Митёк

В 15.11.2021 в 11:03, J.D. сказал:

Имхо

345: из центра м.НО, УНО, разворот над тоннелем, Тухачевского, Карбышева, ПМЖ, Глаголева, Тухачевского, Живописная, ОРП ПМЖ, обратно как 155.

Т59: от Сербора с ПМЖ по эстакаде сразу на УНО.

 

 

До перекрытия Тухачевского меньше недели, а официальной информации как всегда нет.

И если по 345 Ваш вариант возможен, то в части Т59 весь целевой квартал теряет связь в сторону метро НО/Сокол. Поэтому вариантов несколько:

1. Как описываете Вы, но с разворотом через Живописный мост без заезда в Серебряный бор, но нет места для отстоя, и снова теряется Глаголева.

2. от Сокола :Тухачевского-Карбышева-ПМЖ-Глаголева-Тухачевского-ОРП ПМЖ. Обратно как 155 и по эстакаде на НО. Снова теряется кусок Тухачевского в районе суда, но там вроде есть пресловутые 500м до НО.

3. Возможен вариант, как с закрытием НО, оставят по полосе для ОТ и подъезда к дворам.

В любом случае с учетом той кракозябры, в которую превратили 59 после отмены ТБ, адекватных вариантов нет, и кусок до Сербора вообще не вписывается.

На днях нужно было доехать общественным транспортом с Тухачевского до Полежаевской, зашел глянуть, во сколько 155.

в общем без комментариев (раньше маршрут ходил с интервалом 10 мин). Зато пиарим МЦК, МЦД и электробусы  имхо такие примеры - прямой результат уничтожения троллей

Увидел сегодня следующее фото на СТТС:

https://transphoto.ru/photo/1270543/

интерес представляет новое кольцо справа с зарядками. Скорее всего скоро 21 маршрут капут   

Для меня это любимый троллейбус детства, на котором ездил в Серебряный бор.

Не знаю было на форуме или нет, но раз зашла тема про Врачебный, Габричевского и переход под ЖД, на Щуке все-таки собрались построить железнодорожную станцию

http://www.rosbalt.ru/moscow/2017/01/10/1581710.html

Почему 39 до Китай-города не продлят?

Ездит петлями в центре. Как раз М6 идет направо по кремлевскому кольцу, 39 шел бы налево. По аналогии как М1 и 101/904.

39-ому гораздо полезнее было бы убрать петли на Октябрьском поле:  продлить по НО до разворота на тоннелем около ПМЖ, все равно он на участке от ОП до Расплетина никому не нужен. На этом участке он найдет пассажиров, тем более после отмены 19 троллейбуса.

Аналогично хорошо бы продлить 6 автобус либо до Живописного моста, либо закольцовкой через Мневники-Демьяна Бедного -Жукова. Магистральный маршрут, который идет в глухую промзону. Кому он там нужен по направлению из центра? Или на Силикатном работают те, кто живет в районе Пресни, Большой Никитской и т.д. Что-то я сомневаюсь в этом.

64 - дотянуть до Сокола через Песчаный переулок, маршрут в никуда. 

 

А для Панфилова давно уже обсуждалось, что нужен маршрут в центр (Белорусская или Краснопресненская): Центр - Ленинградка - разворот около Гидропроекта - Алабяна - Панфилова- Волоколамка - Ленинградка - Центр

Хоть 175 ходит в разы реже, чем когда-то 60, 88 и 028, вместе взятые, все-равно люди специально его ждут, подстраиваются под уличное расписание, тем более, что он с Соколом с двух сторон теперь связан. Сомневаюсь, что на предлагаемом тобой маршруте будет большой поток.

 

 

А чем предложенный мной вариант хуже? Он также проходит у Сокола в обоих направлениях (у Метромаркета перед разворотом) и на обратном пути, как 175. Только в отличие от 175, везущего в неудобном для большинства людей направлении, такой вариант имеет связь с Ленинградским проспектом по всей длине, где множество точек притяжения в т.ч. работы и учебы. А в случае подвоза к м. Краснопресненская и обеспечивает утраченную ныне связь (бывший трамвай 23). Так хотели завернуть Тб 12, однако уже очевидно, что это не будет сделано. Маршрут доживает последние дни-недели, в реестре у него выпуск - 0 единиц.

В идеале автобус по бывшему Тб19, обходящий весь район Сокол - например по улице Панфилова и Волоколамскому шоссе

Это как??    Если предлагаемая вами петля будет до м. Сокол (с разворотом над АБТ) то маршрут потеряет смысл для тех кто-едет к Соколу. Если после Сокола, как сейчас ходит 175, то этот маршрут будет не нужен тем, кому в сторону ОП.

А для Панфилова давно уже обсуждалось, что нужен маршрут в центр (Белорусская или Краснопресненская): Центр - Ленинградка - разворот около Гидропроекта - Алабяна - Панфилова- Волоколамка - Ленинградка - Центр

Что-то я подумал, что МГТ перемудрил. Им бы при продлении до Петровско-Разумовской 61 и 59 троллейбус местами поменять: 59 часто до Панфиловской, 61 реже до Сокола...

