погоде:? Спустя какое-то время они также за 15 минут смогут доехать на трамвае. И за какое время может построится какой - либо мост. УЧИТЫВАЯ РОССИЙСКИЕ РЕАЛИИ в т.ч. ОТСУТСТВИЕ ЛОГИКИ И ЗДРАВОГО СМЫСЛА(это не крик, а выделение важных моментов) Если третья==ЛДЛ, то в этом случае проблема действительно могла решиться пуском автобуса. Автобус = пробки , невозможность передвигаться никак кроме как по дорогам. Тупо задублировать трамвай на выделенке монорельсом на эстакаде? А нафига? Не подскажете где останавливаются трамваи 17 и 11 у метро Тимирязевская. Что-то я там их не видел.

Куда и зачем? Ярославское шоссе. Подвоз пасссажиров к станциям метро трёх линий из района без метро

См. сообщение от 17апреля 2012 г.

Икарусы или списываются, или, те что ещё ничего, продаются . Нет, больше икарусов не будет. К концу этого года если и не спишут все , то их останется очень мало.

Пробки, ЖД линии разделяющие районы, районы в которых метро нет (та же Ярославка).

Они уже с января вышли. Сначала один выход ОБВ, сейчас уже помоему штуки три.

Вот и плохо что нет. Если есть транспорт, уже сейчас, способный перевозить эти потоки он должен быть. Монорельс не считают общественным транспортом , люди, как правило, живущие в других районах Москвы и видящие монорельс по фотографиям и ездящие на нём "раз в 3 года на праздник". Монорельс неплохой для Москвы вид транспорта, только его надо развивать, а не останавливаться на том что есть.

Совесть то поимейте! 290 не такой уж архизначимый маршрут . Ни чем не лучше других в районе. Но когда стоишь на остановке "м. Бибирево" и ждёшь 282 , и за 15 минут проезжает на всадку три ОБВ и фиат 290 - это не дело. Причём пришедший 282 вполне может оказаться "до меро Бибирево". Обычно спасает продрвшийся сквозь 290-е 618.

Вот оно что! То-то мне показалось что 259 стал чаще ходить. Оказывается не показалось. А то что взяли выходы с 290 правильно . Слишком жирно на довольно недлинном, беспробочном маршуте ОБВ кажые 5 минут , плюс фиаты. Зачастую к м. Бибирево приходили как "СМЕ" один и за ним по пятам втрой.

Да нет, на 259 как правило именно 2-ая колонна. Вот на 637 и 53 встречаются все колонны.

Сегодня видел ЛиАЗ 07500, по 259 маршруту. 07500 по логике это первая колонна, но что он делал на 259 - подмена?...

Нафиг, нафиг. Во первых задачи у этих маршрутов разные . (803 - вывоз (подвоз) к (от) ВВЦ в помощь тр73. 53 - вывоз Бескудикова к метро Бибирево и Владыкино) Во - вторых у метро Владкино 803 и так проходит: остановка к/т Рига и немного пешедралом, кому надо пройдут- неразвалятся. Не зачем лишние петли городить.

Песочно - вишнёвая. Песочный фон, нижняя вишнёвя полоса,вишнёвые двери, между дверями синяя надпись "Маршрут - экспресс"(2 и 3 для 5292.21 и 6213.21 соответственно).

Алтуфьевское шоссе , поворот налево на Илимскую улицу. Как вы собираетесь поворачивать налево если бы стрелка налево загоралась вместе с основной? Через встречный поток?

По тому как Московские власти рекламировали экспрессные маршруты мне виделось, что на них будут новые ЛиАЗы 5292-21 без турникетов, с валидаторами у всех дверей. На деле же как всегда.

Сегодня запущен первый экспрессный автобусный маршрут 901 "метро Коломенская" - "Загорье". Кто- нибудь уже обкатал?Вроде он должен быть без турникетов. Как осуществляется оплата проезда?