mirag

Да, действительно накрылась подстанция.

Просто из сообщения про широкую кабину сложилось впечатление что это обычный автобус с переделанной широкой кабиной,а не чисто учебный.

А как же турникет?Или имеется в виду учебная пристройка за кабиной?

И очень нужный бонус. А по поводу нанесения времени на надоконную схему, согласен, это не нужно ,т. к. в час пик время движения по перегонам могут отличаться от внепикового .

29.01.10 утром на Алтуфьевском шоссе в автобус 637 маршрута №07424 врезался фургон Hundai . Удар пришёлся во вторую дверь тягача. Автобус во время столкновения поворачивал с Инженерной улицы на Алтуфьевское шоссе и притормозил пропуская встречный транспорт. После ДТП автобус перегородил проезжую часть. Для движения в центр осталась одна правая полоса, в область две.

Казахстанская

Открытие намечено не на 20 а на 26

Первая

Пассажиры не солдаты-спать не будут .

При пробках и дтп на основных магистралях можно пускать транспорт по проездам дублёрам, с сохранением всех остановок , находящихся на основной дороге.

Сегодня наблюдал как в 3 а/п завозили Фиаты в количестве 6штук, предназначенные очевидно для маршруток Мосгортранса.Все микроавтобусы имели характерную трёхполосную, зелёно-белую окраску.

Как всегда -что хорошо для пассажиров, запрещено должностными инструкциями МГТ,и наоборот что создаёт неудобства пассажирам строго регламентировано этими инструкциями.

Минус этой схемы в том, что линии метро и элетропоездов представлены в едином стиле. Направления электричек лучше показывать чёрно-белыми линиями.Так сказать классика жанра.

Для начала монорельс. А там как знать... А вы верите таким цифрам? Я неисключаю что они могут быть завышенны. Пусть деньги лучше идут хоть на какой-то транспорт, чем в карман чиновникам. Столько, чтобы обеспечивать быстрое и комфортное передвижение пассажиров по городу. Ну не знаю как с воздушной подушкой, но пассажирское движение на Москва реке не помешало бы.

Конечно, проще их разворовать!

Ага и ждать метро вдоль Ярославского шоссе до морковкиного заговения, хотя можно продлить существующую линию монорельса в одну сторону по Ярославке до МКАДа, в другую до метро "Войковская" обеспечив транспортные связи. Строится монорельс быстрее метро. Многие же судят о монорельсе как о сложившейся системе не имеющей продления. Так в1935году можно было бы судить о Сокольнической линии метро. Когда её открыли многие ездили по ней только затем чтобы посмотреть что такое метро, т.е. воспринимали её также как сейчас воспринимается монорельс. Но ведь её не засыпали, а продолжили развивать метро.

Ещё из плюсов- экологичность, бесшумность,