Вы прежде, чем предлагать подобные рокировки, думали бы. Как будут, по Вашему, бульвар Карбышева, ул. Глаголева и Тухачевского ездить к м. Сокол? Там другого транспорта нет. При этом ТБ 61 полностью дублируется А691, который идет к м. Сокол

Однако к Петраше нужно было продлять хордовый 691, как изначально планировалось.

На нави появился т86. Пока пустышка.

Несмотря на происходящее, была надежда, что троллейбусную конечную "Серебряный бор" беспредел не затронет. 

Автобусов там не было с 1960 года, когда отменили автобус 10к, а 10 завернули к ул. Тухачевского.

Ага, компенсирует.

 

После введения оттянутого разворота время оборонного круга у маршрута было увеличено. А не уменьшено.

 

Жги еще.

Человек, который так давно на форуме, не знает, что официальный график движения слетает напрочь в пробках? Сочувствую тебе.  Так вот, увеличенный на 5 минут оборот ТБ59 гораздо быстрее преодолевается, чем стояние в пробках по старому графику раньше во время стройки на НО

Его трассу так испохабили, что если заменять на автобус - хватит и модели 4292 скорее всего.

Ты либо не знаешь ситуацию, либо шутник и провокатор, которому на форуме не место. Будет тебе известно, что Тб 59 - один из самых частых и забитых маршрутов города. А оттянутый разворот около развязки ПМЖ и НО компенсирует открытый винчестер - Народного Ополчения проезжается за 5 минут вместо 30-40, а то и часа, как было недавно.

@artem_AAEну тогда надо делать туннель от перегона Кунцевская Молодёжная ,следовательно лопатить все путевое развитие .Не знаю ,можно ли по нормам в России пускать по одному туннелю две линии метро.На мой очень непроффессиональный взгляд по- другому никак,ибо места под собственный туннель для Филёвской Линии попросту нет.А надобно бы её продлить.Вообще запад АПЛ надо было делать дальше вдоль Можайки ,это гораздо логичней было бы,чем кастрировать ФЛ и делать кривое метро в Строгино.

АПЛ должна была пойти в Солнцево, Калининская - напрямик в Строгино и Митино , через Хорошево-Мневники, а вот ФЛ нужно было действительно тянуть дальше по Можайке в сторону Беловежки, хотя по изначально плану ФЛ тоже должна была прийти в Строгино, где планировалась двухэтажная пересадочная станция

Насколько понял, 27 трамвай удлиняется от Войковской до Сокола. В этом случае 23 превращается в его короткий вариант. Поэтому нельзя ли 23 сделать Михалково-Восточный мост вместо Сокола. Ведь поток из Головинского в Покровское-Стрешнево тоже есть, его до возвращения на Сокол брал 6 трамвай. И короткий маршрут Войковская-Михалково тоже должен быть

23-й трамвай был отличным маршрутом "Михалково-Проспект Жукова" со стабильным потоком. Сейчас это ненужный огрызок. На мой взгляд надо возвращать как было:

23 - "Михалково-Жукова"

30 - Таллинская - Войковская

31- отмена

Дополнительно назначить

23-к "Михалково-Сокол" раз в 10-15 минут, поток между Соколом и Войковской мизерный, именно поэтому продление туда 27 даже вечером - бред.

Стандартная картина вечером - 23 на Царева пустой, а 27 от Войковской -  в мясо.

 

Укороченный 9 автобус до м. "Автозаводская" ходит с "9-к" на электронном табло, не первый раз вижу.

А теперь похоже все ТС всех маршрутов следующие не по полному маршруту имеют на табло "к" после номера. Только штука в том что картонный трафарет этой буквы всё равно не имеет. 

 

Если подытожить, сейчас существует 3 типа красных/коротких маршрутов:

1. Стандартные красные - присутствуют на остановочных табличках, ЭМУ, трафаретах, имеют свое расписание и выходы

2. Регулярные рейсы в час пик - на остановках не указаны, однако есть на ЭМУ и трафаретах (пример А 253к)

3. Все остальные маршруты, которые в случае укорота помечаются префиксом -К только на ЭМУ.

Сегодня открыли Зорге. Изменения 597 и 318 когда вступят в силу?

На улице Зорге до сих пор одностороннее движение. Это мешает запустить маршруты по ней. Более того, сегодня открыли Панфиловскую. Под это дело, судя по информации с соседнего форума roads.ru, собираются сделать односторонней улицу Соколовского и запустить по ней и Рыбалко НОТ.

