Жмурик

***** вы о чём вообще? Я о том что Липецк к Мичуринску и Тамбову не имеет не какого отношения железнодорожной связью в смысле поездов между ими нет.

***** не только. суммарное население липецка, мичуринска и тамбова также примерно равно миллиону. А причем тут Липецк ведь эта желеная дорога ведет в Елец ,далее она раздваивается на Орел-Брянск-Смоленск и на Ефремов-Узловую-Ожерелье-Москву Павелецкую.

Попоробую я раставлять знаки препинаия. ***** сейчас появилась тенденция переводить поезда с балашовского хода на мичуринск-тамбов-ртищево. это, я считаю, правильно, поскольку населённость там чуть ли не на порядок выше (хотя и не везде есть электрификация). а расстояние почти такое же. Здесь просто играет роль милионник Воронеж.

Вот не электрифицированые участки это еще Красный Узел Канаш моглибы от Кисловодска Адлера Новоросийска Ростова на Дону Лисок поезда пустить в Казань Екатеринбург вот именно по этому участку и Красный Узел Арзамас для пуска поездов от перечисленых городов в Нижний Новгород Киров Пермь Екатеринбург и далее по транссибу пускать поезда по этим участкам от юга и кавказа через Балашев Ртищево Пензу Рузаевку но Якунину этого не надо ему надо Московский узел перегружать.

************ Малое кольцо МЖД Можете не надеется ведь дальше Забайкальска в Манжурию и Харбин будут электрифицировать.

Есть еще малодейтельный участок это ветка Невинномысская Черкесск Джегута,был я в Черкесске поездов практически нет пути станции травой проросшие.

И вообще Сортировок по всему Савеловскому ходу от Москвы Бутырьской до самой Мги нет и не предвидется для грузовых поездов.

************ Малое кольцо МЖД Можете не надеется ведь дальше Забайкальска в Манжурию и Харбин будут электрифицировать.

Вот мне интерестно знать какой следующий участок будут электрифицировать после электрификации участка Карымская Борзя Забайкальск.

Вообще. Есть глобальная перспектива двухпутки Дмитров - Савелово. Но пока это только фломастером по карте и не дальше. А от Савелово до Сонково забыли что ли двухпутку фломастером проложить ведь в перспективе появится двухпутка Ярославль Сонково Мга это что вы однопутным малодейтельным участком Савелово Сонково хотите оставить.

По Узловой тепловозы останутся для линии Узловая Ряжск Пенза его что оставят тепловозным ходом просто абсурд.

Вот интерестно знать Донбасское ответвление Павелецкого направления после станции Валуйки Сортировочные на какое направление идет Валуйки Кондрашевская Новая Луганск Дебальцево или Валуйки Сортировочные Купянск Сватово Попасная Дебальцево ведь туда и туда от Павелецкого вокзала километровые знаки идут,но вот меня в заблуждение ведет промежуток Валуйки Купянск ведь это магистраль Харьков Купянск Лиски Балашев Ртищево Пенза Самара,вот вопрос создается по километровым знакам перегона Купянск Валуйки он Харьково Пензенский или он идет от Павелецкого вокзала на Сватово Попасную Дебальцево.

Вот я что высмотрел про Павелецкое направлеие на панорамных серверах Яндекс Панорамы Гугл Стрит Вью от Даниловской набережной реки Москвы можно пешком нырнуть к Павелецкому вокзалу Мосвы тоесть не далее по самой набережной идти а прям по путам следовать можно аш до самого вокзала прити.

Вот город невест Иваново в неэлектрифицированых участков состоит вот представте невесты на тепловозах а не на электричках кататся будут.

Вот еще не скоро Савеловский ход будет развиватся РЖД направит денги на развитие хода Сенная Пугачевск Новоперелюбская Красногвардеец Оренбург для транссибирских грузовых поездов сорри за оффтоп.

Интерестно знать почему Ожерелье не вернуть статус Сортировочной станции ведь по этому направлению много товарняков ходит?

А причем здесь Павелецкое направление и линия Тула Узловая ведь Тула Узловая это Линия Вязьма Пенза Самара и какое она собствено к Павелецкому направлению имеет отношение?

Логически Павелецкое направление это линия Москва Ожерелье Уловая Ефремов Елец Касторная Старый Оскол Валуйки Кондрашевская Новая Должанская и разобранный участок Должанская Несветай Горная,вот два вопроса по этому поводу почему не электрифицируют участок Ожерелье Елец и второй вопрос почему не усиливают тоесть не одвухпучивают и не электрифицируют промежуток этого хода Валуйки Кондрашевская Новая Должанская, это хороший дубль получился бы Рязано Воронжско Ростовскому ходу тоесть разгрус хороший получил бы он.

А кстати можо остановочный пункт построить для электропоездов Павелецкого и соответственно Курского направлени для будующих жителей икрорайонов Царицино и Царицино 2 на Бирюлевской ветке.

Интерестно знать Бирюлевская соеденительная ветвь этого направления для застройки микрорайона Царицино 2 не попадает под ликвидацию,ато как поезда с Ожерелья в Курский вокзал Москвы и далее в Питер будут проследовать,как раз генплан этого микрорайона географически находится на этой самой соеденительной ветке.

И станции Бескудниково и Сонково превратить в крупные сортировчные станции на уровне Кочетовки. А как будет Савеловсое направление развиватся с начальной станции Москва Бутырьская если есть помеха так это застраиваемый комплекс Савеловский сити там уже демонтаж путей происходит для его застройки?

Вот бы Савеловское напрвление зделать вторым Питеским направлением после главного хода Октябрьской железной дороги от Москвы ведь всеравно ВСМ Москва Питер вдоль главного хода построят Савеловский будет резервным ходом.

так она уже очень близко к этому состоянию находится. Может все напраление Питер Вологда Киров Пермь Екатеринбург встанет и возможно по этой линии от Пибаньшура на Ижевск Агрыз Круглое поле Акбаш Бугульма Уфа Оренбург грузопоток от Питера раздваивается тоесть большой грузопоток от Пибаньшура на Уфу через Агрыз идет,а не конкректно линию Питер Бабаево иметь в виду?

Ветка Канаш Чебоксары малодеятельная или там нормальное движение?

Именно всей транссибирской магистрали а не конкретного участка ее!