Alexander Fetisov

На Крестцы точно вся линия разобрана? Может разобран участок только перед Крестцами?

Да, ни на одну дату "Экспресс-3" наличие мест не дает, хотя расписание показывает.

Просто разделили участки Северной ППК (Котлас-Сусоловка) и Волго-Вятской ППК (Киров-Сусоловка-Христофорово).

Новое веяние - подписывание договора регионом только с одной какой-то ППК.

Посмотрим что изменится 30-31 числа: многие подобные попытки отменялись в последний день и все оставалось как было. Но пока планируется график, отображаемый на Яндексе.

Еще можно поезд Бологое-Осташков согласовать с дневными "Сапсанами" по Бологое.

С 26 декабря с целью разгрузки станции метро Выхино отменяются остановки на пл.Выхино четырем поездам "Спутник" и "Экспресс":
7307 и 7309 Раменское-Москва
7001 Голутвин-Москва
7391 Куровская-Москва

Бедные латыши, которых с красивого и уютного Рижского вокзала предлагается перевести на шумный и грязный Курский - единственный в Москве, не являющийся памятником архитектуры. Думаю, после Курского вокзала у них мнение о нас еще больше ухудшится.

---

Вокзал в самой Риге не лучше Курского, а в чем-то (организация пространства) даже и хуже. Так что им не привыкать )))

Хотелось бы надеяться...

В общем, планируемая с 18 ноября отмена поездов на участках Владимир-Тумская, Ковров-Муром и Муром-Вековка не состоится.

А также с 1 января по пятницам и субботам отменяется дневная пара Курск - Касторная, а поезд Курск - Ливны и обратно будет заезжать в Кшень.

Отмен и/или сокращений периодичности курсирования на участках Киров-Шабалино, Киров-Яр-Верхнекамская, Сухобезводное-Лапшанга, Нижний Новгород-Металлист, Ильино-Фролищи с 1 ноября не будет, поезда будут курсировать действующим расписанием.
Зато с 18 ноября под нож отправляется все пригородное движение на участках Владимир-Тумская, Ковров-Муром, а также 4 из 5 пар на участке Муром-Вековка. Делаем ставки, дойдет ли дело до реализации )

В Карелии указанные поезда на зиму отменяются обычно, так что их можно не считать. Это плановая отмена.

До прихода ЦППК и технология ремонтных работ была иной немного, чаще простыми "окнами" обходились. Да персонала больше было, в ЛЧУ тех же.

Восстанавливать отмененные электрички при отмене ремонта надо. Нельзя восстанавливать измененные нитки - ведь в таком случае пассажиры, заранее оповещенные об изменениях, придут к электричке в 05:47, а ее внезапно отправят графиком в 05:27 и пассажир опоздает на работу. Возможно, в случае с ночными "окнами" как раз подумали что отмененные электрички не восстановишь, не меняя уже объявленных изменений. И это, считаю, правильно. Но надо смотреть по каждому поезду - была или не была такая возможность.

Прошлым летом в субботу по отправлению из Москвы наблюдались практически все занятые места в составе, в воскресенье на Москву сколько видел этот поезд, уже в Московскую область он въезжал со стоячими пассажирами. Вези такая электричка по обороту всего сотню человек, общий результат все равно был бы нормальным. Интересно, конечно, что она в низкий сезон возит и какой процент оплаты среди пассажиров. А нитка шикарная, таких поездов надо больше.

 

Так то летом было, к лету вопросов нет. Сейчас пассажиропоток другой.

Вернули две ежедневные пары Москва-Калуга (включая последний поезд из Калуги) и вернули пару Калуга-Сухиничи на полный маршрут (оборота по Калуге-2 не будет).

Одна пара "псевдоэкспрессов" Москва-Калуга, та что по выходным из Москвы в 09:07, обратно в 13:18, отменяется. Ну да ее и правильно на зиму отменять, воздух возит.

В прошлый раз (летом 2012) отмену на малодеятельных ходах Владимирской области (не всех поездов правда, а только части) отменили в последний момент - вечером последнего дня.