 

Остановка как бы никак не расположена по трассе будущего 597. Потому что он идёт от "Сокола" налево на Зорге, а она расположена правее от того перекрёстка (на ул. Панфилова напротив д.2, корп.2). Чтобы обеспечить транспортом ту остановку, нужно что-то с Волоколамки пускать из центра и разворачивать где-то у "Сокола". Таких изменений не планируется?В реестре указано изменение трассы 597 с прохождением через Зорге и Панфиловскую

 

Тоже обратил внимание на этот павильон. Если запустить транспорт по Волоколамке из центра на улицу Панфилова,  получится загогулина. Вряд ли кто-то поедет на Панфиловскую с таким крюком, тем более вечером в этом направлении пробки, быстрее уж пешком пройти через Алабяна.  А запустить на эту остановку могут, что угодно. Может даже с использованием улицы Царева, где тоже есть станция МЦК и выезд на Ленинградку возможен во всех направлениях в отличие от Панфилова и Волоколамки. В любом случае о инфы о маршруте с использованием этой остановки ранее не было.

МГТ проснулся, аж 2 новости

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenenija-marshrutov-2/

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenenija-marshrutov-1/

 

Ну вот, принцип "если маршрут ходит редко - пассажиры с него разбегаются" сработал и на монорельсе.

 

а вот и славно. значит, если эту ублюдочную конструкцию демонтируют, особого возмущения в массах не будет

 

Хотелось бы, что все таки это чудо запилили под трамвай

 

Так М1 ведь троллейбусный, что не так?

С какого он троллейбусный? От Белорусского вокзала до Ударника проводов нет.

Так 12 автономников должны вот-вот прийти. Правда 12 машин на такой маршрут с завяленным интервалом будет явно мало. Но Михайлов обещал начать клепать оные на СВАРЗе.

 

По поводу автономников Т25 уже пару лет как автономным должен быть

 

 

Так М1 ведь троллейбусный, что не так?

С какого он троллейбусный? От Белорусского вокзала до Ударника проводов нет.

 

С такого, что на схеме нарисовано. Сам посмотри.

 

На заборе тоже много чего написано. 2 раза тебе сказали, нет проводов, чтобы троллейбус запустить.

С учётом ввода М1 (кажись, в 2017). Который будет следовать по Ленинградке, выводы можно сделать следующие (на участке Белорусский вокзал - МПС):

1) Тб. 70 прокачать (за счёт тб. 82).

2) Тб. 82 грохнуть (выпуск передать на тб. 70 и М1).

3) А. 412 и 456 лишаться попутного ветра (т. к. будет частым М1 и 904).

А мне более любопытным кажется предложение передать выпуск ТБ 82 на М1. Как, если КС троллейбуса в центре ликвидирована?

 

 

Они вам конкретно чем мешают?

Как на нелегалов управу теперь найти?

 

 

83 бобик часто стоит у метро "Шоссе Энтузиастов", загромождая 1 полосу из трёх. И чтобы его объехать, нужно вылезать в соседний ряд, где обычно машины еле ползут и очень нехотя пропускают, когда пробка в центр.

 

 

Частные маршруты по новой модели тоже часто отстаиваются на крайней правой полосе, например 412 занимает А полосу на Ленинградке в районе ул. Серегина, а у метро Динамо вообще каша из брендированных машин.

 

С отменой автолайновской версии автобусы чаще ходить не стали

Куда ж еще чаще то http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=253&date=1111100&direction=BA&waypoint=12 ? 

 

Иван, рейсов в 16-19 и раньше было много, только большинство людей заканчивает работать в 6-7 вечера. Я понимаю, это повсеместная проблема МГТ, но наибольшая очередь на маршрутку как раз была в 8-9 вечера, когда рейсов становилось в несколько раз меньше. 

Как на нелегалов управу теперь найти?

Они вам конкретно чем мешают? Вот тут писали выше про нелегальные маршрутки №253. С отменой автолайновской версии автобусы чаще ходить не стали. Поток на этом направлении всегда был огромный (промзона Берзарина, крупные микройрайоны), однако автобус всегда ходил достаточно редко, и люди традиционно пользовались маршруткой. Сейчас, когда долго нет автобуса, только нелегалы ситуацию и спасают.

На Тб12 основной поток был с Ленинградского проспекта ближе Аэропорта в центр до самого Китай-города. На Волоколамском шоссе им пользовались, если перед этим долго не было других маршрутов. Сейчас достаточно там Тб82 для подстраховки заполненных более дальних маршрутов. И вообще в виде Больница МПС - Белорусская Тб12 тоже не сильно будет востребован при наличии более частоходящих Тб70 и 82. Так что лучшим остаётся перевод Тб12 на Краснопресненскую вместо Белорусской. Так он компенсирует урезанный Тм23, который при его трассе до Шмитовского проезда был там очень востребованным. Метро эту связь в полной мере не обеспечивает

А что мешает сделать маршрут Больница МПС- м.Краснопресненская? Такой маршрут по крайней мере создает новые связи для Волоколамского шоссе, в отличие от 82, который дублирует 70 (за исключением заезда к больнице Боткина). Если бы 12 не успели обрезать по Соколу до погрома в центре, то скорее всего 82 маршрут был бы отменен с передачей выходов на 12.

Вот объявление с сайта МГТ о сокращении ТБ 12: