ВЛ80

Если само МКП не решит, то никак не вернуть.

Кстати да. Могу ошибаться, но может выясниться, что поворот троллейбусов налево с Плехановской на Донбасскую вообще организовать нельзя.

По инфраструктуре - реально. По количеству машин - нет. У них выпуск запланирован 88 единиц, такого количества даже с учётом б/у из Москвы не наберётся. Водителей также нет.

Открытие движения трамвая по Северному мосту, 1985 год. https://vk.com/video-49343992_456239093

А что в 105 меняется? Он и так ездит до Авиазавода.

А про то, чтобы сначала сделать белую зарплату водителям ничего не слышно? А то если только контролировать, то через некоторое время и контролировать будет некого.

Был ещё поезд отправлением из Воронежа в 16 с чем-то часов. Из Мичуринска, помимо указанного вами, были рейсы в 03.00 и 15.00. С точностью до минут время не помню.

Липецк в ускоренном режиме проходил тогда несколько месяцев до осени, затем вместо него просто продлили утренний укаждостолбовый поезд Плехановская - Грязи-Вор. Время в пути получилось совсем не милосердное - 4 часа и вскоре маршрут сократили до Грязей.

Примерно 12.30 - 15.45.

Именно так. В пути была немногим более 3 часов.

Изначально появился в конце 1999 года как Воронеж 1 - Мичуринск-Ур. (по станц.) В мае 2000 г. маршрут был изменён на Липецк (через Грязи-Вор.).

Уточню, что некоторый период времени данный маршрут был до Поворино.

Яндекс-такси выдаёт 300 р до 15 квартала, 500 до автовокзала и 530 до цирка.

Добавлю, что иногда Волжанин бывал на 31 маршруте и довольно регулярно на 35 экспрессном. Речь идёт о 1994 - 1996 годах.

К сожалению, уже не помню. Но то, что маршрут продлевался по выходным - абсолютно точно.

Небольшая ремарка. По выходным дням "семёрка" продолжала следовать до Ф. Энгельса. Ещё с Ф.Энгельса отправлялось маршрутное такси №5 в Северный район. Посадка была в том месте, где припаркована Волга:

90 некоторый период времени ходил через Северный мост. Помню это абсолютно точно, так как жил у ДК Электроника и пользовался этим маршрутом.

Изначально 90 ходил по Северному мосту в газельном виде.

В основном, местных производителей.

Дневные экспрессы в Воронеж пользуются хорошим спросом. К концу года планируют пустить третью пару поездов. Под этот проект реконструируют депо Воронеж, где будут проводить обслуживание двухэтажных вагонов. http://36on.ru/news/people/66221-rzhd-ob-yavilo-o-zapuske-tretiego-dvuhetazhnogo-poezda-moskva-voronezh-v-2017-godu

Пусть начнёт со 125, например

СВ из "Жигулей" включили в дневные поезда Москва - Брянск.

ПАЗ - 672М на маршруте Айдарово - Ивницы. Фото Сергея Архипова 30.07.11

Добавлю, что в середине 90-х последний рейс из Нелжи в летний период по воскресеньям, когда загрузка была максимальной, иногда выполнялся до Памятника Славы. Организационно этот процесс выглядел так: автобус пребывал на а/с Рамонь, водитель говорил: "Ждите", и шёл за диспетчером. Последний, оценив заполняемость "на глаз", мог дать команду следовать до города, если на пересадочный рейс из Рамони уже было продано достаточное количество билетов.

Если совсем точно, то протяжённость нового участка составит 136,9 км., проектная скорость поездов на новой линии составит 160 км/ч, а максимальный вес поезда – 7,1 тыс. тонн. Станциями примыкания станут Журавка (ЮВЖД) и Миллерово (СКЖД). Планируется также построить несколько новых станций в Воронежской и Ростовской областях: Зайцевку, Сергеевку – в одной и Сохрановку, Кутейниково, Виноградовку и Колодези – в другой. Более подробно по ссылкеhttp://www.rzd-partner.ru/press/obognut%27-rubezh/