А тем временем ежедневное курсирование поездов на Фролищи, Шабалино, Верхнекамскую продлено до 31 октября. Причем с Шабалино это сделали в последний момент и утренняя пара 14 октября все же ехала до(от) Котельнича.

C 27 октября две из трех пар Воронеж-Рамонь будут следовать только до Графской и обратно. Таком образом, на участке Графская-Рамонь останется одна пара поездов в сутки.

Между Унечей и Погаром был.

Зимняя укладка - новые веяния, технология стала использоваться лет 10-12 назад.

После открытия весной на этих участках на самом деле видно что работа проведена немалая - заменен балласт и рельсо-шпальная решетка, стрелочные переводы.Так что не в оптимизации дело.

Правда есть два участка где ремонт был произведен, но после него пассажирское сообщение возобновлено не было - это Жуковка-Клетня и Унеча-Селецкая. В остальных случаях движение возобновлялось в привычном виде.

C 29 сентября восстанавливаются две ежедневные пары Окуловка-Бологое ("огрызки" Окуловка-Угловка отменяются). Также изменяется расписание на участке Малая Вишера-Окуловка: теперь там будут две ежедневные пары и одна по выходным.

Видимо "окна" накладываются на неприём грузовых в Орехово и/или Вековке.

Редко, но бывает... (

Именно по этому развелось такое количество резервов при порезке поездов по 200 км? Когда одна и та же пассажирская работа выполняется двумя составами вместо одного - например поезд Самара-Канадей-Пенза обслуживается двумя составами, один из которых едет Самара-Канадей, а другой параллельной ниткой Сызрань-Канадей-Пенза, без пассажиров на участке Сызрань-Канадей и с пересадкой пассажиров из состава в состав на этой станции.

А они и так де-факто будут Малая Вишера-Угловка. Только номер меняется. Именно под них назначили в другое время первую из Вишеры и последнюю на Вишеру.

Ну вот мне кажется что на участке Малая Вишера-Угловка серьезного ухудшения транспортного обслуживания не произойдет, утром-вечером рейсы есть, по выходным дневной для дачников есть, а более дальние пассажиры между крупными пунктами и так предпочитают на "Ласточке" и ПДС ехать. "Волна" до Питера - скорее ностальгическая печаль, реально так ездят единицы, которые никакой погодой не делают и могут вполне пересесть на ночной плацкарт.

А вот с Угловка-Бологое конечно полная ... наступит если МТППК не назначит свои поезда. Автобусное сообщение там довольно кружными путями идет.

Кстати сколько не проезжаю Малую Вишеру - там всегда стоит 5-6 составов. В любое время суток практически. Потрясающе эффективное использование подвижного состава, особенно учитывая поездки резервом из Вишеры в Окуловку. Теперь достаточно пары составов, которые будут в основном ездить, а не стоять.

А что мы про реальную населенность отменяемых поездов знаем?

Тигода-Чудово точно полторы бабки ездило. Малая Вишера-Окуловка - питерские дачники в субботу в сторону Окуловки, в воскресенье обратно. В прошлом году летом ехал в вск днем из Малой Вишеры в Окуловку - вагоны пустые были. За несколько лет до того в субботу - полупустые утром из Окуловки, днем из МВ. Окуловка-Бологое заполнялись в основном по территории Тверской области, особенно в районе Березайки. Окуловка-Угловка в дневных электричках было пустовато еще 5 лет назад.

Т.е. по сути на участке Малая Вишера-Угловка в рабочие дни достаточно двух пар пригородных. Они всех увезут. Плюс третья пара  в выходные для развоза дачников во всякие Боровёнки. А вот на территории Тверской области потом более значительный.

Кто-то может дополнить наблюдения по населенности?

С 10 августа 2013 г. возобновляется движение электричек Бештау-Железноводск.
Электрички будут курсировать ежедневно, по 5 раз в день в каждом направлении.
Расписание