ВЛ80

Переделанная из СВ. Классный вагон, попадал как-то До Мичуринска вообще лежа ехал Это не переделка, а новый вагон с улучшенным интерьером.http://www.tvz.ru/?action=61&n=1&model=61-4458 .

Вагон №12 - факультативный, то есть включается в состав при увеличении пассажиропотока. Он есть и сегодня из Москвы. Кстати, по схеме он заявлен на 40 мест - это сидячка 1 класса, но продается она по той же цене, что и другие. Если поедите, рекомендую взять билет именно в этот вагон.

Каникулы начались. Школота проедит и всё вернется на круги своя: 200-250 чел. будет давать Воронеж и 150-200 чел. остальные станции. В обычные дни 11-вагонная схема вполне удовлетворяет спрос, а грядущее присвоение фирменности росту пассажиропотока явно способствовать не будет, так как поезд лишается основного своего козыря - низкой цены в сидячке, из-за чего, собственно, люди и готовы трястись 7 часов. Если бы не монополия Полета и авиабилет стоил бы дешевле, Вы думаете, что на 45/46, кроме школоты, студентов и клинических аэрофобов, кто-нибудь поехал бы?

А теперь правильный ответ. Схему состава на конкретную дату можете посмотреть здесьhttp://www.mza.ru/?exp=1 . Никаких вагонов-призраков в наш век компьютерных технологий не существует. В штабном вагоне половина мест отводится для поездной бригады и в продажу они не поступают. Так что минусуйте 110, а не 48, ведь сидячек только 7, а не 8, как Вы считали.

У Вас не верная схема поезда. В составе 7 С по 60 мест, а не 8 по 64, и в купейных всего 54 места: 36+18(штаб).

А вы сделайте запрос по поезду не до Москвы, а до Грязей и посмотрите, сколько от Воронежа свободных мест. Ладно, сам посмотрел и посчитал. Из Воронежа завтра поедут 377 чел. Я был не прав насчет 200, недооценил. По поводу того, что назвал пассажиров сидячек мазохистами - приношу извинения. Следует читать: лица, испытывающие удовольствие от мучений.

Тем не менее, ночники в Воронеже берут 800-1000 человек, а дневник только 200. И это факт, с которым не поспоришь. По поводу ловушки - групповых изнасилований, убийств в купе не зафиксировано. Ради удовольствия я и сам люблю прокатиться и в окошко поглядеть, но для деловой поездки 7 часов - это непозволительная роскошь, так как расходуется самое продуктивное дневное время.

Так и есть. Поезд в основном вытягивают пассажиры Грязей и Мичуринска, для которых лучшей альтернативы, в общем-то и нет. А с Воронежа набрать полный состав мазохистов, готовых сидеть 7 часов не получается, в лучшем случае набирается человек 200. И это с города-миллионника. Время в пути для дневной поездки великовато.

Это настолько всё относительно. Например, на Сев.-Кав. ж.д. есть чудный дневной пассажирский !, нефирменный !!! поезд Ростов - Кисловодск, состоящий из сидячек, который весь год (кроме лета) ходит ежедневно о 5-6 вагонах. Так вот, по уверению ФПК, он является прибыльным. Поэтому судить об убытках можно только после проведения независимого аудита, а не на основании тех отчетов, которые ФПК подает в правительство с целью выбить компенсации.

14 вагонов они не цепляют потому, что депо Николаевка ограничивает длину состава в 12 вагонов+ресторан, так как пути отстоя больше не вмещают. Кроме того, в РЖД переходят к постоянным схемам поездов и на увеличение спроса будут реагировать не добавлением вагонов, а ростом стоимости проезда.

Все комиссионные сборы отменены с 1 октября 2010 года. Поэтому стоимость проезда будет такая же, какая и показана в системе. А с 1.01.13 перестали даже взимать страховой сбор 2,3 руб. Это странно. Я на нем ездил в ноябре - билеты были проданы все до единого, за исключением боковых верхних полок возле туалетов. Причем в оба конца. Для РЖД нефирменные сидячка и плацкарт убыточны в принципе (это они так говорят, проверить сложно). Соответственно увеличение числа вагонов увеличивает убытки.

В скоростные могут перевести осенью, когда закончат модернизацию инфраструктуры. А до этого будут сплошные окна и даже обещанные 6.30 в пути будут не всегда.

Если проблемы со спиной, то длительное сидение противопоказано.

Садится. Только матерится и сразу выходит, когда узнает, что 17 пойдет не по Хользунова, а по Бульвару.

Надо им предложить сделать оборотное кольцо на перекрестке Жукова и Б.Победы. Там делов-то раз плюнуть: 2 стрелки навесить и соединить их по прямой. Такой бы чудный маршрут получился по ТЦ Северного: Европа-Линия/Арена-Европа . Тьфу, тьфу, а то и правда сделают.

В какие сроки они могут принять решение?

На мой взгляд, был бы более интересен вариант, который ранее уже обсуждался на данном форуме - организация разнонаправленного кольцевого движения по Северному р-ну с на основе 5 и 17 маршрутов. Мудрый Каа, может Вам имеет смысл предложить это ВПТ?

Не прибавит ровным счетом никого, так как есть 57В, который идет напрямую, а между Ареной и Бульваром Победы поток ничтожно мал и прекрасно развозится проходящим транспортом с интервалом буквально 2-3 минуты. А для водил с 17 - лишний геморрой стоять в пробке до Молодежного вечером и терять время. В результате через какое-то время на дополнительную остановку просто забьют. Уж если хотят окучить поток по Хользунова, надо пускать пятерку.

Нет, не закончен. КС ещё не повесили.

Сложно сказать. Но пока даже никакой подготовки не сделано, чтобы разворачиваться двойке с Хользунова. Может быть Мудрый Каа узнает поточнее, для чего было сделано именно так, как есть.

Стрелка расхождения на нечетной стороне Хользунова. Прямо-направление к Птичьему рынку. Влево-разворот по кольцу на Вл. Невского. На противоположной стороне Хользунова висит стрелка схождения. Установлены держатели КС, в том числе и в кривой.

Ну тогда значит, что рабочие, которые сделали подготовку под монтаж КС, что-то не так поняли, или им не так объяснили накануне новогодних праздников. И они делают кольцо для троллейбусов, следующих со стороны ул. Вл. Невского. Можете сами убедиться на месте.

Специально осмотрел кольцо около милицейского магазина. Подготовка под монтаж контактной сети (расположение стрелок расхождения и схождения, держатели контактной сети) свидетельствует о том, что разворачиваться смогут троллейбусы, следующие по Вл. Невского от Молодежного, а не с Хользунова.

Уже несколько дней подряд движение троллейбусов от "Молодежного" начинается не ранее 7.55-8.00, то есть добраться на работу (учебу) к 8.00 не представляется возможным. Особенно тяжело сказывается отсутствие 17-го маршрута, так как ПАЗики 13 и 57В не могут вместить всех желающих. Да и по ул.Хользунова в отсутствие троллейбуса скапливается большое количество пассажиров, т.к. автобусы ходят не часто.