-
Постов
9262 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
portenos стал победителем дня 12 марта 2017
portenos имел наиболее популярный контент!
Репутация
207 Очень хорошийИнформация о portenos
- Сейчас Просмотр форумов
- День рождения 01/22/1980
Контакты
-
Сайт
http://vkontakte.ru/id13534215
-
ICQ
0
-
А в виде Октябрьская - Ленинский - одноименное метро - Академическая - далее в Котловку и Зюзино, где многое еще останется далеко от метро?
-
196 в теме про Троицкую линию предлагали - от Тропарево по Ленинскому, Гарибальди, малым улицам между Ленинским и Профсоюзной улицей к Академической, далее старым маршрутом до Октябрьской
-
А с Киевского вокзала до какого времени был поезд Москва-Гомель через Брянск? И есть ли сейчас смысл в нём
-
Не так и много транзита было - до Варшавы полноценный поезд, еще беспересадочные вагоны
-
Так больше транспорта из внутренней части Отрадного до ВДНХ и нет, кроме 803
-
За счет отмены Т65 и Т86 можно усилить 345 и М35? С организацией также укорота М35 Крылатское-Беговая. Но в моей схеме еще надо будет усиливать Т59 - тут возможно за счет изменения Т43, но тогда потребуется усиление на изменяемый Т6. И для улицы Куусинена, хотя прежде всего это для наиболее удаленной части ее от метро, еще есть 318. Его можно еще до Сокола довести
-
Еще нужны маршруты из Хорошево-Мневников на Ленинградский проспект. По-моему так надо: Т6 в один конец до Прибрежного, в другой по Беговой улице до автобусного парка на Ходынской, возможно и с заездом к Беговой или Улице 1905 года Т43 Карамышевская-Полежаевская-Сокол-Динамо, возможно что и до Белорусской Т59 с Алабяна на Ленинградский в сторону центра, достаточно и до Серёгина При кольцевом маршруте Сокол-Ленинградский-Беговая-Полежаевская-Сокол на базе С364 - отмена Т65 и Т86
-
Впрочем, маршрут, годящийся для кольца по трассам Т65 и Т86 тоже есть - С364. Только тогда его придется убирать с участка Беговая-Краснопресненская
-
За время после открытия БКЛ Т65 и Т86 совсем мёртвыми стали, с интервалом до 40 минут в отдельное время. Т86 вообще социальным считается. Отчасти да - значительная часть тех маршрутов теперь покрывается метро, а от Серебряного бора до Полежаевской есть и другие более частые маршруты. Таким стал даже Т21. Сам сегодня проехал на Т65 с Ленинградского проспекта между Динамо и Аэропортом до Серебряного бора. И вот до Динамо совсем он был пустой, садились ещё на Динамо и Беговой улице, но много вышло на Полежаевской. Из уникальных связей остались у тех маршрутов только с Беговой улицы и Хорошевского шоссе на Куусинена и Новопесчаную. Тогда может так сделать - из тех маршрутов возможно один, по кругу Полежаевская - Беговая - Динамо - заезд к Соколу - Новопесчаная - Куусинена - Полежаевская. Т21 продлить до Песчаной площади, Т6 через Беговую улицу до Ваганьковского моста
-
Вообще да - от железной дороги и метро та часть проспекта Мира далеко. 33 тоже не очень продлить. И может ещё тогда М9 до Владыкино, М2 только до ВДНХ или в Ростокино
-
От Владыкино до Парка Победы удобнее на метро. Ещё маршрут может быть нужен для удалённого от метро в Останкино и Марфино - но не знаю, много ли оттуда поедет уличным транспортом дальше, чем до центра
-
Значит в Себеж будут только прицепные вагоны, в составе поездов на Великие Луки? А от них до Себежа двухгруппный пойдёт, из вагонов из Москвы и СПБ
-
Зачем М2 ходит до Владыкино? Для компенсации бывшего Тб9? И в таком виде по М2 скорее всего будет смена пассажиров на проспекте Мира. Но с Владыкино через Останкино на проспект Мира в сторону центра маршрут тоже нужен - а можно ли поменять конечными М2 и 604?
-
Если из Великих Лук по железной дороге в Торопец, и обратно тоже так, то на Торопец 6 часов понадобится. По-видимому много это. Ещё есть автобус Торопец-Ржев-Тверь в 14.30. И если в Великих Луках ещё и останавливаться, то там есть что смотреть? Почти всё там построено после ВОВ. Может в окрестностях есть что
-
Из Торопца до Москвы не долго ехать прямым автобусом? Сам пока что намерен через Великие Луки из Торопца уезжать