Андрей_Горбунов

С 1990 по 2005 год. Даже наверное по 2006.

Что тут сильного, когда во всех парках всё переоборудуют?

Такая же фигня есть на А36 утром и вечером. Вечером это явно одна двухсменка уходит с Электрозаводской в парк, утром, очевидно, из парка.

"По-моему" - это как? Я про 08594 вообще ничего не писал.

Так все-таки как?

953 00 61

02281 снова на линии.

Ну я и не спорю

В это воскресенье он был стыковым.

Сегодня на 772к работали: 10304 10315 10323 10333 10346

А во 2-м парке много машин, необорудованных АСУ?

Да это известная машинка, 02430. На ней работал отец тогдашнего директора 2-го парка, у него был с утра заложен резерв (2 или 3 круга) по 177-му, а потом спецподача и возврат в парк около 17.00. Редко кому удавалось сесть на него, ибо пассажиров он не брал почти никогда. Ныне он пашет на 02454 (кат 2003 года), но из-за смены директора халява закончилась и у него обычный выход на 159. При этом в сменщиках у него горячий южный парень.

602 маршрут обслуживается совместно 3, 4 и 6 колоннами. Причем бывает то 3-я, то 4-я вместе с 6-й.

Вообще-то 02456 на 772к появляется с момента запуска этого маршрута.

Мне кажется, что на 117 все-таки больше поток по Каширке, нежели по Шипиловскому проезду. Вот только заставить бы Шагова ездить по вечерам нормально...

Не знаю, не я. Либо ты читал невнимательно, я говорил, что в 16-м для москвичей она в среднем выше по Москве.

Такая у их руководства политка, стать самым хорошим парком МГТ в плане кадров. Берут на работу только москвичей и опытных водителей-граждан России, имеющих большой опыт работы на линии. Ну и зарплаты там соотвествущие, побольше, чем в среднем МГТ.

Я тоже Сейчас в 18-й АП тоже просто так нельзя попасть. Но тем не менее в остальных работать все равно не кому. И как уже тысячу раз повторялось, МГТ просто не в состоянии как из-за компетенции сових работников, так и из-за кучу бюрократических проволочек оперативно реагировать на изменение городских потребностей. С этим пока можно только смириться и не ждать от МГТ никаких особенных улучшений. Все меняется, и несмотря на достаточно большую зарплату (правд в основном только у водителей), народ все равно в МГТ идет с неохотой.

Вы полагаете, что все работющие в Москва-Сити - это только большое начальство и что во всех фирмах сотрудники только на дорогих инормарках ездят на работу? Может хватит людям завидовать? Посмотрел бы я, что с Вами сделали, если бы Вы про "задницу" осмелились кому-то в этих джипах лично сказать! Какая Вам лично вообще разница, как они будут ездить? Вам же лучше, в свой любимый 55 будете меньше по времени садиться.

А это никак не связано. Выходы снимаются на лето снимаются всегда, ежегодно, и крутость машин, работающих на маршруте, тут не при чем.

А Вы пойдет работать водителем? И позовете с собой человек 30 своих друзей? Тогда откроют, с ПС как раз проблем практически нет.

Ну почему же, очевидно, его просто лично Васильевичу сообщили, а всем остальным нет За счет чего? Чтобы опять что-то сокращать в других местах?

Также у Москвореья получил незначительные царапины Волжанин 16329.

Речь о том, что у 4-го парка и так проблемы с уже существующими маршрутами, поэтому в первую очередь нужно усиливать их, поскольку в их стабильной работе нуждается гораздо больше людей (254, 36, 237, 131...).

Сейчас в этом нет необходимости!