Жмурик

Вот вам и видео почти полностью Павелецкого направления на ютубе ))

Мичуринск с Кочетовкой вы не спутали случаенно это совсем разные станции

А зачем этот обход строить ведь есть готовая линия так это Воронеж Касторная Курская Курск её застолбить тоесть электрифицировать и одвухпутить как раз центр черноземья будет связан полностью двухпутной электрифицированой линией с со всем курским ходом Белгород Москва Курская!!!!!по ней пустили поезд Анапа Москва так бы совсеми поездами поступить.

Как я понял Прохоровка Чертково это соеденитель Курского и Воронежского ходов вод бы по ней пустить поезда с Кисловодска на Курский ход в обход Украины разгрузить Воронеж рязань Москву Казанскую сей час Курский ход не догружен а Воронежско Рязанский перегружен и этот обход сразу двухпутным да электрифицированым строить

Вы имеете ввиду ход Рязань-Самара через Сасово-Рузаевку-Инзу или через Ряжск-Моршанск-Пензу-Кузнецк ведь их два получается?????????????????

@Жмурик, И вообще Рязанское направление это начало Южно Уральского хода транссиба как раз грузового а не пассажирского!!!

Да надо срочно Павелецкое направление ускорять строить второй главный путь в связи с ситуацией в Украине и перекинуть с Курского направления на это поезда дальнего следования например можно его использовать для Крымских поездов тоесть для Керчи Симферополя Севастополя и в следствие этого можно Кисловодский поезд Павелецкого формирования замутить!!!!! Взято из Википедии В настоящее время Павелецкое направление является одним из наименее загруженных по пассажирским перевозкам на Московском железнодорожном узле. Единственная ниша, которую оно прочно занимает — пригородные перевозки в направлении Москва-Ожерелье-Узуново и аэроэкспрессы в аэропорт Домодедово[6]. Несмотря на то, что Павелецкий ход связывает Москву с югом России, в том числе с черноморскими курортами, объемы пассажирских перевозок дальнего следования на нём незначительны; основная масса поездов южного и юго-восточного направлений идёт через Рязань. Во многом это связано с инфраструктурной неразвитостью[7] участков Ожерелье-Елец и Узуново-Павелец I Тульский-Раненбург: на первом отсутствует электрификация, что отрицательно влияет на скорость при пассажирских перевозках, а второй участок хотя и электрифицированный, но одноколейный, в связи с чем его пропускная способность сильно ограничена[источник не указан 817 дней].Вот что мешает электрифицировать Ожерелье Елелец и одвухпутить Узуново Раненбург и инфраструктуру развивать а через Рязань линия в сторону Ульяновска Самары и так перегружена как это они допустили в сторону Воронежа пустить поезда это направление самый раз разрузить может Рязань!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Но двухпутка есть от Ожерелья через Узловую Елец Липецк до Гразей тепловозное движение мешает ведь не помешало пустить по этой линии поезд Кисловодск Санкт Петербург до Узловой на Тулу Москву Курскую вот что мешает пустить по этой линии но не на Тулу с Курским вокзалом а прямиком от Узловой на Ожерелье Павелецкий вокзал пустить поезда Кисловодск Москва!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вот меня как жителя Ессентуков заинтересовало почему это направление не зделать для Кисловодских поездов Ведь с Казанского вокзала по Рязанскому направлению есть поезда с номерами 004 003 и 144 143,а по Курскому есть номер 28 27,это почему Это направление 3 им ходом не задействовать для Кисловодских поездов а могли бы ходить и с Павелецкого вокзала в Кисловодск просто обидно за это направление что я не могу из Ессентуков прокатися по нему????????????????? На ютубе можно набрать Отправление с Павелецкого вокзала и смотриш видео про него.

Ну все таки Савеловский ход галимая паралель главному ходу Октябрьской железной дороги!!!!!

А в Кисловодске вагонное депо есть? Есть вагоное депо в Кисловодске оно расположенно на остановочном пунте Минутка.

С наступившем новым 2014 ым годом вас всех,пусть этот год принесет пуск поезда Москва Кисловодск с Павелецкого вокзала ато пускают только с Казанского и Курского вокзалов Москвы.

А вот ветка Невинномысская Черкесск Джегута проходила прям по територии Черкесского химзавода а потом обход построили этого самого завода.

К большому сожалению учеба плохо подавалась я просто во вспомогательной школе учился и никааких веществ не употребляю просто кофе по утрам пъю как все люди,вот еще предложение на счет Павелецкого направления можно поезда пустить поезда сообщением Москва-Ожерелье-Узуново-Павелец-Скопин-Ряжск-Моршанск-Пензу-Кузнецк-Сызрань-Самару и далее на восток вот так

Вот и причина одвухпутить и о магистралить участок Узуново Рыбное зделать пассажирский ход Санкт Петербург Москва Рязань 1 Самара Уфа Челябинск.

Интерестно знать почему не пустиь пассажирские поезда по Павелецкому направлению в Саранск Ульяновск Пензу Самару Оренбург Уфу Челябинск через Ожерелье Узуново Рыбное Рязянь 1 Сасово Кустаревку Рузаевку разгрузив собственно Казанский Вокзал с Рязанским направлением,или ветка Узуново Рыбное только для грузовых поездов приспособленна,ведь Павелецкий вокзал не догружен.

Вот тоже есть не электрифицированые участки так это направления Коноша-Котлас-Воркута и Киров-Котлас вот эти направления нуждаются в электрификации,вот представте круговое движение электроподвижного состава Вологда-Конона-Котлас-Киров-Вологда.

Вот вам и Павелецкое направление есть линия от Троекурово на Лев Толстой Елец вот ее можно электрифицировать.

Раз уш про эту линию заговорили тогда пусть весь ход Рига Волгоград будет электрифицирован и одвухпучен а не конкретно Брянск Орел Елец ведь это полноценая магистраль по мимо магистрали Москва Курская Харьков Ростов на Дону Минеральные воды вот тут в Орле Сортировки просто не хватает.

С Московского железнодорожного узла и от Бекасовской и Ореховской сортировок.

Вот куда могут грузовые поезда пускать по Савеловскому ходу так это через Мгу Гатчину на новую строящуюся станцию Лужская сортировочная и строищийся Лужский железнодорожный узел.

Вот перегон Воронеж 1 Воронеж Курский электрифицирован но почему далее до самого Курска не электрифицировать через Касторную Курскую и далее на Льгов Ворожбу Конотоп тоже не электрифицировать,а моглибы электровозы пустить до самого Киева от Воронежа ведь они оба милионника или этому помеха постоянный ток на Курском хелезнодорожном узле идущий с Москвы в Харьков?

***** вы о чём вообще? Я о том что Липецк к Мичуринску и Тамбову не имеет не какого отношения железнодорожной связью в смысле поездов между ими нет.

***** не только. суммарное население липецка, мичуринска и тамбова также примерно равно миллиону. А причем тут Липецк ведь эта желеная дорога ведет в Елец ,далее она раздваивается на Орел-Брянск-Смоленск и на Ефремов-Узловую-Ожерелье-Москву Павелецкую.

Попоробую я раставлять знаки препинаия. ***** сейчас появилась тенденция переводить поезда с балашовского хода на мичуринск-тамбов-ртищево. это, я считаю, правильно, поскольку населённость там чуть ли не на порядок выше (хотя и не везде есть электрификация). а расстояние почти такое же. Здесь просто играет роль милионник Воронеж.